Дмитрий Касаткин

Тоже некапитальное строение. Автобусы сократят, а подвижной состав пустят на обслуживание новых территорий. Вот и реальная польза от трамвая. Плюс новое депо, которого не хватает как воздуха. Красный Маяк в любом случае будет расширяться. Трамвай пойдёт по оси. Так. Проектирование трамвая должны начать в нынешнем году. Это уже не актуально. Там не будет ни кольца, ни тупика. Для удобного соединения с линией по Чертановской. На Пражской трамвай должен проходить по своему отдельному циклу.

Выход из метро будет перестроен и перенесён. Новый выход обозначен красным. Трамвай отрезает 10 метров от проезжей части с южной стороны и настолько же проезжая часть увеличивается с северной стороны.

Там железка и так на возвышении проходит относительно Дорожной улицы. Если её ещё и эстакадой перепрыгивать, то она высотой наверное этажей в шесть должна быть... Ну потому этот вариант и не стоит рассматривать как основной.

Это тоже учтено и будет прорабатываться. Через парк Царицыно вряд ли можно будет пройти. Там природоохранная зона и красные линии прямо по обочинам Новоцарицынского шоссе.

Возможно от Элеваторной до Царицыно ещё будет вариант прорабатываться.

Сейчас по проекту линия идёт от Чертановской по Красного Маяка и Подольских Курсантов, далее после платформы Покровская линия разделяется на две: одна идёт вдоль Подольских Курсантов к депо и в Бирюлёво Западное, а вторая через новую эстакаду к Элеваторной улице, где опять разделяется ещё на две линии, одна из которых заканчивается на Элеваторной улице, а вторая идёт вдоль Касимовской улицы, Ряжской улицы, по железнодорожной ветке к 6-му микрорайону Загорья. Вариант от УАЯ также прорабатывается, но он сложнореализуемый, т.к. эстакадой через Красный Строитель не пройти и нужно строить тоннель между Россошанской и Ступинским проездом. Я вот тоже сомневаюсь. Разницы практически по времени почти не будет, а вот реализовать такой вариант технически гораздо сложнее.

Неужели у журналистов и в мыслях не возникло, что это фотошоп, причём не первой свежести? Уж казалось бы, телекомпании проконсультироваться с пресс-службой того же МГТ ничего не стоит.

Картинка-то известно откуда. Из НИиПИ Генплана.

С чего бы это? Директора приходят и уходят, а контора живёт. Незаменимых директоров не бывает.

Там Рафик Исмаилов директором.

С 28.08.1999 по Продольному проезду.

Потому что МГТ укоротить маршрут по одному собственному хотению теперь не может без согласия организатора перевозок.

Наверное и туда, и туда. Всё-таки Сокол - это сам по себе большой ТПУ. Во всяком случае обращений граждан, с требованием восстановления трамвая к Алабяна, очень много. По высокому. Войковская сейчас вообще по временной схеме питается. Там своя подстанция довольно слабая и много вагонов не выдержит.

Возможно в следующем году.

Если кабели не возвращать, то к Соколу вообще движения не будет А трамвай к Соколу людям нужен.

Мощностей энергохозяйства не хватит. Сейчас кабели с Сокола временно перекинуты на Войковскую, но их нужно будет возвращать обратно на Сокол.

Мне почему-то кажется, что 40-му вообще осталось недолго. Планируемую реорганизацию маршрутной сети города он скорее всего не переживёт. Как и многие другие.

Так от тебя и не требуется прикладывать ум. Для этого есть другие люди.

Я думаю правильнее будет 40-й отменить... Ну или оставить от Красного пути до Курского вокзала.

Ограждение конечных станций ведётся по программе Департамента региональной безопасности Москвы. А Реутов не относится к их компетенции.

По расписанию 2-4 рейса в час.

Кто, 14-й? Самый передовой автобусный парк в МГТ. Пока у руля Исмаилов - 14-й дуба не даст..

Я думаю, что от полупризраков МГТ будет избавляться при первой возможности. 22-й - будет первой ласточкой.

"Вот что крест животворящий делает..." (с) Была история, когда П.В.Иванов позвонил в отдел кадров одного из парков и попросил о приёме на работу водителем. И его также отказались взять. Нетрудно догадаться, что после этого директору парка было не сладко. Может, кстати, эта история и была как раз после данной кляузы.

Сегодня на Замоскворецкой линии неожиданно попал на состав, в котором была старая запись автоинформатора, с голосами как в депо Черкизово. Кому интересно услышать - состав 10059-10060 в сторону Алма-Атинской.