Антикарг

Вчера кубик на 737 узрел!

На основной ход Почему же тогда пишут "кроме Бекасово-1", если она даже мимо не едет ?

Будто бы не ходил. Ради одной остановки "Ул.Ферсмана", которая относительно далеко и от Вавилова, и от метро, городить монструозный маршрут? А дальше по Ленинскому уже куча транспорта. Южнее Намёткина вполне 72 справляется, а севернее - вполне достаточно прокачки 196.

Особенно, важное пересадочное Бекасово ☺️

И зачем редким Крестовским пропускать вообще остановки?

В сторону центра, естественно

После Академической количество этого населения резко падает, вполне хватит простого укорочения 196 до варианта Калужская-Октябрьская. И чуть-чуть его прокачать. Эти выходы, которые собираются направить на гипотетический маршрут, гораздо нужнее в других местах.

Самым яркими наблюдениями были товарищи, жравшие водку прямо у м.Рязанский проспект с утра, толпа недоношенной школоты в Перово, которые курили в автобусе, и выбежали набить морду мужику на остановке, алкомама, матерившая и рукоприкладствовавшая своего ребёнка прямо в 256 автобусе... А вообще, по сравнению с тем, что творилось лет 15-20 назад в определённых локациях, народ в целом стал культурнее, и нет такой разницы между районами.

РукаЛицо. Зачем дублировать метро?

Слишком громоздко. Лучше по другим объектам или "улица-дом" . Не должно быть двух остановок с одинаковым названием, если они не в пределах одного крупного узла.

А так ли нужна Бирюлевская линия, если на ПавЖД ввести режим МЦД ?

По Ясеневской ?

Ска... даже мне, при абсолютном 0% аэрофобии, уже стремно становится летать. Слишком часто какая-то сатана происходит.

Бред какой-то... Решил посмотреть на офсайте метро, во сколько первый поезд от Селигерской. Пишет 5.30 первый и 23.10 (!!!) последний, причем "к станции Каширская" У меня прям нет оснований доверять этой иные. Может местные в курсе реального графика?

Если речь о 37, я всеми руками и ногами за.

Спрашивается: нафига? с местным развозом 72 справляется. Его необходимо уничтожить, и продлить 250 до БП (с прокачкой). А высвободившиеся траллики отдать на 72 или 60.

Возможно какой то сбой движения был, но вероятность того, что я раз в пятилетку там оказался, и как раз в этот момент сбой, мала. А все эти тоннели-эстакады-дублеры погоду делают только тем, кто по основному ходу едет. И то - до ближайшего светофора (см.Академика Капицы и много других примеров) С самими дублёрами, особенно, на конкретной Пражской, учитывая ораву убытков в(из) Коламбус(а), всё печально. Эти колхозники умудряются даже Кировоградскую раком ставить.

Подтверждаю, занесла в утренний пик туда судьба. Ехал против потока до Новокосино и влезал там.

Сегодня произошёл значимый момент: на работе уговорили начальника отдела поехать на аэроэкспрессе в Шереметьево с Кунцевской. При лайтовых пробках города, всё равно было глухо на МКАДине в районе Волоколамки. А это можно считать победой моей ненавязчивой транспортной пропаганды.

А до позапрошлого года я в нём много людей на уникальном участке и не видел

Ранние рейсы 807 от м.Озерная в состоянии "почти в мясо" видел (причём уже при движении по Дорохова). В межпик да - полупустой ездит. Мне кажется, это будет тупо подвоз промзоны к м.Минская/ФП, но тут 883 со своей вместимостью не справится.

Ну да, нехилые толпы собирались. 642 помирает на МКАДе, 264 на ТС. 642к существенно облегчил жизнь. Также её облегчила выделенка возле ТС, 264 стал немного регулярнее, но беда в том, что на 264 преимущественно БВ.

От Введенского к метро жителей Введенского, от метро к Введенского сотрудников Введенского. Вечером наоборот. Без 642к было там плоховато, когда длинный застревал на МКАДе, так как 235 с 258 не назовешь частоходящими, и не было еще 404 с 273.

Говорю же, Айвазовского помогает вывозить. И на Введенского помогает толпы рабочего люда возить.

Утром Соловьиный на Ясенево вместе с 642 везет 264. Как-то так. А теперь ещё можно, завидев С14 перебежать на другую сторону, и тоже уехать на Ясенево.