Дмитрий Касаткин

Ну это всё-таки редкость была. Так в основном на 777 ходили закреплённые Лейланд 12399 и 677МБ 12362 (1104 МЗГ).

Это видимо 8-й троллейбусный, который на днях должен перейти под управление филиала Центральный.

Вчера на 631-м неожиданно работал Спринтер 192108. Причём работал он по какой-то трёхсменке, поскольку попался на линии около 10 вечера. Видимо вечером взяли из парка на подмену. http://fotobus.msk.ru/photo/2971427/

Нет, при 7-м парке 1-й маршрут в 1-м Боткинском тоже отмечался. Да и 5к там в меж-пик отстаивались.

Это ж газета ТиНАО, откуда у них там троллейбусы?

А вот нет, с КЖЦ так уже не получится. Там условия будут совсем другие, там обязательства по пробегу есть и под забор машины не поставишь. Да хреново они доживали. И доживали уже машины не 90-х, а начала 2000-х. И как раз где-то на 10-м году и списывались.

Это, кстати, вопрос спорный. При таком подходе лучшие могут совсем булки расслабить и скатиться, а худшие - из худших так и не выберутся. Справедливости ради, даже после того, как Гусев перестал быть директором, старые машины в 15-м парке (с учётом их возраста 10+) бегают ещё вполне бодро да и выглядят нормально. Лет 10-15 назад такое в МГТ было бы немыслимо.

Да ничего не мешало, просто до 15-го очередь не дошла. Директор Западного Гусев в МГТ был на хорошем счету, при нём в 15-м парке не было такой задницы с ПС как в том же Юго-западном, от ГКУшников тоже замечаний было меньше чем у других парков со старым ПС, ну и решили, что сперва нужно обновить проблемные парки, а потом уже остальные.

15-й парк не принципиально не обновляют, а просто не успели обновить до прекращения закупок. В последние-то годы из-за КЖЦ парки обновляли подвижным составом последовательно, т.к. контакт завязан на производственную базу парка.

А они там вообще работали или им просто номера в ЮЗ не наносили? А то вчера видел 191330 на 798-м.

В 15-м парке вышли на линию НефАЗы 2019 года, переданные из Зеленограда. При этом НефАЗов 2021 года на линии больше не видно, видимо все ушли.

Чтоб народу было понятнее в какой именно пенсионный фонд едем, на табло вагонов 11-го маршрута написано "Пенсионный фонд (через МЦК Ростокино)"

Ну а я в 2018 году на 268-м встречал кубик. И что с того? В утверждённом плане выпуска там кубиков нет, а какие-то единоразовые их выезды на 268-й для закрытия дырки в выпуске - это ни о чём не говорит. Уж точно это не показатель того, что на 268-м в будущем будут ходить газели. А вот каком-нибудь на 782-м скорее всего будут.

Насколько я слышал такие электрогазели как раз и планируются для некоторых маршрутов, где сейчас работают Спринтеры. Но не для всех, какие-то МВ маршруты просто на большие автобусы переведут.

Что значит уже?

Зато у них есть возможность перекурить на пересадке...

С "Поворотом на Строгино" у 798-го конечно промахнулись, учитывая, что с таким же названием теперь есть остановка у 631-го, 640-го и С11-го на предыдущем километре МКАДа возле Леруа Мерлена (бывшая "Мякинино"). Надо было у 798-го "Таллинской улицей" называть.

В принципе логично. Входа на станцию МЦД теперь возле трамвайного кольца не стало, значит и незачем этой остановке в честь МЦД называться.

Это нюансы сервисных контрактов. АСУ ФХД МГТ построена так, что разрешает повторное присвоение гаражного номера только через 3 месяца. Раньше - программа не позволит.

С допуском пассажиров в т83п всё нормально. Он даже на остановочных табло отображается.

Вероятно это с пробегами и контрактами на сервисное обслуживание связано.

Вышли. Наблюдал с утра: 192184 (ех010100), 192185 (ех010101), 192186 (ех010103), 192188 (ех010221), 192383 (ех010227), 192384 (ех010301), 192782 (ех010409), 192783 (ех010442), 192784 (ех010504).

Сам так постоянно ездил с Планерной (если 959 было ждать долго). И довольно быстро получалось, особенно на 865, который ещё и экспресс. А переход через Ленинградку на "Монументе" вполне нормальный - через пешеходный мостик.

Только зря они 959 так далеко от 817 и 865 сделали. В Мегу и так, и так, ездить можно.

30. И вроде все только 2011 года. Так что пожалуй бело-зелёные 2012 года пока должны остаться. Впрочем, это уже в другую тему…