Дмитрий Касаткин

Да просто в автоинформаторы 11-го парка заранее зашили 905-й САС. Видимо просто случайно включился на конечной. А так по 905-му я думаю БВ будут ходить.

75 км. МКАД

Этот - точно развалится...

Идея скоростного трамвая не накрылась. Просто если он и появится, то только в присоединённых территориях. А в Москве будет строиться обычный трамвай.

Это т.н. интервью - какая-то нарезка из разных пресс-релизов, видеосюжетов и интервью за прошлый и этот год. Комсомолка в очередной раз отожгла. Я вот хоть и в теме, но не понял почти ничего...

Да, это реально собираются делать. Уже в этом году планируется пилот на 6-м маршруте. А чего 9-ка? Между прочим маршрут постепенно набирает популярность. Сегодня часов в 13 ехал на 9-ке и в первом вагоне к Белорусской ехало человек 50. В прицепе правда ехало поменьше - всего 5 человек включая меня. И это середина дня, не "пик". А ведь сколько говна в прошлом году было...

Ну на обособленном полотне это в принципе реально. И без всяких эстакад. Нужен только приоритетный проезд перекрёстков.

А он и так есть (достаточно по городу поездить и стройплощадки метро посчитать). И это никто не оспаривает. Так он и не должен стоять близко. Он должен стоять посередине между метро и автобусом. Это ничего не означает. Что ты сам-то подразумеваешь под скоростными?

В Балашиху никакой не пойдёт.

Я так скажу, если вы чего-то не знаете и не слышали, то это отнюдь не значит, что ничего не делается... Кое что можно в виде презентаций посмотреть здесь: http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/materialy-zasedanija-nauchno-tekhnicheskogo-soveta-po-naz/

Проблема в том, что заказчиком была Москомархитектура - структура входящая в строкомплекс. А строкомплексу, сам знаешь, лишь бы эстакад и тоннелей, да побольше. С нынешнего года заказчиком всего трамвайного наконец-таки должен стать Дептранс.

Ты-то понимаешь правильно. И Ликсутов понимает правильно. А вот проектировщики (типа НИиПИ Генплана) скоростной трамвай понимают как что-то идущее сплошь по эстакадам, типа Бутовской линии лёгкого метро. Вот такой трамвай Ликсутов и не хочет, а считает, что нужно строить обычный трамвай, с созданием условий для его ускоренного движения. Поэтому всё что разработал Генплан как скоростной трамвай сейчас Дептрансом корректируется под обычный трамвай. Поэтому пока не сдулись, а наоборот надуваются...

Не отдали. Это площадка 3-го автобусного. Ну и несуществующий 20-й парк на ней продолжает номинально числиться.

Ну короче тема утопичная. А вот Загорье-Вегас прорабатывается.

Павильоны, но не площадки. Остановочные площадки считаются тротуарами и убираются коммунальными службами вместе с остальными тротуарами. У трамваев на обособленном полотне часть остановочных площадок убирает Мосгортранс, а часть коммунальные службы. Тут надо знать конкретную ситуацию. Бывали случаи когда человек полностью соскальзывал под кузов и его просто в зеркала не было видно вообще.

Такого конечно не разрешат. Другое дело, что можно построить параллельную линию трамвая вдоль железки (можно даже однопутную, если места мало). Другое дело, что дальше Вегаса тянуть наверное смысла нет (да и с областью это гораздо сложнее решить). Вряд ли из Видного кто-то захочет круголями через Бирюлёво ездить к метро.

Только трамвайные и то не все.

Да ни о чём это не говорит. По ППЛО коллектор теплосети линия вроде не должна затронуть. Коридор в 10 метров там есть. Правда деревья порубить немного придётся, но они на Лескова не ценные. Чего гадать, хватит места или нет, когда есть ППЛО, где место предусмотрено и для рельсов, и для макдака, и для остановок. Пересечение Алтуфьевского предусмотрено в наземном уровне с системой приоритетного проезда.

А их там и не надо переносить.

При том, что на самом деле линия по Энтузиастов сейчас прорабатывается только до Ивановского, без пересечения МКАД и всякой Балашихи.

Имеется ввиду эстакада с Псковской на Череповецкую в сторону Алтуфьево. Эта эстакада относится ко второму пусковому участку и на плане первого пускового участка обозначены её красные линии.

Нет, эстакада должна быть на пересечении Псковской и Череповецкой. Это правильная мысль.

Естественно нет.

Ну так я и говорю - это всё личное. К экономике и целесообразности это отношения не имеет.

Если смотреть на вещи реально, то замена троллейбусов на автобусы ухудшит экологическую обстановку в городе где-то на 0,0000000 и т.д. Это уже личное. Я вот прекрасно могу.