Лидеры

А что мелочиться? Давайте весь транспорт запретим сразу. НОТ - из-за невнимательности пешеходов, метро - из-за прыгунов, поезда - из-за "авось" проскочу. Да можно вообще весь транспорт убрать, чтоб никто случайно не пострадал ?

В целом я бы т32 трогать не стал. Убрать его с Хабаровской? Ну не знаю, понравится ли такой местным жителям... Единственно что, вместо пробочного разворота возле Гаражной я бы его как нибудь по всяким "Соколиным горам" закольцевал. Вариантов много, и там от него всяко больше пользы будет.

Странно установлена, в таком углу кармана и подъезжать под нее не так просто... Может это, типа, "макет зарядки"? Загонят под нее потом макет электробуса и будут потом делегациям показывать из дружественных республик как это якобы работает?

Ранд-Транс на социале* Ранд-Транс на социале Встречайте, господа Того, что и не знали На долгие года. - Там стрелка не проходит! - Наличные плати! - Мне это не подходит! - Тогда пешком иди! - На светофоре можно? Удар по тормозам. - А здесь, если не сложно? - Ранд-Транс, спасибо Вам! Как лучшая маршрутка Мчит МАЗ-206-й И многим стало жутко Автобус где... Большой... 04.01.2018 * - является художественным произведением с элементами, вообще говоря, вымысла.

на севере несравнимо лучше и потом "неудобные пересадки" все-таки гораздо лучше чем "не на чем доехать"

Так и я про то. Что БКЛ нужна севернее нынешнего участка на 2-3 станции. Другое дело что и вдоль ТТК как связь линия метро будет не лишней. «Савеловская» перегружена сильно.

С другой стороны, наличие релевантного потока по хордам на юго-востоке, мягко говоря, вызывает большие сомнения. МЦК это показывает, юго-восток - самый пустой. На юго-западе же этот поток наблюдается, имеется большое количество контор и учебных заведений, потенциал к их увеличению; поезда СЛ и КРЛ утром в пик на юг идут битком. Юго-западный участок явно будет востребован с первых дней работы даже в виде от Каховской до Аминьевского шоссе. Поток на юго-востоке явно появится, прилегающие районы будут развиваться как деловые, но на это уйдут годы. Посему не вижу смысла бросать юго-запад и бежать копать юго-восток. Если юго-запад ещё и проще - тем более.

@delvechio ну за проезд в трамвае доплачивать надо по идее

Стоп. Изначальное предложение было: "а давайте сделаем бесплатный проезд в новогоднюю ночь!". Я задал вопрос: "Зачем?" Вразумительного ответа не услышал.

А зачем? Население вроде не нищенствует и в состоянии заплатить по 59 рваных с носа за перевозку своей тушки по городу.

А на обратном пути в этот переход еще пешком подниматься. Но реально много людей пользуется этой пересадкой. На МЦК все сделано максимально неудобно.

Да причем тут троллейбусы то опять я не пойму? Ваши любимые троллейбусы в цене дешевле в три раза. Троллейбусу это простительнее. Про ГЭС говорить не буду, Москву ГЭС не обеспечивает. Про жизнеспособность вы тоже видимо не понимаете. Жизнеспособность это не их поломки, это их некое развитие, организация их работы и т.д. Массово это у нас пока нереально. Тем более что говорить без пройденных испытаний? Про мороз-надо подождать 2-3 года. Опять же, без испытаний что тут говорить? Короче, как об стену горох, пишу одно, мне в ответ другое. Разговор кошки с собакой. По факту ответа нет, только перелив воды. Я выхожу из диалога?

Я пока так и не понял, на какую тему вы со мной спорите? Я про троллейбус хоть слово сказал? И, если внимательнее почитать, сказал что элетроавтомобиль-это не сильно экологичнее. Советую внимательнее читать, а не окусываться

Сдаётся таксист выезжал на дорогу из дворов, но не пропустил трамвай. А то что он оказался на встречных путях, так это трамвай его развернул и немного протащил.

А как бывает халявное метро без НОТ?

Для того и завышен.

Роскомнадзор заблокировал. Пользуйтесь впн.

https://www.mskagency.ru/materials/2806424 Очередной бред из сумасшедшего дома: о необходимости КСЛ подумают (!) после запуска ТПК. А знаете как нужно? Консервировать сейчас все станции глубокого заложения ТПК кроме "НМ" и все силы в авральном режиме бросить на ЦУ КСЛ.

Я их много раз видел в Дорогомилове. Действительно, гармони там очень нагружены. По-хорошему давно нужен экспресс по Кутузовскому проспекту (обэкспрессить 157, например) - метро в Можайском не планируется, так что очень даже в тему. Плюс быстрый подвоз к МЦК. Ну и м2 и м27 на Кутузовском проспекте тоже чрезвычайно популярные маршруты, жалко, что там нет гармошек. А вот тут ты зря. Я тут расчёты делал, сейчас ещё раз напишу: "Номерной", 7 вагонов: 48 сидений и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 42 и 4, в поезде 324 сидений и 28 дверей. "Номерной", 8 вагонов: 48 сидений и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 42 и 4, в поезде 372 сидений и 32 двери. Малодверный Русич: 60 сидений и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 54 и 4, в поезде 288 сидений и 20 дверей. Многодверный Русич: 44 сиденья и 6 дверей в промежуточном вагоне, в головном 46 и 5, в поезде 224 сиденья и 28 дверей Ока, 7 вагонов: 42 сиденья и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 38 и 4, в поезде 286 сидений и 28 дверей. Ока, 8 вагонов: 42 сиденья и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 38 и 4, в поезде 328 сидений и 32 дверей. Причём в Оках вместо ещё четырёх сидений в каждом вагоне сделали накопительную площадку (я не знаю, зачем). В "номерных" лишнего пространства нет. Ежей в статистике нет, потому что они полностью эквивалентны "номерным", а насчёт Москв не в курсе, буду рад, если кто-нибудь дополнит. Как мы видим, семивагонная (даже не восьмивагонная!) Ока имеет на 8 дверей больше, чем малодверный Русич, и на 62 сиденья больше, чем многодверный Русич. В случае овосьмивагонивания преимущество только возрастёт.

Как вам авторитетный немецкий журнал Кикер? 14 ярдов? )))) Откуда они взяли эту ересь? Нет википедии на немецком?