Лидеры

Час назад по Андропова с юга в сторону 13АП проехало несколько 6213-х ещё даже без госномеров.

С 4360:

По состоянию на 15 часов вчера было так Забыл пояснить. На фото заезд к новой ОРП и остановкам-справа от столба. Слева-пырпыр 905, сзади пырпыр 907(Саларьевская улица), спереди Киевское шоссе. Автобус скорее всего проехал по синей трактории (красная не готова еще)

Чего-то не зашёл у меня отчёт о Тулалуге. Очень много дел было. Может Артемий что напишет. Зато сегодня проветрился, и отчётик есть..https://kasymus.livejournal.com/10409.html

+123456 )) а ЦСКА что-то залихорадило нешуточно... как бы им вообще без Европы не остаться, учитывая ниипически сложный календарь последних туров...

Оренбург спасибо!!!!

А что мешает продлить 252 или 248 по Митинской до 4 мкр Митина? Тут и уникальные связи появятся, а последний к тому же получил бы диспетчерскую.

может вот эти которые вчера привезли?

@Вперёдсмотрящий очень интересно написано

ТУТУ пишет одну х%%ту!!!

С отменой 266 произошли изменения по распределению маршрутов по колоннам. 614 ушёл полностью в 3-ю, 252 в 4-ю, 2-ка и 212-й частично в 3-й и 4-й колоннах (если нет никаких подмен сегодня), 210-й полностью в 3-й. Получается, по выходным выходы с 614 ушли на 252, а с 266 и 252 ушли на 614.

Там ещё у 837 расписание по будням изменится, однако число рейсов останется таким же. По выходным есть только расписание, ободранное из-за КМ - 48 кругорейсов. Если добавить рейсы в дыры, то получился (с некоторой погрешностью) около 60. А по будням есть нормальное расписание, в котором 107 кругорейсов. А кому такой огрызок нужен, если с Щукинской уже есть трамваи до Стрешнева? Логичнее было бы Митино - Стрешнево (456к укоротить, например) или Тушино - Стрешнево (продлить 62 или 102).

Симпатичное фото из Череповца с ГАЗ-21Т второй серии

Первая начнётся прямо сейчас, трамваи должны были уже поехать от Шаболовки в сторону Чистых прудов. Примерно с 23 до полуночи они обычно стоят на Чистопрудном бульваре. Следующая репетиция - в ночь с 17 на 18 апреля.

Люди зачастую Правила Форума не читают, а там в п.10.17. всё написано по этому поводу.

Судя по висящему знаку - очень. Да и без знака на веле пришлось на тормозах спускаться... Вот 846 и нужно продлять до Рождествено https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.354635%2C55.844953&panorama[direction]=274.273073%2C5.129155&panorama[point]=37.337225%2C55.838733&panorama[span]=19.526692%2C10.556209&source=serp_navig&z=15

Из 959 614 846 Требуют прокачки только 614 и 959. 846 трех выходов там за глаза. P.s. Вчера сказал эту новость бабушке, если кратко, то очень недовольна Кстати про 451 по Митинской забыли, хотя то же редок

Я знаю людей, которым наоборот нравится 400к своим ПС (кресла в ГОЛАЗах поудобнее чем, в ЛИАЗах). Конкретно в Митино можно в этих автобусах всегда найти сидячее место. Средний интервал - 20 минут, что в общем-то терпимо. Если обсуждать пассажиропоток в Митино, то с продлением трассы 400к до "Сходненской" и последующим добавлением остановки в Братцево у него появился уникальный поток. Частично 400к берёт на себя поток 267 / С3. А частично обслуживает недублируемые другими маршрутами связи Митинская улица / Школа 1425 - Яна Райниса / Сходненская. И еще экспрессом. Прямо как 782, который отменили 10 лет назад. Еще от 4 мкр. Митина / м. Пятницкое шоссе до м. Митино ходит с адекватными интервалами 240.

