Антикарг

Без остановки проезжал там, ничего не приходило. Такая же мразь есть на съезде на Носовиху с внешнего МКАДа, так ещё она до кучи еще обилечивает за скорость, а знак 20 стоит. И за островок безопасности ещё. Нет смысла. Даже если докажешь, что тебе в зад нёсся Камаз без тормозов, и ты дал по газам, не остановившись у стоп-линии, чтобы он в тебя не приехал, весь геморрой этих 250 р. не стоит. На то и расчёт.

Вот мне утром надо после суток на Динамо. Протестирую связку 324+БКЛ. Что-то подсказывает, что это будет быстрее, чем т19+ГЗЛ

Выскажусь в защиту Филатова Луга. Теперь из Внуково до Теплака в будни вечером быстрее всего - на 272/472 + два перегона на метро до Ольховой + 398/991/433, которые не попадают в апож у Ашана. Раньше ездил через 611 и 227 со товарищи, но что-то последнее время совсем хреново на Варги + строительство метро УГТ добавило проблем, и ещё не всегда нормальное место в автобусе займешь. А вот на Прокшино пока пустынно. Но это только пока. ЮЗ тоже в чистом поле в свое время строили.

А что "Мневники, 16" не переименовали в "МНО" ?

Вопрос, возможно ли там с учётом количества снега сейчас пройти...

Вчера.

Ну я могу их только идиотами назвать. Это такое же метро, как и подземное.

Таскаясь пешкарём от Текстилей в эту сраную промзону, задал себе вопрос. Если посмотреть на карту, 3-й Угрешский пр-д и Шоссейный пр-д разделяет ЖД ветка. В общем-то расстояние там, что от м.Текстильщики, что до МЦК-Угрешской, примерно одинаковое, но мне иногда удобнее на МЦК ехать, на которое с южного куска ТКЛ удобная пересадка отсутствует. Может, кто бывал на местности, возможно ли там перебраться пешком?

Не знаю, куда РАЛ поедет, но за соединение двух жёлтых веток я руками и ногами голосую. Если ничего не могут сделать с отростком ФЛ в Международную, продлили бы её в Филёвский бульвар, да и делов-то В Кузьминки-херово (для сохранения нервов, я бы поехал через Хорошевскую-Полежаевскую в ущерб времени), а вот насчёт юга СТЛ не всё так страшно. Я лучше прогуляюсь от В.Котлов до автобусно-троллейбусно-трамвайной автобусно-трамвайной остановки Международный Почтамт МЦК Верхние Котлы, чем буду давиться в пересадках узла АББА.

Телодвижения 2000-х с названиями это ужас какой-то. За каким "Улицу Подбельского" переименовали в "Бульвар Рокоссовского"? Сам бульвар - в стороне от станции, если уж так хотелось избавиться от Подбельского, называли бы Ивантеевской. Кому мешало название "Измайловский парк"? Ну и что, что партизаны в оформлении станции. В оформлении "Славянского бульвара" деревья, её надо было в "Лесопарковую" переименовать? Чехарда с "Новоясеневской" и "Битцевским парком". Что мешало назвать "Новоясеневской" новую станцию БЛЛМ ? Громоздкие названия на БЛЛМ и юге СТЛ: Чем не угодили проектные "Россошанская" и "Качалово" - непонятно. А вот название "БДД" можно было бы смело дать "Улице Старокачаловской". Следом за громоздким "БДД" вполне симпатично смотрелись бы "Скобелевская", "Южнобутовская" (вместо "БАУ"). С названиями "Улица Горчакова" и "Бунинская аллея" я, в общем то, согласен, ну разве что можно было просто "Бунинская".

Весьма неприятно было пару недель назад (ещё до ввода КРЛ-КМ) обнаружить, что тупо не было предпоследнего рейса 642 (надо было до Теплостанского доехать). Знал бы, что рейс тупо не поедет, через ТС поехал бы. Причём, ЯТ показывал что через 12 минут будет, типа сейчас по Введенского едет, потом прогноз пропадал. Потом опять появился, потом опять пропал. Видимо, в парк заезжали со включённой навигацией.

