RingEN

Именно! В СССР неофициально разрешенная норма была 0,3 промилле. В постсоветское время это прописали официально. Пока ДАМ чудить не начал.

Единственный переход с МЦК на метро без турникета на северном выходе "Кутузовской". Если его еще не запоганили.

До 1995 года она вообще никак не называлась. А конечная называлась "82 квартал".

Кстати, на троллейбусах гармони назывались "крокодилами". Не знаю почему. Случай смешной вспомнил. Гармошка 16 маршрута на Яузских воротах "удавилась" (ну в смысле в проводах запуталась капитально, что без ЦВС не распутать). А я тут со сменщиком еду и просто прокомментировал этот факт вслух - "О, опять! Смотри, "крокодил" удавился" (ну там место какое-то реально гиблое было). Ну сказал и сказал... А потом краем глаза заметил. На переднем сиденье мама с ребенком ехала лет десяти. Так паренек реально на 360 градусов бешено своей башкой крутил, пытаясь разглядеть этого удавившегося крокодила, про которого мы говорили. Понимаю его разочарование.

Т83 электробусный. Где вы видели электробусные гармони?

Это уже из серии ненаучных страшилок.

Статья действительно забавная. В духе книжек Переса-Роверте. Примерно тот же уровень погружения в материал.

Вы интересные. Если вы дали людям выходной - вы его и оплачивайте. А частники правильно людей на работу выгоняют - потому что платить просто так по хотелкам властей у них денег нет.

Маршрутно нет. Но из парка/в парк ходит. Там даже трафареты висят. На "Соколе", насколько помню: "Т42 - м.Динамо" (или может "Петровский парк"). Речь тут о другом шла. Что на трафарете не написано никаких пресловутых Т42п, а просто Т42.

Мне спорить с вами неинтересно. Вы скажите лучше, на основании чего не имеет права? И чем 70 км/ч принципиально отличаются от 60 км/ч? А тормознуть можно и со скорости 30 км/ч так, что никто костей не соберет.

Вообще говоря, едет водитель за рулем или стоит на станции между рейсами - денежка капает одна и та же.

Я не знаю, откуда вы это вычитали, особенно про компоновку. По ПДД вне населенных пунктов маломестным и междугородным автобусам на всех дорогах 90 км/ч, ДРУГИМ автобусам (по автомагистралям 90 км/ч, на остальных дорогах - 70 км/ч). Никаких дополнительных ограничений для городских автобусов нет. Ограничение до 60 км для городских автобусов не имеет отношения к ПДД. Такое ограничение может быть установлено либо производителем ТС, либо эксплуатирующей организацией.

Можно подумать, тут что-то другое отношение к теме имеет.

Как можно было сравнить переход между двумя Андроновками, где он нормальный, с переходом на Новохохловской, который явно делали подвыпившие тролли?

В этом случае поменяется заодно и тариф "90 минут" на тариф "120 минут". А на это мы пойтить не могем!

Каким образом это относится к автобусам, проезжающим конечную транзитом?

Кстати, в тему. Про диктофоны. К ним у меня предубеждения особого не было. Ими я в принципе пользовался. Но там были нюансы. Вообще, я сам лично видел диктофон еще в советское время. На 63 маршруте. От обычной кассеты работал. Правда, головка была перевернута предусмотрительно. И свою кассету не вставишь музыку послушать. Но это редкость была. Массово не было. В Филевском парке в 94-м примерно просто коробочка была. Полностью наглухо запечатанная со всех сторон. Как работает и на чем - понятия не имею. Ею пользовался. А вот во втором парке было интереснее. Там обычный китайский плеер был. Вставляй свою кассету и слушай, что хочешь, на весь салон. Конечная "Уссурийская" по вечерам больше на разнузданную дискотеку была похожа. Но дело не в этом. Про диктофон. Там какие-то ушлые люди кому-то заплатили. И на диктофоне после каждой остановки еще шла записанная коммерческая реклама. Я один круг попытался пользоваться, вышел из себя, послал всех в лес, сказал, лучше я "Машину времени" из дома принесу, буду лучше ее ставить, мне еще пассажиры спасибо скажут. Но это только присказка. А сказка в том, что ходили еще и некие проверяющие (те, которые эту коммерческую рекламу и заказали) и проверяли, как люди пользуются диктофоном. А тут меня как раз с 41-го на 32-й переключили. И на Гастелло эти проверящие ко мне и зашли. Мне начальник маршрута потом говорил: "У тебя же отмаза была железная. Тебя переключили! У тебя В ПРИНЦИПЕ нет записи 32-го маршрута. Нахрена ты цирк устроил?" А цирк заключался в следующем. Когда они меня спросили, а почему я диктофоном не пользуюсь, я выдал всё, что на душе накипело: "А вы слышали, сколько там рекламы? Вот лично вы стали бы слушать одну и ту же рекламу целый день? Нет? Вот и я нет! Руки бы поотрывал тому, кто это придумал!" Проверяющие не лохи оказались. Они промолчали на тему того, что это они придумали. Просто по-тихому слились. Но жалобу на меня написали. Мне-то ничего не было за это в итоге (то, что я диктофоном не пользуюсь из-за рекламы - все прекрасно знали мою принципиальную позицию. И с этим давно смирились). Никто так и не рискнул меня за это наказать (как говорится, не буди лиха!). На тормозах всё спустили. Так всем проще было. Они не трогают меня - я не трогаю их. С ихними очень мутными схемами.

