Лидеры

Ну с511 надо возвращать к ВДНХ. В нынешнем виде он так и будет возить воздух

угу, там просто не хватает путей, с которых можно выехать на беговую. то есть такие электрички беговую просто физически не проходят. вот тестовскую - проходят, но по путям, где нет платформы.

Потому что не успели в своё время (а сейчас денег нет). В планах электрификация до Архангельска раньше была, сейчас, насколько знаю - нет.

Тогда вместе с этим придёться и полстанции разворотить,особенно в тех местах где платформы островные или типа "штаны"(как на Гривно,Храпуново или то же Хотьково)а иначе негабарит будет сплошной. А это очередные окна,отмены и сдвиги в расписании,что некоторым личностям ну ой как не нравится.

На фото наверняка машина 89-го маршрута. Предположу - 5345, такая точно была, цвет не помню. В 1983 году же Икарусы только приходить в парк начали.... А про 5397 - я про Икарус. И 5397, и 5399 ЛиАЗы были. Судя по всему их утилизировали с госномерами. Такое тоже бывало. К примеру Икаруса 5003 тоже не было, а древний ЛиАЗ 677 5003 МНА - я прекрасно помню. А 5058, да, был с белыми поручнями единственным в данной нумерации. Видимо для техотдела так было проще оформить, дубликат госномера вероятно было заказать почти невозможно, или архисложно. Это сейчас - иди штампуй, а даже в 90-е это было большой проблемой, нужно было собрать кучу справок, особенно при утере.

Тогда везде высокие платформы нужно строить. Иначе в салоне перепады высот будут или подвагонное оборудование будет съедать значительную часть салона.

Это как раз не ерунда, а стимулирование перехода на безнал. Как это выполняется рандами - другой разговор.

На 61 ОБК 032448. "Сто" лет не было.