Лидеры

Вот тут может быть стоило 524 от Новомосковской к Крестовскому, далее Рижская, Сущевский вал, Шереметьевская до путепровода с другой стороны

С 16 мая меняются маршруты в Останкинском районе. Изменения — на время ремонта Останкинского путепровода.

А мне идея соединить РАЛ и БирЛ трассой Сити - Фрунзенская - Шаболовская - Тульская кажется в нынешних условиях просто идеальной.

Во времена предполагаемого закрытия его тоже пускали через плотину, сам на нём проехал в 2022 году. Но через Пермь-2 как-то удобнее. Грузовых на Горнозаводское направление через город и так практически нет. Однако сносить ЖД вдоль Камы - полный бред, который вовремя остановили.

Написал в параллельной теме. На КМ1 средняя загруженность, более менее быстро шёл, мимо Трикотажной - по эстакаде. Основная жопа на КМ2 - во первых автобусы шли часто с интервалом, а не друг за другом, часто подходили к остановке, когда там уже была толпа и шли даже с конечных с полной стоячкой. Очень долго пробирались по Строгино. По всем светофорам. Плюс несколько раз перекрывали МКАД (вчера сам попал) когда автобусы просто наглухо в пробке стояли. Очень плохо что не делали челнок до Мякинино из Митино - можно было бы хотя бы по МЦД нормально доехать и Мякинино было бы удобнее. Судя по ЯК до сих пор в районе не перенастроили светофоры. И пробки. 614 вроде прокачали. Е30 как обычно.

Конечно лучше. Как скажешь, братан

Сегодня ездят с промзоной.

И, завершая тему: очень многие пассажиры были в хорошем настроении и, прощаясь с контролёром, говорили: "До новых встреч!"

Их бы через Трифоновскую пустить, чтобы в пробках не стоять.

Интересная мысль. Тут я на твоей стороне по части предположений. А на Мурманском вместо него кто-то из пары 511/538 останется?

Вот монорельс бы очень пригодился наверно в этой ситуации, хоть на чуть-чуть. Думаю кстати, что после ремонта 539 может не вернуться, по выходным уже и так по 2 часа интервалы

Ну, как я и говорил - пересадки не западло. 511 и 538 напрашивались, ибо я забыл про их зарядку в парке...

Руководство Бенфики перед подписанием контракта: "Жозе, ты же понимаешь, ради какой задачи здесь, нам нужен титул!" Моур: "Вы станете свидетелями легендарного сезона без поражений, я же Особенный..."

Мой дед: https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_yubileinaya_kartoteka1517128450/?backurl=%2Fheroes%2F%3Fadv_search%3Dy%26last_name%3DПрокудин%26first_name%3DИван%26middle_name%3DСергеевич%26date_birth_from%3D1908%26static_hash%3D49e3725e9db49b08983955b6706a35acb3573f3600cdbc1aa8742bd494516397v2%26place_birth_ids%3D%26division_ids%3D%26division_rod_ids%3D%26collection%3D%26award_ids%3D%26group%3Dall%26types%3Dpamyat_commander%3Anagrady_nagrad_doc%3Anagrady_uchet_kartoteka%3Anagrady_ubilein_kartoteka%3Apdv_kart_in%3Apdv_kart_in_inostranec%3Apamyat_voenkomat%3Apotery_vpp%3Apamyat_zsp_parts%3Akld_ran%3Akld_bolezn%3Akld_card%3Akld_upk%3Akld_vmf%3Akld_partizan%3Apotery_doneseniya_o_poteryah%3Apotery_gospitali%3Apotery_utochenie_poter%3Apotery_spiski_zahoroneniy%3Apotery_voennoplen%3Apotery_iskluchenie_iz_spiskov%3Apotery_kartoteki%3Apotery_rvk_extra%3Apotery_isp_extra%3Asame_doroga%3Asame_rvk%3Asame_guk%3Apotery_knigi_pamyati%26page%3D1%26grouppersons%3D1&

Новые московские ЛиАЗы-4292 выйдут на следующие маршруты: • с 16 мая: С632, 469, 552, 365, 386, 675, 690; • с 17 мая: 732; • с 23 мая: 375; • с 1 июня: 298, с217, 432, 438. Часть маршрутов ранее обслуживалась малым классом. Последним днём работы автобусов МАЗ-206 (как и автобусов МАЗ в Москве в принципе), по плану станет 31 мая. https://t.me/busandall/15304

Могут и что-то типа этого запустить... Тоже будет решение в ушастом стиле их любимых "с"...

