Лидеры

По такой логике надо тогда заодно ещё и в метро все пути заасфальтировать и автомобильные съезды на каждой станции организовать на всякий случай. Пусть скорая и менты по СТЛ пробки объезжают. Есть, конечно, более простое и разумное решение - организация выделенной полосы. Благо и автобусов на Чертановской улице ездит более чем достаточно. Но разве мы можем в нашем городе с невиданными темпами развития трамвая и невиданным приоритетом ОТ лишить одной из трёх полос машинки, пусть и ради спасения чьих-то жизней?!

У МГТ есть всё! Кроме мозгов. ))) Так что т3 т29 604 через Окружную и не здите )))))

А самостоятельно понять они не способны, что после того как объявили о том, что МЦД это все поезда кроме экспрессов, писать «экспресс» на поезде МЦД не надо?

До 1997-го жил в том районе. Предложенная схема даже не подходит под слово "бред". Т. е. это уже даже не бред, а просто конец всему (прежде всего разуму). В "отрезанном" районе теперь есть метро и эта псевдо-связь через Окружную никому не нужна. В былые времена просто укоротили бы Т3 ,Т29, 604 до Дмитровской, ну или Т29 завернули бы на Вучетича с отменой 604-го. Со стороны Хутора запустили бы два временных маршрута типа 003 и 029 от Владыкино по скорректированным трассам для вывоза к Бутырской вместо Дмитровской. Ну сколько там старушек нуждается в такой связи? Не дешевле выйдет обеспечить им социальное такси?

Ты место конкретизируй, может я и прокомментирую А для этого у нормальных водителей, едущих в правом ряду, срабатывает правило "через одного" - один прямо, второй с выезда. Я сам всегда так делаю и пропускаю хоть большегруз, хоть автобус, ещё и помашу или мигну, чтоб проезжал. И тогда всё едет. А вот поколение топящих со скоростью 50 км/час этого видимо не знает и прёт до упора, особенно особи женского пола. Блаженные

Что могла делать гармонь 15-го парка на 908 маршруте?

В одиночку не стоит ему обслуживать этот участок. Согласен. Я имел ввиду то, что я им пользуюсь чтобы из ВАО доехать в любимые места и в этом он оч сильно помогает. Лучше, чем любое метро например или Мцк. Им, с их многочисленными пересадками, до такого показателя ещё далеко, так как большая часть жилых домов сосредоточена в непосредственной близости от МКАД. Поэтому 735 - самый лучший подарок для ВАО и СВАО в этом плане.

Многие и с пинком неспособны.

Лично я в этом даже не сомневался ? ...2 дня подряд наблюдал сказочное говнище в районе Трикотажной. Как хорошо, что теперь есть МЦД, и на участников этого говнища можно смотреть свысока.

Я бы никогда не назвал 735 призраком. Очень популярен.

37-й будет совместный.

Выходишь из дома, садишься за руль и логическая цепочка выстроится у тебя сама-собой. От неадекватов, что за рулём, что на лисапеде (как раз сегодня видел такого, ехавшего в темноте посреди проезжей части), никакой лимит и снижение скорости не спасут. На данный момент дорожное движение в Москве вполне логично и предсказуемо, не надо портить то, что работает, ради урбанистических фантазий.

На 1225 и 1232 одна заявка - МТА.

Но не такими наркоманскими. А тут очень тяжёлые наркотики принимали.

Рано радуетесь - замечен 024 курский - авиамоторная

Однозначно КМ (Кирилл и Мефодий) )))))

А мы с Костяном сегодня таки воспользовались халявой и катанули Савела - Можайск - Дор - Шаховская - Аникеевка - Дмитровская... Эстетично

А сейчас десерт от нашего ПИАРщика недоделанного градоначальника: https://vm.ru/news/764407-sergej-sobyanin-mcd-v-pyat-raz-operedili-po-srokam-zapuska-proekt-v-londone Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что столичный проект Московских центральных диаметров запустили в пять раз быстрее, нежели аналогичный проект в Лондоне. Как напомнил градоначальник в эфире Первого канала, в британской столице «такой проект делают и уже больше десяти лет сделать не могут», имея в виду проект Crossrail протяженностью 118 километров. В Москве же за два года воплощены два таких проекта — МЦД-1 и МЦД-2. Сергей Собянин отметил, что это свидетельствует об интенсивности работы. О как! В России с запуском МЦД опередили по срокам «Кроссрейл». Ну кто не знает это система глубоких железнодорожных тоннелей в Лондоне, которые проходят глубоко, в том числе под линиями метро. Да, ковыряются там долго, сроки все время переносятся, вроде только в следующем году что то запустят. А может не запустят. Но «Кроссрейл» - это 40 (!) километров подземных тоннелей под центром города. В Москве же не могут осилить даже 5-6 километров «глубокого ввода» для связки Павелецкого и Ярославского, рисуя дикую кракозябру с МЦД - 5. Да и условно линия для связки Киевского и Горьковского направления под землей с нормальными скоростями а не с той фигней на эстакаде тоже бы неплохо смотрелось.

как это посчитано (при том, что половина турникетов и большинство валидаторов не работало) - я категорически не понимаю.

Судя по Pass3 263 до метро Каширская укорачивается с 21 ноября

))) Обосрасться ))) Он сразу же оживёт и прокачается, засверкав новыми красками ))) Ой, клоуны. Опереточные комики...

Согласно расписанию на пасс3, с 21 ноября 299 укорачивается до МЦК Автозаводская У него будет односторонний заезд к МЦК через улицу Лобанова при движении в центр

В резерв, наверное. Возможно, объявятся позже на каком-нибудь 807 или 216. А водители просто пересели на более вместительный ПС, который до этого уже был в парке. 205к, разумеется, тоже прокачали: 56->85. Но пока он только по будням, хотя, конечно, с таким частым 205к имеет смысл обрезать 205 до Киевского и сделать 205к частым ежедневным маршрутом.

С 883 понятно, а остальные как связаны? Куда ушли спринтера с 205к?

Очевидно, да. С переходом 205к на электробусы ФАТП смог прокачать несколько своих маршрутов: 806: 57->73 807: 32->37 883: 36->44

В той же. Вот собственно аукцион на него. http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/documents.html?regNumber=0148200005419000630

По 205к поехали электробусы.

Вот здесь, если я правильно понял. Парковку личного автотранспорта запретят, наверное. Будет мини-ТПУ поближе к метро, отстоя также быть не должно, слишком мало места. Фото в другой теме есть.

Ужас. Опять типичный китайский смартфон вместо морды, как у R1.

Они самые Ну так одно дело темнокоричневый цвет, который в большинстве номерных и русичах и к которому привыкли. А тут какой-то мерзотный оттенок

На путепроводе должно быть ограничение по массе, из-за этого и снимают автобусы. Но трава зачётная у авторов этой схемы движения. Самое печальное, что на эти круголя уйдет уйма выходов, которые от силы по пять человек на салон будут возить по Комдива Орлова в самый лютый час пик.