Дмитрий Касаткин

Это, кстати, вопрос спорный. При таком подходе лучшие могут совсем булки расслабить и скатиться, а худшие - из худших так и не выберутся. Справедливости ради, даже после того, как Гусев перестал быть директором, старые машины в 15-м парке (с учётом их возраста 10+) бегают ещё вполне бодро да и выглядят нормально. Лет 10-15 назад такое в МГТ было бы немыслимо.

Да ничего не мешало, просто до 15-го очередь не дошла. Директор Западного Гусев в МГТ был на хорошем счету, при нём в 15-м парке не было такой задницы с ПС как в том же Юго-западном, от ГКУшников тоже замечаний было меньше чем у других парков со старым ПС, ну и решили, что сперва нужно обновить проблемные парки, а потом уже остальные.

15-й парк не принципиально не обновляют, а просто не успели обновить до прекращения закупок. В последние-то годы из-за КЖЦ парки обновляли подвижным составом последовательно, т.к. контакт завязан на производственную базу парка.

Эти все передачи связаны с накаткой пробегов и сервисными контрактами.

На укороченных рейсах 17-го маршрута это конечная остановка.

А-ля лучше не надо загонять т36 и т73 в пробку на проспекте Мира...

А они там вообще работали или им просто номера в ЮЗ не наносили? А то вчера видел 191330 на 798-м.

В 15-м парке вышли на линию НефАЗы 2019 года, переданные из Зеленограда. При этом НефАЗов 2021 года на линии больше не видно, видимо все ушли.

Чтоб народу было понятнее в какой именно пенсионный фонд едем, на табло вагонов 11-го маршрута написано "Пенсионный фонд (через МЦК Ростокино)"

Ну а я в 2018 году на 268-м встречал кубик. И что с того? В утверждённом плане выпуска там кубиков нет, а какие-то единоразовые их выезды на 268-й для закрытия дырки в выпуске - это ни о чём не говорит. Уж точно это не показатель того, что на 268-м в будущем будут ходить газели. А вот каком-нибудь на 782-м скорее всего будут.

Насколько я слышал такие электрогазели как раз и планируются для некоторых маршрутов, где сейчас работают Спринтеры. Но не для всех, какие-то МВ маршруты просто на большие автобусы переведут.

Что значит уже?

Зато у них есть возможность перекурить на пересадке...

С "Поворотом на Строгино" у 798-го конечно промахнулись, учитывая, что с таким же названием теперь есть остановка у 631-го, 640-го и С11-го на предыдущем километре МКАДа возле Леруа Мерлена (бывшая "Мякинино"). Надо было у 798-го "Таллинской улицей" называть.

В принципе логично. Входа на станцию МЦД теперь возле трамвайного кольца не стало, значит и незачем этой остановке в честь МЦД называться.

Это нюансы сервисных контрактов. АСУ ФХД МГТ построена так, что разрешает повторное присвоение гаражного номера только через 3 месяца. Раньше - программа не позволит.

С допуском пассажиров в т83п всё нормально. Он даже на остановочных табло отображается.

И смысл? Кому ты лучше этим сделаешь?

Если имеешь ввиду Техноконцепт, то тут работает не он. Не могу себе представить как 20 человек могут шлифовать один стык. Это как раз для одного работа.

Вероятно это с пробегами и контрактами на сервисное обслуживание связано.

Вышли. Наблюдал с утра: 192184 (ех010100), 192185 (ех010101), 192186 (ех010103), 192188 (ех010221), 192383 (ех010227), 192384 (ех010301), 192782 (ех010409), 192783 (ех010442), 192784 (ех010504).

Насколько я знаю на 248-м по плану и есть 4 выхода (701, 702, 703, 704). Видимо есть такой момент, когда они все одновременно на маршруте.

248-й запустили в конце 2009 года, как раз в связи с пуском метро в Митино.

368-й и так у частника.

Он не кольцевой. Обратно на Тушинскую едет так же как и от неё.