Вы, меня, конечно, извините - но я всё-таки не мазохист. Вы правильно заметили! Я работал в свое удовольствие, а не на какого-то там дядю с чудными причудами. А когда открылся ящик Пандоры (ну вы понимаете, про что я 😀 ) - то вообще на причуды дяди стало настолько наплевать... Меня его копеечная премия уже не интересовала. На вопрос "Почему вы остановки не объявляете?" я отвечал прямо и честно: "Я их никогда не объявляю. И дальше что?"

Там не было диспетчерской. Там был только кабинетик начальника маршрута. 51 и 55 троллейбусы работали без диспетчера. На честном слове, в общем. Чавой? Нет там никакого разворота. Вы о чем вообще? Может, при царе Горохе (т.е. в советское время) и существовала. Кто знает? Но в этом веке ее там точно не было. Насколько я понимаю, есть. 032 именно к ней привязали.

Послушайте меня еще раз. Никто ничего делать не будет! Всё-таки я расскажу вам алгоритм. Сейчас значения проставлю для обычной станции, где нет никуда пересадок. 1. Прошлая отметка ранее 90 минут? Да - 42 рубля Нет: 2. Прошлый заход М - 42 рубля. 3. Прошлый заход МЦК - 42 рубля 4. Прошлый заход МЦД - 42 рубля. 5. Прошлый заход монорельс - 42 рубля 6. Прошлый заход НПТ: а) в течение 90 минут было М, МЦК, МЦД, монорельс - ДА 42 рубля б) НЕТ. 23 рубля. И это всё! Если станция имеет пересадку на МЦК - аргумент 3 заменяется на Пересадка. И т.д. В нашем случае на "Пересадка" заменяется аргумент 2. Будет тут кто в здравом уме менять в пункте 1 90 минут на 120? Вопрос риторический.

Насколько я что-нибудь понимаю, на абсолютно всех турникетах в метро стоит один и тот же алгоритм. Я могу вам его рассказать, если хотите. И там настроить его под любую станцию - дело нескольких секунд. Просто выставить нужные аргументы. Конкретно для "Волжской". Ответ на аргумент "Предыдущий вход М" - поменять с "42 рубля" на "Пересадка". И всё! Перенастроить дело буквально трех секунд. А всё, что вы предлагаете - это из области фантастики. Которая на втором этаже.

Он настолько не прямой, что проще сразу на ту сторону площади перейти. Особенно если на Сокольническую линию надо. Это ваши проблемы! Никто ради этого простую, как велосипед, систему перенастраивать не будет.

В теории не должна. На Каширской и Севастопольской не списывают. А случаи аналогичные. На стандартный. 90 минут. Никто голову себе морочить не будет. Причем система вообще не проверяет, где был предыдущий вход. Ей всё равно. При желании, думаю, можно зайти на Волжской, потом выйти, покурить и обратно зайти. Всё равно нарисует пересадку. Я почти стоперцентов уверен в этом. Не по идее, а точно. Я там как раз работал. Лично проверял.

А зачем вам пруфы? Официального названия таких маршрутов всё равно нет. А чего написать на ЭМУ - да какая разница? Тем более, на остановочных пунктах такие маршруты всё равно обозначаются под своим стандартным номером. Съездите на метро "Сокол" и полюбуйтесь на Т42, который там есть.

В Москве никогда не было географических названий, связанных с 25-летием Октября. Во всей стране были. А в Москве не было.