Лидеры

Игорь, кругосветки подобного плана надо изначально разделять на две категории. Первая - посмотреть достопримечательности. Вторая - проехать на транспорте как можно больше и дальше. В первом случае я не вижу смысла закольцовывать что-то. Приехал в точку, осмотрел, облазил, пофоткал, вернулся. Во втором случае это оптимальность маршрута: как можно меньшее время на пересадку и как можно большее число их. Вот поэтому такие путешествия надо сразу определить в одну из категорий. Первая категория - туристическая, вторая - трансфанская. Я это вижу так.

С расцепкой по Ярославлю получим нынешние пять часов до Костромы. Костромские недовольны Хотя ничего не мешает вечерний бешеный из Москвы (и утренний из Ярика) гонять до Рыбинска, а утром обратно.

Ты просто не отследил количество звёздочек. При невводимом значении звёздочка всё равно ставится...

Ценю твое чувство юмора, но в Рыбинск действительно нужна «Ласточка» через Ярославль - утром из Рыбинска, вечером в Рыбинск. Что не забьёт Рыбинск забьет Ярославль. Кстати была вроде такая тема уже здесь. А вот что делать с собственно ночным рыбинским поездом я не знаю. Он действительно слишком долгий и не удобный для пассажиров. Но совсем убирать какое либо сообщение дальше Савелово тоже не правильно наверное. Может когда допилят аналог ДТ можно что то подобное до Углича будет запустить.

Москва:

Ваше. А наше Сонково )))

Я в тебе и не сомневался

«Ласточка» испытала путь до Костромы В начале апреля скоростной электропоезд «Ласточка» производства завода «Уральские локомотивы» совершил пробные поездки от Москвы до Костромы. На испытания отправился сдвоенный 10-вагонный поезд в составе двух пятивагонных «Ласточек» модификации «Премиум» - это ЭС2ГП №005, работающий на постоянном токе, а также ЭС1П № 015, который способен двигаться как на участках с постоянным, так и с переменным видами тока. Таким образом, была проверена техническая возможность для движения на данном маршруте сразу двух модификаций уральского поезда. Все испытания прошли успешно. Протяженность участка от начальной точки движения (Москва-Ярославский вокзал) до конечной точки (Кострома Новая) составляет 376 км. Это расстояние скоростная «Ласточка» пролетает за четыре часа. В тестовом режиме были произведены остановки на почти 40 станциях, в том числе в Ярославле, Ростове, Сергиеве Посаде и др. Ввод нового маршрута отвечает существующему спросу пассажиров на быстрые и комфортные перевозки до столицы и обратно. https://m.vk.com/wall-42251325_1794

Ещё одному интернет подключили

Слушок был что многих водителей с общаги высадили на карантин, посему "Новокосино" помогает "Монтажной" своими гармошками вместе с водителями.

По делам проезжал сегодня там. 417 действительно ходит по новой трассе - после "Поликлиники" поворачивает налево на ТМ, потом направо к ТЦ и по НК к м. УД. Обратно от м.УД по старой трассе по Рудневке до 4 мкр.