266 не плохой вариант до 4 мкр. от метро «Митино» напртмер. 741 вечером не ходит, 614 - в Рождествено прямо, 959 крайне редко, 846 - долго. Но вообще не знаю насколько все это правильно. Ещё недавно на 266 ОБВ были и повторюсь недостатком пассажиров он не страдал. Из всего усиленного было бы хорошо 959 прокачать - автобус раз в час не серьёзно. Но вообще согласен МГТ очень туп и интертен и ничего не может нового изобразить кроме маршрутов «С» до МФЦ, очередного маршрута «спальня - метро» и т.д. Можно было бы тот же 266 сделать напрмер «Э» и продлить до «Стрешнево».

Наверное, да. Там же новый ЖК в Рождествено заселяют. По выходам на 266: в будни было 10 машин, в выходные 4, маршрут обслуживался 3-й колонной. Посмотрим, что куда пойдет. Маршрут обслуживался по нынешней трассе с 1994 года, причем первые три месяца непонятно как заезжал на МКАД. С 1999 года его стал дополнять 614. И даже открытие метро в Митино не снизило пассажиропоток на обоих маршрутах. Теперь бы со 102 в Тушино разобраться и маршрутная сеть обоих районов будет уже оптимальной. З.Ы. Трассу 614 скоро ждёт продление. Из-за обновления Яндекс-карт стали видны перспективные остановки на заселяемой территории.

Подозреваю в основном 614-й усилят?

И вновь о зарядной станции на 2-й Миусской Неизвестно, насколько можно доверять, но пусть будет для истории: Источник: VK

С понедельника 83 и 80 будут полностью на электробусах.

Тульские грузовые мотороллеры ТГ-200Ф выехали на работу

Город Горький. 1970 год. Площадь Маркина. Ну то есть около Речного вокзала. Судя по всему тетька приплыла на теплоходе или пароходе и прошла к стоянке...

Ещё интересное фото из Ленинграда. Такси "Волга" первой серии "звезда" в необычной роли перевозки "Союзпечати". Отправлялись на такую работу те, кто выезжал рано утром - "утренники"...

4 марта вступили в силу изменения в приказ Минтранса России от 18.07.2007 № 99 «О критериях определения категорий поездов для перевозки пассажиров в зависимости от скорости их движения и расстояния следования». Они касаются определения категорий пригородных поездов. В частности, сняты ограничения на дальность курсирования не более 200 км в пределах одного региона. Нововведения не распространяются на маршруты следования пригородных поездов, пролегающие по территории двух и более субъектов РФ. Заместитель министра транспорта Владимир Токарев уточнил, что с принятием приказа у субъектов появилась возможность в полном объеме обеспечить обязательства по беспрепятственному и удобному передвижению населения в границах региона, назначая прямые маршруты и минуя неудобные стыковочные рейсы и пересадки. Кроме того, изменения позволят оптимизировать затраты на содержание парка пригородных поездов, сократить порожние пробеги подвижного состава и снизить нагрузку на пропускную способность станций стыковки поездов. https://www.mintrans.ru/press-center/news/9039

М-21 первой серии "звезда" в Свердловске в 1958. Естественно как и вообще машины первой серии (и такси тоже) с маскотом оленем и со стилем нанесения шашек "по победовски", как и на всех ранних М-21

Красивое фото Иж-Юпитер с боковым прицепом БП-62 в классической окраске..

Через непродолжительное время ты сам (в лучшем случае) будешь так переваливаться При этом для областных пенсионеров экспрессы платные.

Проблему утекания персонала можно решить только одним способом: созданием на местах достаточного количества рабочих мест с Московской зарплатой. Других вариантов нет.

Значит тоже был далеко. Если бы был близко то заметил бы. Значит надо перенаправить 252 по Митинской и добавить машины на него и на 959. Точно пора убрать 777 и 248 тоже под большим вопросом.

В этой теме 50 страниц и дублирование 266 трассы других маршрутов обсуждали с десяток раз. Мечты трансфанов сбываются. Наконец-то 266 отменяют. Если даже 959 усилят, то это будет очень хорошо. Все-таки не хватает еще пары выходов на нем.