Антикарг

И пусть. Зато будут нарушать единицы, как в случае с пьянкой.

И под этот штраф могут попасть те сознательные и бесстрашные люди, кто справедливо перекрывают обочину. Можно придумать такой механизм, чтобы им штраф не прилетал. В век высоких технологий, это точно возможно. Хотя есть ещё один способ: 10 лет лишение прав за обочину и штраф 10 млн рублей. Тогда доблестные инспекторы очень быстро переключатся на это нарушение, прекрасно зная проблемные места. И все, как миленькие, будут стоять в пробке, кроме самых блатных, но их мало, и увеличения пробки они не вызовут. А есть ещё один: в проблемных местах тупо поставить каждые 30 метров на обочине тяжеленные блоки, чтобы сломавшаяся фура, в случае чего, съехала и не мешала движению.

До чего безмозглые амёбы, даже наименование графика не могут написать...

Саларьево = "Недоюгозападная" Филатов Луг = "Сбокуюгозападная" Аэропорт Внуково = "Тру-югозападная"

Теперь остаётся Юго-западную переименовать в Маршала Покрышкина. Ведь она уже не самая юго-западная. Но-во-Зю-Ка

Сегодня очередная дичь приснилась. На работе повесили объявление: кто пройдет квест за меньшее время, чем остальные, тот получит в декабре не 3 оклада, а 10. Естественно, все алчные - пошли проходить. Завели нас на станцию метро, точь-в точь Нахимовский проспект, но освещение фиолетового цвета. Задача - пройти по тоннелю и дойти до следующей станции. Поезда типа не ходят, линия закрыта на ремонт, можете спокойно идти по рельсам. Ну и с интервалом в 5 минут все проходят на задание. Я был где-то во втором десятке. Захожу в тоннель, сначала темно-темно, а через пару минут ходьбы появляются лампочки освещения. Обнаруживаю, что в углублениях тюбинга - фотографии моих школьных одноклассников, кого-то отлично помню, кого-то смутно, но они оживают и начинают зловеще смеяться. Мне стало не по себе, пришлось ускориться. Потом сзади послышался какой-то странный рык, обернулся - стоит огромный медведь. Я, конечно, от него бегом вперёд. Обосрался так, что включил третью космическую, и обогнал всех, кто раньше меня ушёл в тоннель. В итоге, прибежал на станцию, которую идентифицировал как Профсоюзную. И немножко офигел, зачем было копать тоннель между Нахимовским и Профсоюзной, если есть т52, м19, е29. На выходе мне сказали, что я выиграл квест, а так как медведь несколько моих коллег сожрал, я ещё и получу всю их зарплату, помимо выигрыша, потому что конторе деньги надо списывать 😀 Но вместо денег пришлось услышать лай пса, который требовал с ним уже идти гулять.

Оно происходит исключительно из-за лютого ДТП с перекрытием обеих полос. На ЦКАД не такой огромный поток, поэтому банальное перекрытие всего одной полосы из-за сломавшегося транспорта, или незначительного ДТП, раком ЦКАД не поставит.А если при лютом ДТП ты не заметил, что началось скапливаться, и не свалил с ЦКАД, то ты с него не свалишь до того момента, пока не растащат аварию. У нас так на работе чувак попал. Четыре часа на одном месте стоял. То же относится и к МКАД, но там проще - полос больше, и съезды чаще намного, и чтоб там был прям конкретный ад, с невозможностью слиться с него на ближайшем съезде, должно произойти что-то очень совсем лютое. Я летом так на "Кивухе" попал, между Балабаново и Обнинском: столкнулись две попутные фуры, и перекрыли движение. За счёт того, что кто-то кое-как смог просочиться по обочине, жопа двигалась, но очень медленно. Мне повезло, что в 100 метрах был пешеходный переход, и часть машин, по мере того, что кто-то пролезал справа от этих фур, приближалась к этому переходу, а там разворачивалась на нём в разрыве отбойника. Эти несчастные 100 метров проходились около получаса. Развернулся, вернулся в Балабаново и объехал через Кабицыно, хотя в Балабаново уже тоже невесело было. Народ понял и полез туда массово. Но это было быстрее...

Там и 5% заполняемости не будет. Единственная клиентура этого е10 - люди, которые приезжали откуда-либо на саларьево, ехали до тропарево, чтобы сесть там снова в е10, либо с 890/611 на него пересаживались. Сравним, сколько народу ехало с ул. теплый стан дальше Тропарëво? Да и к метро он вывозил район.

Мне водила нормальный попался, он после выезда с дублера очень оперативно перестроился в левый ряд, который там едет нормально. Поэтому остановку Дудкино может и не стоило вводить, а вот Румянцево ничем бы не помешало.

Вот как раз на саларьево грамотно сдедали, в двух местах он останавливается.

От саларьево на е10 уехало 3 человека, включая меня. Что и требовалось доказать. И почему-то остановки Румянцево и Дудкино он проезжает мимо.

Сейчас проехал от Новаторской до Тютчевской. Посадка была весьма внушительная для межпика, интервал около 3 минут. Удивило все 6 работающих эскалаторов на переходе: нафига? Почти все вылезли на РУДН. Дальше воздух. На весь состав насчитал 7 человек. Ген.Тюленева +4 и -4 человека. На Тютчевской 6 человек (включая меня) пошли на улицу по своим делам, а один мужик явно приехал поглазеть на новую станцию.

