Дмитрий Касаткин

Там не всё так просто. Земля в собственности Москвы.

782 и 137

Справедливый будет рад. Много лет он с ней боролся.

Были у него права конечно. Главным ревизором он перестал быть ещё в конце 2021 года после какого-то случая сбоя движения. И тогда его перевели на главного технолога.

Тот как раз его с должности главного ревизора снял почти два года назад.

В принципе на текущий момент это действительно так. Раньше Пегов к этой теме ещё был небезразличен, но Пегов ушёл и с ретро остался один Козлов.

Ну это "вот так" оно всё-таки не в никуда, а куда-то ведь?

Когда-то помню на нём ЛАЗ-695 работал. Забавно было его на Молодёжной наблюдать...

Выпуск всё же обычно не вникуда идёт, а куда-то. Или ты хочешь сказать, что автобусы с этих маршрутов просто под списание, а их водителей под сокращение?

Обычно такое делается по каким-то обращениям пассажиров или организаций, с конкретными обоснованиями необходимости ранних рейсов.

750-й всё время до Жукова ходил, я на нём оттуда ездил буквально в последние дни перед его отменой. На Жукова у него всегда и отметка в диспетчерской была.

Наконец-то прикончили эту стрёмную остановку. Как она столько лет в таком виде просуществовала...

Может просто забыли. А может специально ФОТ решили потроллить…🙂

Вообще 750-й был в 12-м парке и переключения на него были с 652-го и 687-го маршрутов. В 5-м или 15-м парках я его не помню.

А точно, он в 80-е был в 15-м. Обратно в 12-й его вернули только в 1991 году с перенаправлением на Щукинскую вместо Тушинской.

В Строгино только 743-й всегда был в 15-м парке и никогда не был в 12-м. Остальные строгинские маршруты, все, так или иначе, в 12-м парке побывали в бытность его существования. "Портвейн" изначально появился в 12-м парке и был там до самого его закрытия. Если брать самое начало Строгино, то 626-й изначально был ФАТПовский, затем - 12-й, затем - 5-й.

152-й кстати тоже изначально был в 15-м парке, а потом перешёл в 12-й уже как 552-й. Да, когда-то в Павшино диспетчерская была.

Нет. Он появился в 15-м парке, в 1998-м был передан в 12-й, а потом через несколько лет обратно в 15-й. Эти да, при митинской жизни все изначально из 15-го парка.

Ну кстати по Митино маршруты раньше постоянно между 12-м и 15-м парками туда-сюда перекидывали. Разве что 2-ка и покойный 266-й всегда исконно в 15-м были. Да и то укороченные вечерние рейсы 741-го 12-го парка когда-то выполнялись с трафаретами 2-ки.

930-й скорее всего переведут на электробусы не ранее как установят зарядки на Тушинской, а 252-й и вовсе на газовые 11-го парка могут перевести.

На Рижском направлении на некоторых станциях сто лет уже номера поездов озвучивают. Вроде есть и есть, никому особо не мешает. Так видимо автоматическая система оповещения прошита, она наверное от поездов дальнего следования взята, где озвучивание номера поезда значение имеет.

Они под электробусы пока и не планировались.

Для них там надземник сейчас сооружают.

Вот хорошая тема. А то 930-й по 5 минут на светофоре к Павшино терял.

Конечно не делает. На той же Аникеевке в часы "пик" несколько десятков пассажиров вполне себе есть.