Дмитрий Касаткин

Странно почему тогда Шереметьевский 817 становится 417, а не 317...

Нет Лёша, не может...

Дохрена у нас шахматистов. Сколько у себя в Строгино замечал, реально С11 все произносят как це11.

Погибший музейный жалко: https://fotobus.msk.ru/vehicle/479656/

Почему "по укороченному помещению"? Там же "по укороченному маршруту" написано...

Зачем?

У меня такое предчувствие, что 39-му в центр не долго осталось ходить. Ну потому и остановку не сделали.

Там покрытие ещё не до конца уложено.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/594316/

Тогда жителям Бутово пришлось бы совсем худо. Мало того, что у них метро по эстакаде гремит, так им ещё в него войти было бы невозможно...

Вообще в этом случае (если это штатное переключение), водитель должен переключить валидаторы на другой маршрут, приложив соответствующую БСК.

Есть 151120 бывший 041653

Вроде как 2-й парк должен. Но это не сегодня.

Читай выше. Конечная Вагоноремонтная сгорела, ещё при 78-м троллейбусе. Вместо неё одно время там стоял штабной ЛАЗ в качестве конечной станции. А автобус Т78 перенаправили в Северный гораздо позже этого.

А теперь население стало избалованным, на ночные работы строчит жалобы и вызывает полицию. Проблем на свою задницу никто не хочет, поэтому теперь в основном работают днём.

Ну значит МОЭСК. Тут я всех деталей не знаю.

Но кстати в этот раз проблема другая и с другой стороны. То проблема была с кабелем 600В на выходе с подстанции, а теперь с кабелем МОЭК 10кВ на входе в подстанцию.

Как я понимаю, на период замены узла на Красносельской.

7-й будет Тверская Застава - Каланчёвская.

Ну я думаю это просто лечится жалобой, на то, что Рижская и Рижский вокзал - это единый ТПУ . Тут явно не сообразили турникеты перепрограммировать. Одно время там и Тройки не принимали, но потом это исправили.

Удивительно. Почти каждое утро езжу до Рижского вокзала и охране там вообще на выходящих наплевать. Половина пассажиров просто ничего никуда не прикладывает, а проходит через неработающие турникеты в ворота, ведущие на Сущёвский вал. Это правда касается путей с временной деревянной платформой, где раньше дальние поезда были.

Этот "шаг маловат" был ещё на 5292 Автолайна, которые работали по 22-му маршруту на подряде у Мосгортранса.

904 и 908 - маршруты ОБВшные и на большом количестве выходов. А машины ОБВ проще задействовать понемногу из разных колонн, чем сразу много из одной.

626 с весны в 6-й колонне. 832-й в 1-м троллейбусном на электробусах. 460-й в 15-м парке в 3-й колонне.

Слышал я, что по его нынешней трассе БВ где-то по габаритам не прошли. Потому и размен сделали.