Дмитрий Касаткин

Не будут.

А зачем пассажирам реестр? Там конечный пункт понятно указан? Если да, то чего ещё надо?

Нет, это которая Искра на 71-414 и ТИСА на 71-931М. На 71-623 табло такое, что ничего не настроишь, там только два пункта бегущей строкой.

А это к работе и функционалу табло отношения не имеет.

При том, что на трамваях один пункт назначения на переднем табло мы ввели ещё в 2014 году. И оно вроде более-менее нормально с тех пор работает.

Если кому интересно, то расписания на которые тут как-то давали ссылки всё ещё актуальны. Сегодня новогодний Ёжик как раз так и ездил. https://vk.com/mostransmonitoring?z=photo-137324015_457284915%2Falbum-137324015_00%2Frev https://vk.com/mostransmonitoring?z=photo-137324015_457284921%2Fwall-137324015_298956

Тут скорее всего из-за того, что в праздники выпуск меньше, решили старые машины (которые жрут, коптят и дохнут) лишний раз не насиловать, а эксплуатировать в эти дни по максимуму новые, которые на своих маршрутах в таком количестве в эти дни не нужны. Вчера на 310-м тоже новый работал, который в обычные дни работает на 100-м: http://fotobus.msk.ru/photo/2786784/

38-й весь апаковский.

На 24-м есть Апаковские выходы.

Туда было бы возможно тянуть только вдоль Народного Ополчения и Алабяна, но по этой трассе уже подземные развязки одна за другой, включая АБТ.

Тут я склонен доверять ДГН Тархову С.А. и дате 29 октября, что есть 11 ноября по новому стилю.

Вторую часть уже подправили, а вот первую - пока нет...😊

Материальная помощь к отпуску. В МГТ практикуется.

Это реальный интервал или по табло на остановке? Потому что по табло (особенно у Рижского) и не такое показывается, а по факту электробус приезжает как обычно.

На 33-м сегодня вечером нормально ехал, навстречу тоже 33-и попадались с обычными интервалами.

33-й тоже вроде ходил нормально с обычными интервалами. Хотя ЛиАЗ из 6тп мне действительно вчера на 33-м попался.

Старый директор Гусев, между тем, за последние годы имел одни из лучших показателей по МГТ в части ПС и это с учётом отсутствия в парке новых автобусов. У него и по устранению замечаний ГКУшников работа лучше всех была поставлена. Вполне нормальный директор был. Когда он был директором 7-го автобусного, то парк тоже в передовых был.

Травма произошла не во время движения, стало быть это не ДТП, а несчастный случай. Такие случаи оформляются ППС, а не ГИБДД. Должен, если на права сдавал...

У трамвая просто сорвало с замков пластиковые облицовки. Кузов никаких повреждений не получил. Даже стёкла целы. При наличии сменных облицовок такое повреждение устраняется за два-три дня. Это когда 29.12.2019 Песу у Коптевского рынка подбили? Трамвай тогда хоть и сошёл с рельсов с последующим боковым ударом об столб, но вполне цел остался. Вот в декабре 2001 года в том же месте был случай, когда автокран Татру опрокинул на бок. Там серьёзнее было, но все остались живы.

Они не более бумажные, а более сочленённые.

Нет, пассажиры путали именно написание на ЭМУ и остановках. Приходилось для них называть их "экспресс-1" и "экспресс-2".

Здесь, кстати, я согласен. Я несколько раз работал на пасхальных перевозках на Хованском кладбище и пассажиры постоянно спрашивали где останавливаются 31-й и 32-й, которые на деле были Э1 и Э2.

Ничего там не пилили. Там, насколько я помню, какие-то проблемы с земельным участком вылезли из-за чего проектирования не было.

Актами выполненных работ формы КС-2 по этапам.

Какой проект? Проектирование того парка даже не начиналось.