Антикарг

Ожидаемо... Теперь людям метаться между 236 и 660.

Нет, там посадки не было.

Теперь есть левый поворот с Профы на Обручева, так теперь поворачивает вся орава маршрутов. 41, видимо, просто разворачивался там.

Да, скорее всего даже попысать водилам сходить негде.

Прощай....

Вроде шлагбаумы поставили...

Я еду последним от Даниловского до Калужской. Осталось придумать, где бесплатно в районе Калужской можно машину бросить. Похоже, нигде.

Они сами в своих секторах запутались

Ой, ну экс-710, типа 993

Можно, кстати, и 710 продлить до Октябрьской.

Да неплохо у нас. Пока что...

121 как-то перестраивается. 224 вон при повороте с Вернадки на Лобачевского ещё похлеще перестраивался, пока не сделали поворот с выделенки.

660 конечно прикольный. Существует дохрена лет. Я думаю, его не отменят, уверен, есть прослойка работников ВКНЦ, что живёт на Молодогвардейской. А вот проредить - это точно проредят.

Смысл её рисовать, если всё уже испохабили? Назад не вернёшь... И я с ужасом жду что до моего района дойдут капитально. Точечно уже дошли.

Годно! Хорошая на;%:ка системы Вот почему "важные мужи" не догадываются, а на форуме догадываются...

ага, и ещё приклеить м1, е30 и 400т. Одна смена - один круг. А шо, была же электричка Шаховская-Тула, что бы не сделать автобус Троицк-Зеленоград.

Ну гипотетически жертвой моего продления до Октябрьской может быть и с918, возможно, оно даже полезнее будет, чем продление 142...

А нахер он там нужен со своими интервалами, причём, когда уже Троицкая линия заработает? Без неё я бы ещё понял такой замысел... А теперь по существу: кто поедет катать последний рейс 41 ? Лично для меня с ним связано очень много воспоминаний, и я не имею права не проводить его в последний путь.

"Патамушта вот", так сложилось. До реформы всё гораздо грустнее было.

К сожалению, нет)

Здесь другое. Я работаю на Рублёвке, и развернуться у Европарка бывает сложно, внаглую приходится лезть. Хотя, в других местах и пожёстче бывает. Ну это ГАИ, что поделаешь...

Науке это неведомо, но видимо ГАИ не согласовало такой разворот. Там и вправду сложно развернуться, хрен пропустят.

Так вот чтобы там кто-то ездил, должны быть нормальные интервалы, а не как у 196. Хотя и под него подстраиваются. Есть идея гораздо получше, раз замутили 915. 142 - продлеваем до Октябрьской с вменяемыми интервалами. 196 - в утиль. 250 - Озёрная - Новоясеневская можно раз в полчаса. т81 - в утиль. В итоге укаждостолбная поостановочная связь вдоль линии метро не исчезает, все довольны.

1) С обоих концов такого маршрута отсутствует ОРП. 2) Зачем практически полностью дублировать КРЛ ?

Вчера видел у Павелецкого с погашенными ЭМУ гармонь. Либо это Б обедал, либо какой залётный. На Б впервые вижу гармонь.