"Доктора Склифосовского", как в Ташкенте

Пламенный привет Маршалу Покрышкину из Новосибирска и многочисленным станциям "Курдыбурды Курдыбурдаева" из метрополитенов недоразвитых стран. Уродские, колхозные названия.

710 надо не с 648, а с 721 в один объединять. Сложно понять, до чего додумаются при открытии м.Зюзино, скорее всего, мало что изменится. Могут сократить выпуск на т60 и т72.

А планируется пересадка между Павелецким и Курским направлением?

Я бы присоединился, давно не встречался с форумчанами.

Мягко говоря, охренел от обратного переименования Кубанской. Вообще идея правильная, чтобы не было одинаковых названий объектов внеуличного транспорта, находящихся в разных местах. Теперь впору метро "Люблино" переименовать (например, в "Краснодарскую" .... или "Совхозную") Когда будет Московский центральный диаметр (или радиус) на Павелецком направлении, стоит озадачиться тем, как переименовать станции. "Коломенское" и "Москву-товарную" вроде уже переименовали официально даже. "Чертаново": пожалуй, название "Промышленная" подойдет, даже соответствует местности. "Бирюлево-тов." - "Харьковская", "Донбасская" или "Касымовская" "Касимовская" "Бирюлево-пасс." - "Бирюлёво"

Тссс! Не пали контору. Там уже порой бывает жопа. Это ещё хорошо, что не приводят в нормальное состояние дорогу через Денежниково, а то бы туда ещё с Рязанки публика ломанулась. Это шило на мыло, лично я так пробовал, имеет смысл только, если МКАД стоит между Липецкой и Варшавкой. Ещё через Бутово объезд многие суки раскусили.

Кстати, я бы на время закрытия метро, продлил бы 642к до НЧ. Думаю, толк был бы.

С этими ковырялками на пл.Академика Вишневского, вышел с Варшавской одновременно со 163, и пришёл на остановку детская Поликлиника одновременно с ним ☺️

Тогда уж не мешало бы убрать 227 на основной ход Ленинского, чтоб останавливался вместе со всеми своими товарищами.

Приятные бонусы от ФЮЗ: предпоследний 642 в ночь с субботы на воскресенье просто не приехал. Стоял, как м-к на остановке. Какие-то автобусы крутились на Введенского, и приложение показывало, что он приедет, но потом исчезал с радаров. Последний рейс приехал, но с опозданием даже. И по отправлению от ЮЗ он опоздал, я это просёк, когда ждал последний 611, который прибыл точно по расписанию.

Вообще всё относительно сносно ходит, по сравнению с тем, что было лет 15 назад, когда 130 можно было прождать час при выпуске на маршрут больше, чем сейчас. По крайней мере, в отличие от времён Лужкова, когда были дичайшие пробки, только начиналось введение выделенок, и не было ЯТ (что конечно никак не камень в огород Лужкова, это просто технический прогресс), я по центру очень активно пользуюсь наземкой. Ну если придет не скоро - окей, на метро, не развалюсь. Но в 90% случаев я с Охотного ряда уезжаю в Ясенево не на метро, а через 144/м1 и Октябрьскую. За окраины - да, проблему МКАД не решили (надо смотреть пробки), но по тем направлениям, где есть выделенка, всё относительно норм. Где-то есть проблемы, но их можно решать точечно.

Ну что-то в этом роде я и имел в виду, не обязательно по Живописной. Тут, для всеобщего понимания, надо строить либо кракозябристые ночники, но с максимальным охватом жилых зон, но их будет меньше, либо максимально спрямлённые, но их тогда больше потребуется. У каждого варианта свои плюсы и минусы. Вон Н5 отлично справляется как парковская развозка.

Я оттуда ехал. Возможно с каких-то других автовокзалов еще можно. Я быстро до туалета и обратно добежал, боялся что бобик на Владик наполнится и уедет. Большого расписания, какое обычно на стенах автовокзалов бывает, не узрел. Но это не значит, что его там нет.