Лидеры

Ехал Бухта через Бухту, Видит Бухта - в Бухте Бухта, Сел в автобус он до Бухты, Бухта Бухта Бухта Бухта

Кабы не было в Москве Нынче рынка Бухты, Мы б не знали, где купить Нам ваще продухты. Мы б питались шаурмой Или снежной бабой, С юга хлеб везли домой, Кабы, кабы, кабы. Не построили б метрА Под названьем странным, Ведь без Бухты (нечего) Делать утром ранним. И, конечно, МЦД Только ради Бухты, Чтобы было где в Москве Покупать продухты!

11.47 электричка на тулу (из шаховской, между прочим) 13.16 тула 16.22 поезд махачкала-питер 19.15 черкизово после этого техстоянки в лихоборах и грачёвской (бывш. ховрино). потом тверь в 23.49.

Моделизм хорош тем, что можно поставить рядом вещи, которые рядом-то никогда не стояли Например, воронежские автобусы маршрута №9 , один ходил в 1970 , другой 2018году , а здесь они рядом : Общее фото коллекции:

есть и ещё смешнее пример: Одесская, 9 -> Центр соцобслуживания -> Одесская, 9 бюджет освоен

Совместимые, только этим должен кто-то заниматься, а не занимаются. Почему-то в других подобных городах диспропорция либо обратная, либо не такая выраженная.

Поддерживаю! От-вра-ти-тель-но! Там и внутри куда надо не уедешь, всё с безумными петлями и заездами. Абсолютно не функционально.

Дык этот трамвай как раз и ходит через одно место. Вчера после 22:00, выйдя с МЦК, ждал 15-ый на Пехотной в строну Таллинской 45 минут! 45 минут Карл!!! 😶 Продрог пока его ждал как собака. Зато 6-е, 31-е и 28-е ходили пачками. Так что до того-же МЦД2 и уж тем более МЦК с таким интервалами хрен доедешь. 😶 Что касается варианта АПЛ и МЦД2 через Волоколамскую, так до той-же АПЛ надо например с 4 мкр. Строгино доехать на том-же 652 который тоже ходит после передачи в 11АП никак, а точнее раз в полчаса. Остается только такси по бешеным ценам, либо получасовой пешкодрап по нечищенным улицам, а с моим растяжением сутава на колене, кстати по вине нечищеных улиц, еще то удовольствие.

Это Хармс )))) Лови пятюню ))) А я другое сочинил... Кабы не было бы фипса, Скучно было б нам всем жить. И Сущёвка не гордится... Катуар не феерит. Белорусская не дышит, Северный - совсем застыл. Просто фипса мы не слышим - Он нам правду говорил...

как продлят до Катуара номер пятьсотшестьдесят, так напишем и про Фипса, да и про Сущевский Вал хотя, че уж мелочиться, надо новый запустить, не бухтел чтоб больше Фипс нам, как же плохо ему жить

Стих хороший получился )))))) 👍 Но надо было и наитупейшего фипса там упомянуть...

Бухта ехал, ехал в Бухту, а приехал в Долгопрудный, пробухтел там всем мозги, и помчал в МФТИ стал бухтеть Бухта иначе, как освоил он физмат, сел однажды в пять-пять-пять (555), и до Бухты не добравшись, стал всех матом посылать

Не к метро ВДНХ, а к совхозному входу ВДНХ у гост. Турист. Даже помню, что к определенному времени с утра приходил "трамвайчик" ( который ходил по ВДНХ), что бы отвозить детей в детский сад с родителями от Совхозного входа, до Хованского. На Хованском был садик для, детей работников ВДНХ. С группами для слабовидящих детишек. 81 на Серебрякова и не пошел никогда. А 33 только пошел, когда для автобусов по требованию ГАИ закрыли Сельхозку, тогда же и 134 тоже. Потому что оставили для соединения разных частей отрадного совхозным входом. Писал, что очень много народа там работало на самом ВДНХ.

Это там же, где Новомарьинские улицы, они же через слэш написаны.

1-й микрорайон, учитывая интервалы 843, по моему вообще на 644 до Лианозово ездит. 843 запускался как социал для Северного, просто после открытия Физтеха его пустили через метро.

Буква Т - это важное, но не главное. Главное, чтобы иностранный турист, увидев маршрут 604, понял, что он едет в 6 зону.

За исключением остановок, названных по станции метро, и отдельных других случаев, большинство пассажиров, пользующихся остановкой, едут не до того объекта, которым названа остановка. Название остановки - просто идентификатор, который пассажиры запоминают (так же, как в метро название станции). Поэтому даже сохранение в названии остановки уже несуществующего объекта не так плохо, как постоянные переименования. А происходят эти переименования от того, что есть зайки, специализирующиеся на остановках, и им надо все время демонстрировать руководству свою высокую занятость

По Пяловской улице перед Селигер Сити

МЦД тут ни при чём вообще, на этом направлении его нет. Жители Пироговского давно просили такой маршрут, потому что Осташка превратилась в адъ. Если немного усилят 509, никто не пострадает.

Наверняка это либо стараниями прекрасных хорд/развязок так вышло, либо поликлиникам оказалось очень надо

Что бы компенсировать на том же уровне, надо что бы была инфраструктура, которой нет в должном объëме для веников. По другому всё идёт в минус после запуска, и только ленивый не видит ухудшения

Ещё одно маршруто-паразито. Для остановок по станциям метро существует метро! Пусть каждый выполняет свои функции: метро возит быстро и с малым количеством остановок, а автобусы возят туда, где нет метро, а если речь идёт о маршрутах вдоль линий метро, то со всеми остановками для поездок как между ними, так и для подвоза от/до ближайшей станции.

А у нас за пару лет убили, и стали закупать дорогостоящие игрушки, но а трамвай там мне понравился, более 3_4 минут не ждал вообще ни разу. Могли бы тролли не убирать, а его задействовать как экологический транспорт, а автобусы полностью на газу, тех задание все равно пишется. Было не дороже точно, если не дешевле реконструкция инфраструктуры для рогатых, чем сейчас вымучивают веники у нас и создают инфраструктуру с нуля, точнее пытаются создать.

Да, веселая опечатка, только человека, ждущего автобус, насмерть... Стоишь такой, пишешь жене "Ира, сейчас буду, йогурт купил, автобус жду"... Херак прилетает обдолбанный пидор, ты мёртв, жена вдова и двое сирот. Зае...сь как смешно....