Лидеры

Не перестанут. В области же продаются, а тут + московская прописка. Да ещё и расселенцев по хреновации будут всякими плюшками заманивать. Ну и всё равно метро будут обещать, и рано или поздно его всё равно начали бы строить, т. к. автобусный подвоз не безграничен. Ну и риелторы бы конечно, заманивали лохов своими сказками и фентезимапами. А это что такое? Область строит, не спрашивая Москву, а Москва потом должна думать, как этих... энтузиастов вывозить? Так пусть область и обеспечивает их рабочими местами и думает, как их до них возить. Стандарты одинарные, пусть каждый субъект думает о своих жителях.

Это в узком месте, а не там, про что идет речь. Ну понятно, "чукча не читатель", как всегда. Да. Сделаем с той частотой, что нужно и будем возить. Возить Докукина Холмогорским автобусом, да еще только в одну строну от метро - идея изначально бредовая.

На мой взгляд в сумме на порядок меньше, чем выигрыш на одном, скажем, 154 или 789 маршруте. 789 сокращает путь из центра на 1,5 км, 154 в обе стороны еще больше. Пока идет стройка, это ежу понятно.

В связи с передачей т78 в 6ап сгонял посмотреть, какие буквы у него стали. На пасс3 три варианта указано. Все сфоткал. Основной т78. Который был раньше обеденный т78п до 7ап стал т78к, а парковый 6ап до Вишневского стал т78п.

там уже трагедия?)) разве что на такси по этому участку можно было БЛЛМ от БП продлить, а СЛ - в Московский

https://t.me/DtOperativno/4728 С 9 сентября восстановлено движение маршрута автобуса № 158 и электробуса № К по части Садовнической улицы и Космодамианской набережной в связи с окончанием строительных работ.

Т.е. реконструкция этого участка занимает столько же, сколько строительство нового? Может, там как-то надо ускорить, как для Собянина?) А в метро нет ПТЭ для однопутных участков? Т.е. в чём смысл "неправильного" направления? Да и как же это надо извратиться, чтобы на Каширской приехал состав на неправильное направление, если гонять по "внешнему" пути, это он ещё должен в неправильном приехать с Коломенской. Так в чем была проблема закрыть движение (в депо) позже, когда Сокол был готов? Или вовсе не закрывать его. Я вообще не очень понимаю, что там такое случилось, что решили всё разобрать и собрать заново. Вот Сок Л ездит уже сколько лет и никто не догадывается, что участок Сокольники - Парк Культуры надо было закрыть с полной заменой путей на пару лет А тут какое-то озарение на тему разницы в 5 мм высоты платформ и "устаревшей инфраструктуры". Похоже на Распил Бабосов по аналогии с плиточкой. Так давайте это, метро в Алексин приложим. Туда и не 30 минут ехать. Очень даже меняет. Без метро они в какой-то момент перестанут продаваться. Если дорога на автобусе будет около часа до Теплого Стана, то желающих будет мало. А если 45 минут до Академической - это другой расклад. А вот вопрос, куда вся эта толпа сядет доехав до Академической/Новаторов волнует уже "старослужащих". Даже вновь прибывших - до Сити они как раз будут парковаться как раз на СолЛинию. Да и давка на БКЛ тоже не очень то желанная вещь, а с развитием подвоза к ней + даже с самим фактом ее открытия как таковой вокруг нее явно вырастет число офисов. Оно и без того начиналось: вон на Чертановской БЦ с Киви сидит

Сейчас речь не о «толке» а о Политике. Если будет желание то можно хоть практически всю сеть обратно повесить и почти все маршруты вернуть обратно и даже новые открыть. И даже новые машины закупить. Хоть «Солярисы». Не думаю что это выйдет сильно дороже (а то и дешевле) чем задолбавшее всех каждогоднее перекладывание бордюров и плитки по всему городу. А поскольку желания нет и не будет то будет только аттракцион.