Лидеры

Если мы пишем о том как бы побыстрее загнать пассажиров в вагоны, увеличивая количество дверей в городских электричках Москвы, игнорируя климатические особенности региона (при увеличении количества дверей, в мороз в вагоне становится холоднее,) ., а также об увеличении количества вагонов, подразумевая, что перевозка пассажиров подобна перевозке скота, то лучше выбрать товарные вагоны, с открывающимися, дверями- и пассажиры быстрее войдут и вагоны очень вместительные.

ну вот, и строят трассу без местных пересечений

Впервые вижу бочком....

зачем? на Шелепиху? Тестовская же есть

209к поехал https://riamo.ru/article/582961/v-krasnogorske-vozobnovili-avtobusnyj-marshrut-do-metro-tushinskaya-po-prosbam-zhitelej-xl

инструкции пишутся не для того чтобы ускорить график, а для того чтобы снять с себя ответственность в случае ЧП не дай бог((

Ну, за столько лет всяко бывало. Но чтобы уж очень подолгу, не припомню. По скоростным путям даже меньше. А укаждостолбные от Лосинки на 3-4 только несколько электричек в межпик. В пик от Лосинки все идут 20-23 минуты вместо 15 в 70-е и 16 в 80-е. Но, собственно даже и 4 минуты на фоне 16 это дофига. Средняя скорость электрички упала до 25-30 км/ч, это уже не сильно больше, чем у 17 трамвая в малосветофорных местах.

ДолгоЛобЩи?

В Химках походу уже не осталось мест для застройки, подходящих по критериям... Ждём старт продаж ЖК Перепечино - развитый округ со стадионами, парками, троллейбусами, пешеходная доступность до терминала B, рядом тихие соседи.