В 5 контрактной колонне изначально было больше машин, чем требуется на контрактные маршруты и эти машины часто выходили на подмены на другие маршруты 16АП

Планировали с самого начала. Может, однажды и дорастут. Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне ни тебе (с) Некрасов

378 и будет на СК 2 МК с 360 наверняка пристроят внутри контракта

Прошлый год до Калязина сделали отличную дорогу

абсолютно ничего общего ПРФ все больше напоминает хоккейный ЦСКА советского образца - неограниченный финансовый и административный ресурс, соответственно такой же подход к комплектованию состава (правда там был оправдательный лозунг - нужен базовый клуб для сборной, здесь нет и этого) Краснодар как клуб и Галицкий в частности вызывает у меня большое уважение - все делают исключительно самостоятельно... правда, блин, самостоятельно просрали этот Чемпионат (именно так, а не ПРФ его выиграл)((

Вот это удивило больше всего. Или транспортные фанаты, или были какие-то дела в Шаховской и к Ласточке вернулись. Спасибо за подробный рассказ. Возможно ты обкатал последнюю из последних. Контролёры конечно ничем обрадовать людей не могли. Теперь в Ржев только на ПДС или на РА. Автобусы не переношу.

Как раз в процессе, так сказать. Сел утром на Курском вокзале в вагон, где заранее покупаешь билет. Было несколько человек, кроме меня. Проводник сказал, что сегодня маловато народу, а вот на 9 и 10 было достаточно. Многие спрашивали, будет ли ещё ходить экспресс. В Тушино подсело побольше. Полную загрузку по составу не видел, ибо мой вагон хотя был по номером 1, шёл последним, пятым. Далее народ подсаживался в Истре, Волоколамске, Шаховской, Княжьих горах и Погорелом городище. Высадка была по всем станциям, начиная с Истры. На Ржеве вышло человек 25, на Мемориале примерно 12, включая меня. Обратно решил поехать от Муравьёво на РА1. Дойдя до станции, а точнее, разъезда, обратил внимание, что "Ласточка" была прицеплена к локомотиву с надписью "Санкт-Петербург-Варшавский". Зашёл в РА. Кондукторша сначала спросила, есть ли у меня какое-то требование, потом выяснилось, что она подумала, что я железнодорожник с "Ласточки". Ещё сказала, что на Муравьёво очень редко садятся и что некоторые специально занимают места ещё на "Мемориале". В общем, поехали. От Муравьёво я один, на мемориале ещё 4, на Ржеве человек 25. Далее садились почти везде, кроме 4-5 остановок. Интересно, что на остановочных пунктах 208 км и 188 км физически нет платформ, а вагон останавливается ровно на переезде и открывает двери сразу на обе стороны. На 188 км зашло по пассажиру как раз с двух разных сторон. На 165 км не остановили - остановку зачем-то отменили года два назад и даже вроде платформу разобрали, хотя рядом дачи; на соседнем же тоже дачном 167 км вполне себе была посадка. На Шаховской вышло около 40 или даже 50 человек. Некоторые погрузились в отходящую следом шаховскую электричку. Часть народа, в том числе и я, остались ждать обратную "Ласточку". Она подошла, я прошёл внутри все вагоны в поисках свободного места. Но все сидячие места были заняты, были и стоячие пассажиры. Учитывая количество посадочных мест, в поезде было более 400 человек. Может, и все 500. Потом часть вышла в Волоколамске, но ещё часть зашла. Некоторые тоже спрашивали контролёров насчёт того, будут ли ещё рейсы. Как-то так.

В очередной раз отмечу весьма специфическую манеру информирования зайками - "запускаем новый магистральный маршрут м58", и по мнению пассажиров запустили просто какой-то новый маршрут, который вроде и туда же едет, а чем он от т73 отличается - может заезжает куда, или остановки пропускает, а хрен его знает, подождём лучше "наш" т73, его что-то долго нет...

Площадка для настоящих фанатов в Новополоцке.

Ездил вчера на 122 Сергиев Посад-Калязин рейсом 8.45 из Посада. Пришел на остановку где-то за полчаса, и там было уже достаточно много людей и очередь. Однако, в автобус в итоге село около 20 человек - остальные ждали 119 до Переславля и 116 до Нагорья. Автобус был ивантеевский Лиаз 5250. Достаточно много людей заходило на промежуточных остановках уже в Тверской области, в основном это были пенсионеры. В Нерли осуществлялась пятиминутная стоянка. В итоге на Калязинский вокзал прибыли около 11:00, за проезд заплачено 565 рублей

Раз уж завёл речь в соседней теме про Суздаль, вот несколько нетипичных фоток оттуда. 1. Это не электросудно. И Химки тоже нет. 2. Суздальский городской вокзал. Высадка не в борщевик и ладушки. 3. Специально для ПО. 4. И немедленно выпил.

Бывший (в советское время) 503 маршрут возвращается на родную базу - в 6 АП.

Если б не магитсраль на юге, которая вызвала огромный общественный резонанс, то ушастые уже бы всё давно по-тихому закончили, и никаких "т" давно бы не было...

Как только перекроют Останкинский путепровод, Трифоновка встанет намертво. И всё вокруг неё тоже. Тебя ждут трудные времена.