Дмитрий Касаткин

Это значит, что каждый год на трамвайной сети будет появляться некоторое количество высоких платформ. Как, собственно, это и происходило последние лет 10. Ну тут вопрос не только в безопасности, но и в доступности для маломобильных. Поэтому платформы нужны, по-возможности, везде. Из ближайших планов, насколько я знаю, это Кожевническая с "венскими" платформами.

Тут ты не в теме. Заказ на строительство платформ, тому же ДКР, всегда даёт ДТ. Платформы в ближайшие годы много где будут строиться. На Большой Андроньевской, Новосущёвском. Такие тоже ещё будут делать.

Это как раз в Москве есть. На трамвайных путях ещё несколько лет назад индуктивные петли клали перед перекрёстками. Да и сейчас вроде продолжают.

Интересно ещё, что теперь будут делать с н1...

Тут видится два маленьких несоответствия: 1. 05480 в заводской окраске (с эмблемами ТМЗ) никак не мог работать на 626-м маршруте, ибо в то время тот был ещё в 12-м парке. 2. К тому времени, когда 626-й маршрут был передан из 2-й колонны 5-го парка в 4-ю колонну и 05480 мог на нём работать, у него уже был жёлтый госномер.

Нет.

Ага. Бежим и разъёмы во время движения втыкаем...😄

Так это явно что-то неплановое...

5014 МНА Вот такой он был: http://phototrans.eu/14,739432,0,Ikarus_280_02_168.html Даже передний маршрутный указатель был как раз такой. Зимой 1993-1994 годов 5817 часто работал в Строгино на временном маршруте "0" по трассе 10-го трамвая. И туда же тогда вышли новые 5005, 5017, 5021, 5022, 5025. Помню очень раздражало, что бортовые номера на них набили чёрным по тёмно-красному и их было совсем не видно.

Из Берлина, он вроде единственный такой в МГТ был. Потом стал 05120. 05103 такой был.

А сегодня на 631 был 151219.

Ну Икарусы на 210-м точно ходили, и во времена 12-го парка, и во времена 15-го.

Нет, он не был достроен до конца. Два года назад его строила служба пути МГТ собственными силами из говна и палок (б/у материалов). ММ решил в прошлом году переложить это всё по новой из нормальных материалов, но из-за зимы доделать до конца не успели.

В 12-м.

Они вполне могут 129-м маршрутом воспользоваться, который возле их человейников и проходит.

ДТ обычно рассматривает предложения частных лиц или организаций и дальше принимает их или не принимает. Редко когда ДТ сам название остановки решает поменять, МЦД - это скорее всего как раз такой случай.

Всегда так было. И поэтому эти остановки на МКАД 798-му нафиг не нужны. У него действительно свой пассажиропоток, ориентированный на ВКНЦ и Бакулева.

15-й и 6-й парки на ВДНХ, а может до кучи там же и 4-й (239-й маршрут до передачи его в 6-й парк). Ещё 12-й и 3-й парки на Динамо.

Видимо с открытием 15-го парка, который забрал у 12-го маршруты в Тушино.

2 Есть. Правда они последние лет 10 есть, но вроде говорят, что у метро это может наконец получиться...

Автобус с электрическим двигателем?

Слушай, так а ко мне какие вопросы? Я тоже за то, чтобы был мир во всём мире и все в мире были сыты и счастливы. Но вот что есть - то есть.

Вообще обычно так и делается. Только вот необходимое количество каждый раз бывает разное. Впрочем, слышал, что бывали и случаи когда поставка просто срывалась.

Да помню я как старались. Потом выяснялось, что соленоиды СВАРЗ поставит только через три месяца, поскольку кончилась проволока чтобы их намотать и нужно провести новый конкурс на её закупку...

Лечится только стрелками современной конструкции, типа той, что на Курском вокзале. Кстати, примечательно, что её не отключили.