Чую, сегодня будет адъ и Пакистанъ на ул.Тëплый Станъ... Вангую введение условного 281к ТС-Тропарëво.

Да у меня тоже все переигралось, теперь непонятно когда сам смогу.

Мне (ещë тогда ребëнку) надо было с пл.Ромена Роллана уехать на 130 лет 25 назад. Прождал больше часа на морозе. И уехал таки. А сраные 23 минуты ожидания в теплое время года это вроде ничто, всем круто, никто не высказывает недовольств... Как похорошел Собякин при Москве!!!

Ну да, короткий частый маршрут облегчил бы жизнь там. Ждём недовольства жителей и реакции ДТ.

Да там вся развязка идиотская. Куча враждебных потоков, только и гляди в оба глаза и оба зеркала. Я это благолепие стараюсь объезжать. Помимо того, что многие умники раскусили этот объезд ("спасибо" яндексу), и Мосстройпуть порой стоит некисло, так там тоже дебилоидное место, приходится при выезде на МКАД резать поток съезжающих на Симфер в область. Альтернатива - протянуть дальше и заезжать на Дорожную через Кирпичные Выемки.

Сегодня пока ждал 600, понаблюдал за маршруточной рванью под номерами 512, 577 и 887. За полчаса набрали народу и уехали 512 и 887 (сколько они стояли до моего прихода - не знаю) За это время проехало три е14х, а фанаты этого недотранспорта всё сидели в ожидании, пока все места не займут. Я ещё могу понять 887, у него в Вороново уникальная трасса, хотя, не думаю, что все едут в этот Солнечный городок. Однозначно, этого "добра" на внутримкадных маршрутах нам не надо.

Ясеннво спасибо бы сказало

Ознобишино. А каково расписание было, не пишут в справочнике? Интересно, при чём тут Харьков.

Это то чувство, когда на открытии линии будет столько же народу, сколько за последующую неделю её эксплуатации 😀

Тут называется "Узнай город по сну" 😀 Приехал я с друзьями в какой-то город. Какой-непонятно. Гостиница находится у вокзала. Все хотели сидеть тупо бухать в гостинице, но я сагитировал поехать посмотреть достопримечательности. Тётка на ресепшн сказала, что в нашем городе делать особо нефиг, и все скудные достопримечательности находятся на площади Ленина. На привокзальной площади остановка: тусуются всякие газели поганые с немытыми водилами цыганского вида, но ходят троллейбусы в изобилии - всего 8 маршрутов, от 1 до 8, и ходят весьма часто. Но на маршрутоуказателях над лобовым стеклом написан просто номер и конечные. Узрел 2 "Вокзал-Лесная поляна", 7 "Вокзал-ЦРБ", и 4 "Вокзал-пл.Ленина", на нём мы и поехали. Проезд 20 рублей, только наличкой. В итоге маршрут оказался очень короткий, всего 5-6 остановок, причём мы переезжали мост через довольно крупную реку. Никакого трамвайного и автобусного транспорта по пути не наблюдалось, только рогатые и вонючие газели. На площади Ленина оказалось огромное количество дореволюционных зданий, стояла кибитка с надписью "Экскурсии", но закрытая. Местные сказали, что потому что понедельник. Сам Ленин был обнаружен не посреди площади, а на внезапно крыше остановки ОТ, сделанный из гипса, примерно в обычный человеческий рост. Посреди площади был фонтан, из которого играла классическая музыка. В итоге пошлялись мы по этой площади, и за неимением экскурсий нажрались в кабаке. На том сон и закончился.

Никуда я не поехал, потому что никто не присоединился, а одному скучно. можно попробовать в ночь с 7 на 8.

Пока Троицкая линия не доходит хотя бы до Академической, толку от неё немного. с Тютчевской всё понятно - она упростит жизнь жителям Мосрентгена и в перспективе тем, кто внезапно живёт в Троицке/Коммунарке и т.д., а работает на МКАД по трассе 781/767 по Тюленева - рассмотрим примеры про условного Васю, что работает где-то в центре, но по каким-то другим делам может перемещаться в другие места. 1) Вася живёт возле остановки Варги, 22 - это самая жопная точка района относительно новой станции Тюленева. Ездил он всегда через Тропарёво, да и продолжит ездить, потому что ему нафиг не надо ехать на автобусе до Тюленева, потом по БКЛ, затем преодолевать адские переходы на Вернадке или Воронцовской. В каком случае Васе маст хэв ехать через Тюленева? Да только в том случае, если ему выгоднее в пункт назначения ехать через БКЛ. Тут и пересадка на Новаторской пока малолюдная будет, комфорт важен. 2) Вася живёт между Теплаком и Тюленева. Тут однозначно идти/ехать на Тёплый Стан и не парить мозг. Исключение, опять же, если точка назначения достигается через БКЛ. 3) Вася живет прям рядом с Тюленева. Здесь - да, может быть экономия и во времени, и в комфорте (если на улице адская погода, лучше потолкаться на переходе с БКЛ). по РУДН тоже всё понятно - кому проще туда через БКЛ добираться, будут пользоваться новой станцией. Но необходимости нормального сообщения по Миклухе между ЮЗ и Беляево это не отменяет. Больше всего от вводимого участка выиграли студенты РУДН или работники центра Кулакова, что живут в Мосрентгене.

Пока не открыт участок до Академической, это пока что еще недометро. Толкаться в пересадках, особенно на Воронцовской/Калужской - такое себе.