Антикарг

По сайту анализировал? На Лубянке не вывешено ничего про новые. Всё равно закладывать полчаса на пересадку надо. Где-то кто-то нагонит, где-то кто-то застрянет в пробке из-за ДТП (такое ведь и ночью бывает)

Изменений думаю, особо никаких. Так как диспа на Озёрной, а продлять до Диспы "Пищекомбинат" - это продлять считай что в никуда. Для начала, можно 226 вместо Очаково кинуть до Дорохова, или до Раб.Посёлка, но на такое продление выходы нужны, и не факт что они все поместятся на Калужской, места там не ахти + вонь очаковцев. Можно ввести нечто новое типа продлённой версии убиенного 252 до ЮЗ. Геморройно, конечно, с Мичуринского на Озёрную попадать, согласует ли ГАИ ?

Сегодня спецом заглянул на Лубянскую пл., никакого упоминания об Н4-Н6 на остановке нет.

Если бы пеналь забили, там вообще бы наверное сатану устроили на трибунах. Так что может, оно и к лучшему, что не забили. Интересно, а в случае забитого пенделя, наряду с двумя возможными решениями - технарь или переигровка, по регламенту, могли бы оставить результат 0:1 как окончательный?

По совокупности видимо поставил. До того моментец пенальный был, а не дали.

По Ясенево думаю, оптимальный вариант такой: Карамзина - трасса 781 до ТС - трасса Тб72 до Бухареста - трасса 826 до Тульской - трасса 25 до Лубянки

Ну пусть катаются, жалко что-ли. У меня когда-то тоже был энтузиазм и вагоны свободного времени.

Ну не скажи. Мне Н5 будет полезен весьма, бывает приходится ночами ездить в ДМД, на машине не всегда выгодно. Так теперь можно не париться по поводу добирания оттуда.

Я тут сегодня, посмотрев в спину 130 на Профе, сел в пазик по 67. В итоге пазик обогнал кучу тролленулей и этот самый 130. к Мосфильмовской настигли 260-й, в который я удачно перебежал. В дальнейшем, пересев на 104, приехал к ФилПарку на несколько минут раньше прокаканного 130.

Вот мне было бы неохота с этой швалью в одном автобусе ехать Не везде. Вот какого дьявола Н2 и Н3 общим не сделали, практически ночной дублёр АПЛ получается же

головорезы - нет, а вот находящийся поблизости от трассы Н5 "Люблизон" весьма картину портит.

По таким жилым местам едет, что стремновато будет одному в автобусе там ехать.

А с чем связано постоянные тормоза поездов в вечерний пик по АПЛ между Молодёгой и СлавБулем (в центр) ? Перед Молодёгой я ещё могу понять, оборачивают поезда, а дальше-то какие проблемы?

ХЗ. Работаю на новом месте с лета, но на такие записи попадал уже несколько раз.

На 626 такое постоянно встречается

Недавно ездил на в ДМД. На обычной собаке. И одна немолодая уже женщина, по незнанию, купив билет на АЭ, села рядом со мной. Удивлению её не было предела, когда она узнала что приедет туда же, куда и АЭ, всего на 15-20 минут позже, но заплатив в 4 раза больше. Единственное, я её предупредил, чтоб под расписание подгадывала. Тут вот я подумал. А если бы я с билетом на обычную собаку сел в АЭ ? Высадили бы ? - вряд ли. А выйти в ДМД я могу и по обычному билету.

Малозагруженных маршрутов в МГТ не так много, а 5292 - целый легион. Всё равно придётся их куда-нибудь ставить.

Согласен. Но я здесь про МАЗ говорил с позиции пассажира, примостившего зад. Много неудобных сидений. 5292 на загруженных маршрутах со своими проходами не выдерживает никакой критики.

Пытаюсь подключиться к вайфаю каждый день четыре раза, на КРЛ, АПЛ и ЗЛ. В среднем, по моим наблюдениям, из четырёх попыток, в одном вайфай в принципе не удаётся загрузить, в двух случаях тормозит как незнамо что, и только в одном случае работает нормально.

Зато есть идиотские сидения друг напротив друга, сев на которые ноги некуда деть, зато между другими сиденьями можно слона засунуть, по этой причине мои любимые места не обладают достаточной каргобезопасностью. Салон 107-го МАЗа отвратителен.

Их вообще в один склеить надо.

Вот и говорю. Не в том направлении, в котором надо, она разрослась. Кстати, я в 512-м от Теплака до 45-го ехал, у водилы специально спросил, не надо ничего доплачивать ? Он говорит прислоняй карту и иди, не надо ничего

Я вообще то уже про парковку платную, что в ДМД. Ну не ходит. Не запущу же я его там усилиями своей мысли. Если ДМД безвыходно, еду и плачу 100 р., что делать. но хотелось бы, чтоб МГТ туда ходил.

Ничего зазорного в этом нет. Полно мест, где МГТ ходит вполне хорошо, и смысла платить паразитирующим и крысящим перед автобусам перевозчикам я не вижу. Я сначала смотрю на стоимость перелёта. И гипотетически, при одинаковой стоимости авиабилета и времени рейса выберу сперва ВНК, потом уже ШРМ, и на третьем месте уже ДМД. Просто из принципа. Не из-за 40 рублей каких-то. Так же, как из принципа, по служебной необходимости я никогда не поеду на машине в ДМД, если это не ночью и мне нужно отвезти что-то, что можно донести в руках без особых напрягов. Потому что там сделано всё, чтобы я не уложился в бесплатные 15 минут. Не из-за того, что жалко денег, а из принципа, не давать денег этим жадюгам.

Не надо придираться к словам. Может и правильнее было бы написать, что это аэропорт мосузла, не вдаваясь в неприятные детали, ничем не лучше, и ничем не хуже ВНК и ШРМ. Однако, в остальные аэропорты имея запас времени, я могу доехать по московскому проездному, в ШРМ даже среди ночи. В ДМД я вынужден платить 100 р. Мне не жалко, но если есть вариант с ШРМ и ВНК буду лететь через них. Который, кажется, обслуживает МТА