Лидеры

Следующая остановка "Модернизация пригородных перевозок (процесс обслуживания) Перерва"

Смело вы обещаете. Когда место стыковки на перегоне, то действительно иначе, как сходу, его не проедешь. Длина нейтральной вставки должна быть такой, чтобы не произошло соединения двух разных фидеров через силовые цепи подвижных единиц. Поэтому в проекте вставки всегда оговаривается предельная длина работающего на полигоне ТПС/МВПС. Совсем другое дело на станции. Стандартная схема СЦБ не позволит собрать сквозной маршрут со сменой тока. Потому что на следующий участок автоматически выставляется тот род тока, который активен на маршруте прибытия. Поэтому на станциях переход должен выполняться при закрытых сигналах. Прибыл поезд на путь, машинист отключил БВ/ГВ, доложил ДСП. ДСП отключает путь от одного фидера. Потом подключает к другому. И только после этого может собрать маршрут отправления с другим родом тока. Альтернатива - прибытие на обесточенный путь на выбеге. Но это нужно изменять проект СЦБ/секционирования и плохо с позиций использования электрического торможения. Если строго, то "не имеет коммерческой остановки". То есть остановки у платформы. А техническая остановка для смены тока может быть на любом приемо-отправочном пути. Но в расписании для пассажиров ее не будет.

Там множество причин было, насколько я помню. Но точных причин не знаю. Но как по мне, то после задержки поставки пригнать развалившийся пс и еще и в небольшом количестве - это разрыв контракта сразу.

Сейчас оформляется изменение РПМ. Вагоны пойдут в Кемерово.

Мне кажется, она ни одного дня нормально не работала. Сколько не смотрел - обязательно из пачки автобусов хоть один да опаздает на плановую пересадку. Остальные уезжают и не ждут, даже если опазданец уже заруливает на остановку.

Ну, ипподрома там уже нет как такового, зато есть крематорий для животных. Это актуальнее, вот только на Выхино будут электричку путать и 706-й автобус.

Ещё пачку полос с 23 ноября вводят, одна из них, которую я давно предлагал - по Каспийской в сторону Бакинской.. Источник - телеграмм-канал дептранса На 3-м крутицком - крайне спорное нововведение, там основная часть транспорта налево поворачивает и эта полоса ему как 5-я нога лошади, только штрафы за разметку собирать, потому что удобнее перестроиться раньше.

Надеюсь, прочитали форум, поняли, что облажались с временем прибытия на КГ и сейчас сидят переделывают это расписание

Именно, об этом писал ещё пару недель назад. Как человек поймёт куда ему, если у него написано: "Ехать до станции Перерва", а на месте он слышит какое-то "МЦД Перерва"?

В любом случае-тактовое расписание это круто, я считаю, что это очень правильно. По-моему мнению должен быть такт, а в час пик чуть-чуть почаще, но и так тоже неплохо

Ну что же, Виталий Савельев выкинут из Аэрофлота, но на должность министра транспорта Интересно, на этом посту он прибьёт окончательно пассажирскую часть РЖД?

Н13 появился

Действительно так? В смысле, были объективные причины? Насколько я помню, просто тендер внезапно выиграл не тот, для кого он предназначался.

Кстати, в информаторах и последних объявлениях об изменении слова "Станция" с МЦД и МЦК не используется.

Вот здесь соглашусь. Почему в названии "Станция метро ххх" опускается слово "станция", а в названиях "Станция МЦК/МЦД ххх" - "МЦК" и "МЦД" соответственно? Хотя по сути когда говорят "Метро ххх", понятное дело, что имеют в виду станцию. Почему в остальных случаях другая логика - мне не понятно.

Ну и глупо получилось. Как раз надо убирать все эти станции, тем более что там технически далеко не везде станции. А то ползе смотреть маршрут: станция Окружная — станция Окружная — метро Окружная и сбился. А оказалось, что там МЦК Окружная и МЦД Окружная. Вот так и писать, чтобы различали. Хочу уточнить, эта остановка реально существует или Яндекс её сам нарисовал? Помнится, пару лет назад висел знак остановки, а вот со стороны С15 как раз ничего не было. Сейчас транспортмос и мосгорпасс не показывают маршруту 544 эту остановку. Эта остановка прям как на яндексе расположена и называется, или всё же транспормос и викимапия правы — дом 12 и напротив остановки С15

Кстати, если верить транспортмосу, то на 368 теперь по будням весь день тактовый интервал 12 минут, а по выходным 15 минут.

в конце прошлого века точно был Калуга - Ряжск, когда отменили - не знаю

а никто не мешал нарисовать МЦД-1 еще 50 лет назад)) только в 2013 ты бы ее купил за те же 6,5 или где-то близко)) ты просто угадал время покупки - на минимуме цен)) Андрей, делай выборочное цитирование, иначе воспринимать просто невозможно(( купил на котловане, через два года продал, купил две на котловане... еще через два года - четыре... у застройщика все расхватали, цены выросли... МММ в чистом виде))

Ну так 7 ноября - это "за последние два года"

Раз в год, особенно когда следующим номером лежанка на пляже - легко. Но при регулярных поездках у многих людей есть дурная привычка - ездить на вокзал не на такси, а общественным транспортом. Потому что такси, возможно вас это удивит, все-таки дороже автобуса и метро. И даже не в 2 раза.

Будильник купи и проблем не будет

а законно ли? НЯП по ПДД перед въездом на переезд нужно убедиться не только в отсутствии запрещающего сигнала, но и опасности на ЖД...

Все 100 ФЦшных Коннекто отчалили в экс-5ТП с сегодняшнего дня. Маршруты на Мерсах, с выпуском с 5ТП: 116, 152, т20, т35, т54, т66 и Б.

И кстати да это же было лучшим решением чем то что сделали.

Сегодня Стартранс умудрился выпустить на линию 2 автобуса с №8150001. МАЗ и ЛиАЗ.

А может, в первую очередь виноват мэр-самодур, убивший троллейбус, и очковтиратели, оптимизаторы и пятничники, содержащие подвижной состав в ненадлежащем состоянии?

Вот во избежание путаницы и пропустили этот номер. Представьте себе м10 и Н10, одновременно отправляющиеся от Китай-города в разные концы города. Согласен, есть примеры похожих номеров разных маршрутов в одном месте. Но по-хорошему таких ситуаций надо избегать и в данном случае поступили правильно.

Ого, на пост главы Аэрофлота претендует в том числе Ликсутов:) Заберите, пожалуйста! На оказавшееся вакантным место главы «Аэрофлота» теперь претендует Михаил Полубояринов, который в марте 2020 года перешел из ВЭБа на пост гендиректора Государственной транспортной лизинговой компании. Но окончательное решение не принято, среди других возможных кандидатов — заместитель гендиректора «Аэрофлота» по коммерции и финансам Андрей Чиханчин (работает в «Аэрофлоте», как и Савельев, с 2009 года) и заммэра Москвы Максим Ликсутов, который с 2019 года входит в совет директоров авиакомпании. Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/ins/society/09/11/2020/5fa95b5d9a7947f19c901f93?from=from_main_2

Сказали же: молчать!