RingEN

Чтобы не быть голословным, глянул в свои записи (здесь время без учета ПЗВ - тогда 25 минут, то есть 0,4 еще прибавлять. Февраль 1998 года. 4. 13.0 5. 13.0 13. 13.5 Март 4. 13.1 5. 12.8 24. 12.7 25. 13.3 26. 12.7 А в пятом парке один раз вообще на-гора 16,6 (без ПЗВ) на-гора выдал. Ну там так получилось. Выехал на обычном режиме (часов в 7-8 утра). После смены попросил кружок лишний сделать, а потом выяснилось, что движение закрывать некому. И поехал! Даже в советское время +4 это уже рапорт. +2 и -2 были нормой.

Без разницы. По закону обед не может быть менее 30 минут. И после начала работы через пять часов вынь и положь обед, будь ты хоть частник, хоть кто. Так не было принято. Диспетчеры всё равно круглосуточно работают (вернее по железнодорожному графику: день - ночь - два выходных). Если днем три - то и вечером три. В законе нет такого понятия "время нахождения на рабочем месте". Под 12 часов имеется в виду именно только рабочее время. И раньше (если не по закону, а по жизни) в расписание в выходной день запросто 13,5 часов рабочего времени могли заложить. Просто без вопросов! Тяжеловато так суббота-воскресенье подряд работать было.

Не, я юркай. Я по левой стенке кабины размазался в последний момент. Ну чтобы рулем кишки наружу не выпустило. Благо инструкция позволяет. Тормозная-то слева. На автобусе бы так не получилось бы.

Да уж! На Зябликах такого не было с Рождества Христова.

А почему вы думаете, что изначально именно на это и не рассчитано?

Согласен. Троллейбусы усилить было проще. Просто водителей выгнать на работу в выходной день и всё! Причем это получалось именно дополнительно. А сейчас этих водителей из того же самого кармана надо брать. Переименовали, когда борьба с "к" периодически начиналась. Тк пал в 83-м, Кк - в 95-м, а вот Вк как-то и 2007-й и 2019-й пережил. Справедливости ради, конечно, Кк умер не от этого. Ему дорогу для езды просто перекрыли. Вернее, не ему, а К, но не суть. А почему нет? В парк же гулять ходили одно время по номерам домов. Одни в одни дни, другие в другие. А Новый год это священная корова, что ли? И 6 ноября. "Вроде бы, Володя бы, похож на карандаш" (с) Т32 давно угробили, у него в пик интервал 25-26 минут, в межпик 33. Яндекс нам показывает, что у метро "Щелковская" в область Т83 останавливается вместе с Т32, Т41 и 635. Что не так? СОЛС этим вообще давно не занимается. Все схемы (кроме дурных новомодных) на остановках 2015 года ("70 лет Победы"). А за новомодные просто хочется просто убить того чела, который их придумал. Только не надо мне про Гастелло рассказывать, пожалуйста. Я в 369-й школе (где сейчас налоговая) учился. Как и Лев Валерьянович. По Гастелло кроме Т32 сейчас ходит еще 332. А в перспективе там будет троллейбус Т. 🤩 Рогово забыли. Вы будете смеяться - но сейчас тенденция одновременно применять оба метода: и время в рейсе зарезинить до безобразия и отстой между рейсами тоже увеличить до безобразия в район 20 минут. Если вы чего-то не знаете, то лучше бы спросили. Раньше "во времена вручную и на бумажке" у диспетчера КС никогда не было первоочередной задачей поставить кого-то в график, а первоочередной задачей было выдержать равномерный интервал. В первую очередь с него за это спрашивали, а не за какую-то там "постановку в график". Да, конечно, 303. Я даже вроде исправлял. Но почему-то не исправилось.

Маршрута 666 (как и 999) нет. И перенумеровали (по просьбам трудящихся) 666 в 616 как раз в 1999 году. Наверное, песня "Сектора" их так впечатлила: Роковой год, можете мне не верить — Тысяча девятьсот девяносто девять Дьявол повернёт золотыми рогами Три девятки кверху ногами! Вспыхнут цифры: 6-6-6 Нас настигнет адская месть Мёртвые восстанут против живых Под предводительством ангелов злых Как говорится, от греха подальше. Тем более, Миллениум на носу был.

