Лидеры

Надо было 322 продлять и не компостировать людям мозг. Зачем он сейчас нужен?

Например автобус 12, 199, 284, 857, 774, 136, 278, 605, 154, 735, 133, 247, 645, 760, 792, 821, 884, 623, 655, 95, 37, 642, 767, 781, 908, т18, 103, 130, 300, т19, м7, м27, м9, 903, а также троллейбусы 54, 59, 64, 72, 74, трамваи 1, 6, 7, 11, 36, 38, 46, 35, электробусы т14, т42, т73, т36, 778 и т.д. Это те, которыми чаще всего пользуюсь. А в метро стоит учесть подъем и спуск по эскалаторам, например на станциях Дмитровская или Парк победы - после этого сразу передумаешь туда заходить.

Пора бы уже запомнить, что всё фигня кроме ЦУ КСЛ

Он формально не отменён, но фактически на его основе разработан и в 2019 году вступил в силу ГОСТ Р 58287-2018. Требования не изменились - расписание по-прежнему предписывается вешать при интервалах более 20 минут. Видимо, Мосгортранс отвечал, а не Дептранс. Достойно письменной жалобы в Дептранс со ссылкой на то, что: 1. маршруты работают по регулируемым тарифам в соответствии с государственными контрактами, неотъемлемой частью которых являются утверждённый объём транспортной работы и расписание движения, 2. действующие стандарты и нормативные акты, в частности ГОСТ Р 58287-2018, не делают никакой разницы между формами собственности перевозчиков.

Готово! думаю, Фанат не будет против использования его фотографии.

Если точнее, то 161952 и 161957.

Тоже решил прокатиться. Со стороны Зила приехали двое, сел на следующий и был единственным пассажиром за весь круг, но во встречном снова было 2 человека. Но самое интересное, на что никто не обратил внимания, на ЭМУ высвечивается: 47 Метро Технопарк - Платформа ЗИЛ

Как это не приступали? А о чем тогда отчеты Грекова?

Обкатал данное чудо. На маршруте 2 НефАЗа 9 колонны ФЮ. От ЗИЛа был, естественно, единственным пассажиром, во встречном тоже 1 человек. В мой на Технопарке сели трое. Какой-то деятель из трансфанов фотографировал автобус на телефон. Время в пути 3 минуты

https://www.tutu.ru/station.php?nnst=101 : "На Белорусском вокзале изменена нумерация путей. Подробнее на сайте Дирекции железнодорожных вокзалов: http://dzvr.ru/news/?ELEMENT_ID=607 " . "Ознакомиться с новой схемой нумерации можно по ссылке: http://dzvr.ru/upload/belorusskiy_shema_vokzalnogo_kompleksa.jpg " - цитата.

Должно быть так От Уссурийской: 23:54, 1:24, 2:24, 2:54, 4:24 - автобусы. 0:24, 0:54, 1:54, 3:24, 3:54, 4:54 - электробусы. От Китай-Города: 1:00, 2:30, 3:30, 4:00, 5:30 - автобусы. 1:30, 2:00, 3:00, 4:30, 5:00, 6:00 - электробусы.

Дай номерок твоего дилера, я тоже так хочу.

Если не притягивать срок службы за уши одному к 15 годам, другому к 7 - разница будет не в пользу электробуса. Плюс инфрастуруктура - не удивлюсь, если её посчитали не только действующую троллейбусу. Он так и на первое место по экономичности может выйти.

И "книжечку" их них, чтобы не искать сдачу с 500 и 1000. ?

В тупике конечной наконец-то полностью нанесли всю разметку. Везде сплошная, кроме разрывов напротив примыканий. Перед заездом на круг поставили 3.27. Проезд же прямо, дальше в тупик почему-то не через круг. То есть обогнать автобус на остановке не получится (опять к вопросу почему там карман или уширение не сделали). Для тех, кто едет дальше в тупик установлен знак STOP, то есть приоритет у выезжающих с круга. Ну и на Вишнёвой наконец-то закатали финишный асфальт и также нанесли всю разметку.

Девушка на этом фото 1970 выглядит вполне стильно даже по нашим временам...

Город Горький. 1970 год. Площадь Маркина. Ну то есть около Речного вокзала. Судя по всему тетька приплыла на теплоходе или пароходе и прошла к стоянке...

Ещё интересное фото из Ленинграда. Такси "Волга" первой серии "звезда" в необычной роли перевозки "Союзпечати". Отправлялись на такую работу те, кто выезжал рано утром - "утренники"...

М-21 первой серии "звезда" в Свердловске в 1958. Естественно как и вообще машины первой серии (и такси тоже) с маскотом оленем и со стилем нанесения шашек "по победовски", как и на всех ранних М-21