Лидеры

Рассказ, как мы с Костяном побывали в затерянном месте Москвы https://dzen.ru/a/Z0uIiyJW_jhsvzjV

Ну-ну.

Ну явно не кризис 1998 и не развал страны в 1991.

188 это 540, зато нулевой рейс из 18АП минимальный.

Внутри наверное в следующем году, хотя кто знает что будет ЛиАЗ или КамАЗ

2 работало, 2 и переехали на 834 Странно, что его не отдали при передаче 561 в мгт

По зарядкам надо будет уточнять. Больше заинтересовало появление в ФЦ электробусов с номерами 410700-410749. Причем в основном данный диапазон занят старыми машинами. + 4106хх вообще не стало. Остались только 4116хх. + много 412ххх. Что у них там вообще в Филях происходит снова? ___ В 1АП нумерация 4005хх, как мы могли увидеть по сообщениям выше.

410705 (мр 610) как раз сегодня бегает на а379

Я уже 100 раз говорил, что обычные нормальные люди - не роботы, живущие по программе. И чем больше времени до ПОездки, тем больше вероятности, что планы будут меняться или корректироваться. И с этим каждый в жизни сталкивается. И это абсолютно нормально. Ещё одно дело, повторюсь, пакетный тур в за границу с авиаперелетами. Когда точно знаешь даты отпуска. Тут да, можно что то планировать уже зная график отпусков. И то нормальные люди берут страховку от не выезда. Переплатишь не сильно, а так если какой то твой личный форс мажор будет, можешь потерять сильно больше. Тут ладно. Но не поезд. Где нормальный горизонт планировария - от месяца до недели или нескольких суток до отправления. Оптимально - это вообще когда ты можешь спокойно взять билеты в ДЕНЬ отправления. Да, в каких то случаях в подобных ситуациях можно чем то пожертвовать - напрмер ехать стоя или заплатить дороже.

На 300 уже вечером имеется сложившийся поток специалистов с остановки метро Мнёвники: выходят они в основном на первой и второй после АБТ остановках.

там не лесенки раздражают а длинный коридор на пол-станции а чего не хаять если два перехода в 20 метрах друг от друга не соединены если вечером то поток в метро пересекается с потоком на Д2. коридор не рассчитан на поток еще и с пересадки

кстати, а почему ночные не перенумеровали по секторам? непорядок))

Не 837 м. Красногвардейская - м. Теплый стан, а 834 м. ВДНХ - ул. Красная Сосна: маршрут на МК в промзону, граничащую с Лосиным Островом.

Готовьтесь к нашествию грязных, вонючих обезьян, уважаемые пассажиры 300

И волки с лисами бегают

Вот здесь по идее можно было бы посмотреть расписания МГТ по выходам: https://data.mos.ru/opendata/60661 Но, портал не переваривает столь огромную таблицу, и собственно, расписания не открываются. Тем не менее, их продолжают настойчиво загружать на портал открытых данных, в паспорте данных даже указан ответственный сотрудник, который это делает. Здорово, но прочитать их нельзя, а альтернативного источника данных не предусмотрено, жалко. Понятно, что проблема не в МГТ, а в портале открытых данных, но тем не менее, в самом МГТ могут немного оптимизировать базу, провести декомпозицию, опять же понятно, что специалистов нет... Если бы всё работало, не пришлось бы гадать. Это всё весной обсуждалось в другой теме: Но если весной скачать ещё кое-как можно было, то уже полгода нельзя, сервак возвращает ошибку.

В том-то и дело, что нет. "Как сообщили в ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области», с 5 ноября введен новый регламент. В частности, изменился порядок допуска транспорта на внутреннюю территорию. Всех пассажиров, даже транзитных, высаживают с вещами на Силикатном шоссе у дома №19 . Там оборудовали остановочную площадку в лайт‑варианте: без заездного кармана, без остановочного комплекса, но с дорожным знаком «Место остановки автобуса». Здесь люди покидают салон. Освобожденный от пассажиров автобус сначала осматривает водитель, затем – служба безопасности вокзала на предмет наличия вещей, которые могут представлять угрозу. Убедившись, что таковых нет, транспорт пропускают на внутреннюю территорию. Если рейс транзитный, то автобус после короткой стоянки вновь берет пассажиров на борт и возобновляет движение по маршруту." Напрямик пройти от этой остановки к перронам не получится, места въезда и выезда автобусов перекрыты шлагбаумами. Только через главный вход автовокзала. – Обновленный режим допуска на территорию транспортного комплекса пока касается только Ярославского автовокзала. Подведомственные «Яроблтранском» автовокзалы и автостанции – на железнодорожном вокзале Ярославля, а также в Рыбинске, Переславле‑Залесском, Ростове, Угличе, Гаврилов‑Яме, поселке Некрасовское, Большом Селе – продолжают работать по‑старому, – сообщил начальник службы безопасности компании «Яроблтранском» Александр Котлярев."