Именно! Люди хотят видеть только то, что хотят видеть. Два случая времен, когда троллейбусного 83 (41к) еще не было. Посылают, скажем, до Преображенки. И трафаретки под лобовое подсунешь и по микрофону, как дятел, всю дорогу бубнишь. Всё равно, когда приедем, обязательно найдется хотя бы один человек, который не увидел/не услышал. И второй случай. Как-то вместо парка мне надо было доехать только до Сокольников (я хотел футбол у друга посмотреть, а потом уж только в парк). Надо было, конечно, как я обычно делаю в таких случаях или просто без пассажиров поехать или доехав до Сокольников просто типа сломаться. А тут я решил сделать по-другому. Просто взял и убрал абсолютно все трафареты. Ну логика понятная: до Сокольников 32 и 41 едут вместе и кому ближе те на номер вообще не смотрят, а кому дальше или подойдут спросят или просто не сядут, благо транспорта в это время в эту сторону как раз полно. Ну в общем приехали мы в Сокольники и что я вижу. Почти вся сидячка занята - люди куда-то едут. Мне даже любопытно стало: "Куда же они едут?" И я провел среди них социологический опрос на тему "По какому маршруту мы едем". Выяснилось, что половина едет по 41-му, а вторая половина по 32-му. Удивительно еще, что никто по 14-му не догадался поехать. Пришлось их разочаровать и послать поискать одних номер 32 снаружи, а других 41 и о найденном номере немедленно доложить. Тут большая часть наконец-то вышла, но оставшаяся окружила меня со всех сторон (я имел неосторожность при проведении соцопроса в салон выйти, чтобы быть ближе к любимому народу) и стала задавать всякие хитрые вопросы на тему, а куда же я всё-таки еду, "может им как раз туда надо". Пришлось сознаться, что еду только за перекресток за площадью до бывшей пельменной (если хотите, могу подвезти). Тут еще половина ушли, а оставшиеся (наверное, бывшие чекисты) стали мучать меня вопросами типа "а зачем я туда еду?". Тут пришлось обставляться на ходу. И я давай им арапа заправлять, что мол, мне туда диспетчер техапомощь вызвал (вы видели ко мне мужик на Щелчке подходил, я ему записку для диспетчера передал, у меня электролит в банке кипит, сублимации не выдерживает, надо срочно доливать, сюда-то еле доехал). В общем, отстали наконец от меня - тем более сзади 41 с 32, слава богу, подъехали.

А автобусы К, В и Т чем не легендарные? А тратить на автобус Д городской номер это вообще извращение.

Какой 1-99 для трамваев? У вас ночь встречи Карениной, что ли? Пусть для начала выделенный еще при СССР диапазон 1-50 освоят. Кстати, сейчас Апаковское депо не работает - а определенный выпуск выпускается. При открытии депо его можно увеличивать (особенно если площадку на Волочаевкой оставлять на постоянной основе). Увеличивать выпуск можно и за счет ночевок на станциях. Но для начала надо, наверное, соединение построить между "Чистыми прудами" и "Комсомольской". Соединить Краснопресненскую сеть с основной, конечно, тоже надо - но там даже разговоры какие-то невнятные.

Да-да-да. На 503 так и написано у метро "Коммунарка". Интервал от 30 минут. Прикиньте, мне в Вороново надо было бы и 30 минут не принципиально. А приехал я часа в четыре. Сколько бы я ждал? P.S. Хорошо, я сориентировался и на перекладных уехал. А если бы поверил этому нано-трафарету? Для справки: отправление 503 от "Коммунарки" - 11.15; 15.25 и 20.25. (до Вороново). Этот рейс меня бы так-то устроил бы. Только ждать 4 часа... А нигде на остановке подсказки нету, что этот автобус совсем мифический. Везде написано, что он социальный (от 30 минут). Вы с этим хотя бы порядок наведите для начала, "доосновальщики" хреновы.

25 процентов. Не согласен. За 1133 надо горячо бороться. Можно даже митинг организовать (с разрешения властей, конечно - мы люди богопослушные). Но выбить маршруту, ходящему два раза в неделю нормальный номер - наша первоочередная задача "вырвикровьизглаз".

Спасибо, не надо. Новые нано-павильоны умельцы сконструировали таким волшебным образом, что "старые" таблички с остановками приходится к столбам или еще ни попадя куда (в некоторых местах злые люди клеят их на магические стекла нано-павильонов). Але, товарищ, вы вообще из какой вселенной? Глядя на всю эту муническую красоту, хочется убить того, кто всё это придумал. Раньше, как хорошо было? Приезжаешь на остановку, там карта района висит с номерами домов. Всё просто и удобно. Рядом на табличке расписание автобусов. А сейчас что? Бесполезные мультяшные картинки, красивые до "вырвиглаз"? Ну любому нормальному человеку понятно, что разобраться в этой красивой ахеинистике способен только тот, кто ее нарисовал. Все остальные смотрят на это дело, как на ворота и думают: "Да они же даже не новые".

