Дмитрий Касаткин

С допуском пассажиров в т83п всё нормально. Он даже на остановочных табло отображается.

Вероятно это с пробегами и контрактами на сервисное обслуживание связано.

Вышли. Наблюдал с утра: 192184 (ех010100), 192185 (ех010101), 192186 (ех010103), 192188 (ех010221), 192383 (ех010227), 192384 (ех010301), 192782 (ех010409), 192783 (ех010442), 192784 (ех010504).

Сам так постоянно ездил с Планерной (если 959 было ждать долго). И довольно быстро получалось, особенно на 865, который ещё и экспресс. А переход через Ленинградку на "Монументе" вполне нормальный - через пешеходный мостик.

Только зря они 959 так далеко от 817 и 865 сделали. В Мегу и так, и так, ездить можно.

30. И вроде все только 2011 года. Так что пожалуй бело-зелёные 2012 года пока должны остаться. Впрочем, это уже в другую тему…

Что-то в 15-й явно должно поступить. Там последние бело-зелёные 5292 скоро должны уйти в Новосиб и им явно будет какая-то замена.

Это окраска Аремкуза примерно 1989-1990 годов. Тогда в ГМГТ как раз пытались уйти от классической жёлтой окраски автобусов и для 677-х выбрали схему в стиле 5256. Но их таких было не очень много.

По выходным 7-ка не ходит из-за ремонта путей в Сокольниках. Вместо него 46-й от Курского до Белорусского.

Да как раз в середине 90-х в Москве только сплошные РАФики Автолайна и были, бело-голубые и бело-бежевые. А Газели заменили РАФы только во второй половине 90-х, ближе к году 97-му. Причём сначала году в 96-м в Автолайне появились Псковы в небольшом количестве, а потом уже массово пошли обычные Газели.

Троллейбусы служат дольше, поскольку троллейбусные предприятия, как правило, более нищие, чем автобусные. А так, я думаю, троллейбусники были бы отнюдь не против списывать троллейбусы через 5-7 лет и закупать взамен новые. Впрочем, нищие автобусные предприятия тоже бывают, типа Курска, там вон Икарусы до сих пор эксплуатируют, при этом троллейбусы там, наоборот, в основном, достаточно новые.

Они не спрятаны. Статья так и называется "Субсидия Государственному унитарному предприятию города Москвы «Мосгортранс» на обновление подвижного состава наземного городского пассажирского транспорта общего пользования". В последнем бюджете кажется 37 миллиардов денег в этой статье было. Именно за свой счёт (за счёт доходов от деятельности) МГТ в жизни бы не смог купить 390 Витязей, у него нет таких больших доходов. А история с изменением схемы закупок была примерно такая, что после сложной закупки Пес Дептрансу больше не хотелось самому разыгрывать конкурсы на закупку ПС, самому как заказчику осуществлять приёмку ПС, а потом самому через ДГИ заниматься распределением ПС в МГТ. Было решено, что пусть МГТ сам для себя закупки организовывает (тем более, что в метрополитене поезда к тому времени уже давно по такому принципу закупались), а денег Дептранс даст. В 2013-2014 года в основном закупали более необходимые на тот момент ОБВ, поскольку БВ в предыдущие 2 года очень сильно насытились, больше 1000 машин было сразу куплено. Ну и да, 100 Мерседесов для центральных маршрутов тогда купили. Ну а в 2015 году уже пошла массовая закупка голубых 5292. Так что к провалу закупок ПС перекладывание бюджетных денег из одного кармана в другой никак не привело.

Ну подвижной состав МГТ как покупался за городской счёт, так и продолжает покупаться, просто прямых статей на это в АИПе теперь нет. А так-то деньги всё равно бюджетные.

Это как так? Мост через Яузу, он же как раз на пути от депо к Уржумской.

Ну нет, всё-таки заметна. Вот теперь на "Жуковом проезде" примерно также сделали.

Так они там вполне за платформы, и на Яузских, и на Победе, и на Преображенке. Только просто так их построить на проезжей дептранс не может. Для этого сейчас нужны комплексные программы благоустройства ДКРа, типа той, что сейчас идёт на Дубининской. Поэтому когда дело дойдёт до благоустройства в тех локациях, дептранс платформы в проект потребует внести. Это они сейчас массово делают.

Платформы на остановке "1-й Нагатинский проезд" уже лет 6 как в лёгкой кривой построены.

Да я так понимаю, что Дубининская на пропуск вагонов нулевыми рейсами вполне себе работает. Там же пути на месте, их не делают. Поэтому ночного отстоя на югах нет.

На Строгинском мосту вроде ездят нормально, без ограничений.

Я так понимаю, что нет. Многие гармошки отнюдь не каждый день выезжают.

Поглядим. Формально за счёт роста выпуска ОБК по парку.

43, 96 и 614 переводятся на гармошки.

Нет, только 2-я. 1-я это 1921** и 1922**.

Ну не с сегодняшнего, а с 01.07.2022, да и то не весь, а только 15-й парк. А номера слегка заранее переклеивают.

Очень похоже на то, что для машин 15-го парка в Зеленограде выделили по 200 номеров подряд для каждой колонны. Это мы на днях увидим. Какие-то ФАТПовские будут. А таких вообще давно уже нет, они все перемешались среди четырёх колонн 15-го парка.