Дмитрий Касаткин

Так это от машиниста зависит. Двери могут как сами по таймеру закрываться и тогда кнопки на закрытых дверях останутся активны, а могут закрываться машинистом и тогда кнопки уже неактивны, хоть обнажимайся. Это не наши подсмотрели, это в базовую комплектацию Дезиро (читай Ласточки) входит.

Но так, чтобы ужас-ужас и невывоз - такого на МЦК и близко нет. Поэтому утверждать, что не те составы и не с тем количеством вагонов в 2016 году запустили, прямо скажем, весьма преждевременно.

Так вопрос в объёме доходов. Метрополитен может это себе позволить, МГТ не может. А кстати, какая сейчас зарплата у водителя автобуса на руки?

Ну тогда скорее это должен быть не ГУП, а ГБУ или ГКУ Мосгортранс. Подайте предложения...

Не, так оно не работает. Целевая статья имеет вполне конкретные лимиты за которые нужно отчитываться. А ФОТ - величина не конкретная, не постоянная и зависящая от кучи факторов.

Разные статьи. Средства на закупку ПС идут из бюджета и они по-сути целевые, а ФОТ - это всегда эксплуатационные расходы предприятия.

Ну так на то они и блохеры. По линейным водителям нет сейчас недокомплекта. И народу полно за этот год обучили.

А на трамваях сейчас нет недокомплекта водителей, да и тогда особо не было. Даже было время, что директора специально держали недокомплект процентов 10, чтобы давать водителям подрабатывать в выходные.

При Лужке водилы жили закосами и сливом казённого топлива налево, поэтому и работать был интерес.

Там столько свободных электробусов не найдётся. Да и зарядок на Беловежской пока нет. Это сейчас вообще никакого значения не имеет. Тот же 5-й парк зато ближе всех других расположен к трассе 300-го.

C м3 наверное...

Вон там вроде хотели м3 на электробусы переводить, машины в 5-м и высвободятся.

Часть маршрутов в МГТ перейти должна. Точно 300-й. Возможно и остальные.

На самом деле великолепно. Но не для ценителей пустых ОБВ, а для фотографов.

Ну на самом деле если бы стоял вопрос возобновления работы 12-го парка, то водилы из местных, я думаю, нашлись бы. Как минимум из тех, кто сейчас в Красногорск-Авто и Кондоре работает.

Ну видимо считается, что для этих благих целей 930-го достаточно.

Ну а Москве-то (и МГТ в частности) это зачем?

На жалобы населения никому отвечать не охота.

Там не всё так просто. Земля в собственности Москвы.

782 и 137

Справедливый будет рад. Много лет он с ней боролся.

Были у него права конечно. Главным ревизором он перестал быть ещё в конце 2021 года после какого-то случая сбоя движения. И тогда его перевели на главного технолога.

Тот как раз его с должности главного ревизора снял почти два года назад.

В принципе на текущий момент это действительно так. Раньше Пегов к этой теме ещё был небезразличен, но Пегов ушёл и с ретро остался один Козлов.

Когда-то помню на нём ЛАЗ-695 работал. Забавно было его на Молодёжной наблюдать...