Лидеры

Ну как и говорил - теперь все будут кивать «Если уж в Москве…» И аргументы те же пошли - самое интересное что в ВН троллейбусная линия никак не мешает «видам города» так как по факту в исторический центр и не заходит. А аргумент «город станет более симпатичным» не факт что сильно популярнее «без проводов электротранспорта город становится колхозом».

именно так и было. три года назад ЦППК захотела реализовывать билеты на свои попугаи без задействования "экспресса", чтобы не платить оброк за его использование. Судили-рядили и в результате порешили половину состава реализовывать через "экспресс", а половину - через ЦППК, и данные хранить также на серваке ЦППК. Какое-то время всё так и было, причём то и дело возникали коллизии, когда в одном месте билеты все выбрали, а в другом - нет, и надо было проверять обе базы. Но осенью вдруг решили отдать все места в московских попугаях ЦППК, но сделать шлюз на их сервак из "экспресса". Запускалось всё с косяками, но к новому году вроде бы работу наладили.

Да ладно тебе. Зелёный-зелёный номерной, а за пультом гордо восседает чёрный-чёрный наш, советский негр (до негритянок дело тогда ещё не дошло) в синей униформе. Вот что красиво. (Думаю многие здесь из завсегдатаев встречали).

Вот нахуа они нужны?

Да блин, основные аргументы давно известны: троллейбус отличается от автобуса только наличием контактной сети, на содержание которой нужны дополнительные деньги из пустого бюджета.

Вот и доказательство, что все обоснования нужности букв в номерах высосаны из пальца. Ладно бы еще буква e (или э) помогала неместному пассажиру сообразить, что автобус не везде останавливается, и уточнить у других пассажиров, не проедет ли он свою остановку. А так получается, что полуэкспрессы могут быть как с буквой так и без букв, магистральные маршруты могут ходить с интервалами социальных, социальные быть полуэкспрессами и т.п.

Может вообще восстановим старую 8-ку Кожуховская - Лужники