Дмитрий Касаткин

Там не меньше чем на год закрытие будет.

105-й вновь в 5-й парк вернулся, в 8-ю колонну.

Со СВАРЗа. На СВАРЗ вроде как по Русаковской и Стромынке ездить будут.

Видимо как-то связано с обслуживанием по КЖЦ.

Там блочная конструкция BKV.

Так маршрут запускается по заказу ДЗМ, им там наверное лучше знать, куда людей возить. Скорее всего одну (на Космодамианской набережной) после ремонта открыли, другую (на Лестева) одновременно закрыли. https://xn--91-glcd0d.xn--80adxhks/med/docs/news/dgp91f2_capremont_02.PNG

Закрыли не эту, а ту, что на Лестева. А к этой как раз временный маршрут запускают.

Тут причина изменений в закрытии с понедельника на ремонт филиала 39-й поликлиники на Красноармейской. 207-й не ходит на проезд Берёзовой рощи, где головная 39-я поликлиника.

Думаю скоро официально опубликуют.

И что интересно даже не с322...

Ну 71-608КМ вроде наконец должны выкатить.

16 апреля.

Ну звиняй, не угодил... ) Остановка вернулась на историческое место.

Это гражданин выказывает недовольство переносом (кажется лет 7 назад) трамвайной остановки «Метро «Октябрьская» на посадку с Шаболовки на разворотное кольцо 🙂

Это сарказм такой )

Да и раньше принимали, просто сейчас вот такую дополнительную рекламу дали...

Это значит, что каждый год на трамвайной сети будет появляться некоторое количество высоких платформ. Как, собственно, это и происходило последние лет 10. Ну тут вопрос не только в безопасности, но и в доступности для маломобильных. Поэтому платформы нужны, по-возможности, везде. Из ближайших планов, насколько я знаю, это Кожевническая с "венскими" платформами.

Тут ты не в теме. Заказ на строительство платформ, тому же ДКР, всегда даёт ДТ. Платформы в ближайшие годы много где будут строиться. На Большой Андроньевской, Новосущёвском. Такие тоже ещё будут делать.

Это как раз в Москве есть. На трамвайных путях ещё несколько лет назад индуктивные петли клали перед перекрёстками. Да и сейчас вроде продолжают.

Интересно ещё, что теперь будут делать с н1...

Тут видится два маленьких несоответствия: 1. 05480 в заводской окраске (с эмблемами ТМЗ) никак не мог работать на 626-м маршруте, ибо в то время тот был ещё в 12-м парке. 2. К тому времени, когда 626-й маршрут был передан из 2-й колонны 5-го парка в 4-ю колонну и 05480 мог на нём работать, у него уже был жёлтый госномер.

Нет.

Ага. Бежим и разъёмы во время движения втыкаем...😄

Так это явно что-то неплановое...

5014 МНА Вот такой он был: http://phototrans.eu/14,739432,0,Ikarus_280_02_168.html Даже передний маршрутный указатель был как раз такой. Зимой 1993-1994 годов 5817 часто работал в Строгино на временном маршруте "0" по трассе 10-го трамвая. И туда же тогда вышли новые 5005, 5017, 5021, 5022, 5025. Помню очень раздражало, что бортовые номера на них набили чёрным по тёмно-красному и их было совсем не видно.