Антикарг

Утром как-то все стабильнее ходит. Почему-то. Да и утренний невывоз 85-го с Айвазовского он ликвидировал. Лично видел, как народ не влезает в троллейбус утром. Барбухайки смерти в виде 330 и 977 конечно тоже помогают, но у них вместимость не та.

Знаю, так в этом-то и цимес, что формально связь сохранена, а 671 станет нормальным.

Не Соловьиный на Калужку (хотя утром и это), а Соловьиный вечером от Ясенево. Вот его главное предназначение. А также страховка длинного 642 на его загруженном участке Калужская-Введенского

Ну как-то так исторически сложилось, что в часы пик загрузка 642 на участке от 6 м/р до Соловьиного приличная, а вот в межпик там в основном воздух.

Таки да! Подождут, не развалятся. Вся Варшавка в пешей доступности от Кировоградской.

Он спасает Рокотова-Соловьиный при сбоях в работе 642 и 264, а также помогает в сторону метро 85-му на Айвазовского. А если цель - центр, из начала Соловьиного тупо быстрее через Калужскую. Желающие положить зад ездят до Ясенево, но теперь там зачастую надо делать дополнительный оттянутый разворот через Новоясеневскую, чтобы этот зад посадить.

Надеюсь, это ложь. Во-первых, он помогает 85-му (хоть и в одну сторону) Во-вторых, он не застревает в заднице на Голубинской-Карамзина, которая происходит регулярно. Продление до Карамзина его сильно испортит.

А если так: 671 убираем дурацкий оттянутый разворот, пускаем по Кировоградской вместо Варшавки. Для особо страждущих, перенаправляем 683 вместо Варшавской к Калужской трассой нынешнего 671.

Затестил новую эстакаду. Хочется просто материться. На проезд со стороны Чертановской зелёный горит всего 20 секунд, что порождает жопу даже в 22:00 воскресенья - проехал только с третьего цикла. Поэтому, неудивительно, что в будни там вообще было бордо. 163 вынужден внаглую всех резать, чтобы уйти на поворот. Пока не доведут до ума цикл, пускать там что-то совершенно не нужно.

В южном Чертаново связка с МЦД есть - это Красный строитель. А вот то, что с Балаклавки поедет через эстакаду, не мешало бы до Москворечья дотянуть

Ну в смысле от Каширской до Варшавской. Дальше на 225 сотоварищи надо было. До Каховской вряд ли 607 + пешкарус + тролль будет быстрее, чем КМ

Я на 607 быстрее КМ доезжал

Сегодня моя прошитая безлимитная тройка в первый день запуска МЦД не понравилась турникету на Текстилях (не реагировал никак на неё). Соседний турникет подумал 5 секунд и открылся, при этом высветилось "ПЕРЕСАДКА". Валидатор в Щербинке возвестил о том, что "поездка завершена". Вроде норм.

Пускать через деревню это конечно верх идиотизма

Я и говорю, все эти новые связки - сообщающиеся сосуды: где-то кому-то легче станет, а кому-то полная жопа настанет.

Я уезжал со Свиблово с двумя большими (но лёгкими) сумками, причём через Медведково, и специально ждал старого доброго номерного, чтобы забиться с ними в угол. В сквозняке с поклажей ехать то еще "удовольствие".

Вот теперь явно напрашивается условный 910 Крылатское - Ереванская, но мы этого не увидим...

Я телефоны просто в рюкзак запихиваю и всё.

На Курском и Ленинградском стали заставлять телефоны выкладывать. Капец...

Обычные адекватные люди ездят в разрешённых пределах, и всё хорошо. Ну где-то не досмотрел - получи штраф 500 (250) р. Ох-вшие горные красавцы, а также вы6лядки влиятельных товарищей так и будут гонять 150+, хоть установи 5 км/ч по городу. Снизив разрешенную скорость, полностью убьётся движение нормальных адекватных водителей, а проблема мажоров при этом не решится. ибо им на эти штрафы глубоко насрать.

Каждый по-своему прав в данной ситуации, а досталось всем местным жителям по-полной из-за одной идиотки.

Сегодня чмо стояло на Новорязянке возле уцелевшей после эпичного пожара "чебурашки" и мой неприличный жест увидело во всей красе. Паскудный временный знак "60" прилагался, но я ехал 70-75

Мне тоже показалось фейком

Там и без аварий весело. Я тут на днях влез в 831 кубик на Красном Строителе, в мясо.

А сбоку изредка мог быть третий маршрут)