Я сейчас заржу. Человек же откровенно всех троллит...

Согласен. Цифры госпитализации это хорошие цифры. Хорошие в том плане, что на них можно ориентироваться. А вот цифры заболевших, которыми нас усиленно везде пичкают - это какая-то своя особая клинопись себе на уме.

Про то и речь. От всех случаев не застрахуешься. А всё, что они делают - это галочки в отчетах и попу прикрыть. Да, это конечно. Это грех! Гореть мне в аду транспортном.

А еще раньше и к медичке-то далеко не каждый раз посылали. Кстати, прикол. Я когда в 7 парке практику ездовую проходил, только к концу практики узнал, что я, оказывается, к медику должен был ходить каждое утро. Мне никто не сказал, главное. А там прикол в том, что сам вход в парк у выездных ворот, а учебные у въездных стояли. И я всегда на трамвае до следующей остановке ехал. А тут после работы, как всегда, пьем. Наставник и учитель: "Ты к медику-то ходишь?" - "К какому еще медику?" А там три дня осталось уже. Мы еще выпили и разумно решили, что раз раньше не ходил, то теперь уж точно смысла нет. Заодно меня научили, что делать, если к медику послали. Там у всех таких людей были специально заготовленные путевки. Если тебе штамп "медосмотр" влепили, а ты почему-то не хочешь туда идти, берешь другую путевку, переписываешь туда все, рисуешь похожие подписи и спокойно едешь на линию. Я так, правда, не делал никогда - мне не требовалось, но запасные путевки эти у меня до сих пор сохранились.

Ну раньше и не такое еще было. Лично у меня вообще все остановки по требованию были. Я не то, что подъезд-отъезд не обозначал, педаль даже не сбрасывал, когда мимо пролетал. И народ радовался! Быстрее, чем на такси едем. Случай был на 7-ке. На набережной там понятно ветер всегда гуляет, а я где-то на Воробьевых горах полную копилку в салоне где-то насобирал. Кто выходит-не выходит - не видно ни хрена. Но, как правило, никто никогда не выходит. Я для приличия сказал в микрофон, что до Киевского вокзала все остановки по требованию, тапку в пол и полетели! Про требование я сказал, совесть очистил. Но кнопки, правда, всё равно не работали. Сроду причем. Ну кому надо - думаю, покричали бы, наверное... А быстрые уделывали всех. Даже 716-й в ту славную пору, когда он был экспрессом.

Или в восьмом парке случай был. Летел по Севастопольскому на базу тихо-мирно по второму ряду негромко так, километров 60, не больше. Тут бац - вся конструкция почему-то поехала вправо, что я рулем кручу, что нет. И уехала туда бодро на газон, хорошо никого не было и столбов тоже. Таксист по первому ряду ехал, чуть не убил меня. А я ему объяснил: "А ты посмотри туда! Передний правый лопнул и колеса вообще в разные стороны. Одно прямо едет, а другое направо поворачивает". Тот посмотрел, призадумался о бренности жизни нашей и тихонько неслышно ушел. И что? Не работать после этого? И думать каждую минуту об этом? Так с ума недолго сойти! А в 6 парке в 93-м вообще чудом дрова не приключились. На эстакаде через Яузу напротив виадука. Шел круто лихо и в какой-то момент понял, что троллейбус стал конкретно налево заваливаться и рулем вообще не управляется. Ну я по тормозам - выхожу. Левый передний полностью пустой - на ободах стоит. Почему никуда не повело - я не понимаю. Но это присказка. Приехало ЦВС. Сняли баллон. Там были истории про "лысую резину" - 0,5 мм, совсем нет. А теперь представьте. Ну то, что на переднем колесе стоит полностью лысая резина - это понятно, 93-й год, никакой другой нет. Но она не просто лысая, она "суперлысая". По середине беговой дорожки она стала истираться внутрь и так увлеклась этим процессом, что протерлась аж до камеры. Натурально сквозь дырки протектора было видно камеру. Я такое в жизни видел только один раз! И представьте себе, что эта "типа покрышка" стояла на ПЕРЕДНЕМ колесе городского троллейбуса, который развивает скорость до 60 км/ч и в котором порой едет до ста человек. И подумайте на досуге: "Кого вы пугаете? Чего мне после такого уже бояться?"

Не надо меня всякими страстями-мордастями-то пугать. Можно подумать, я у "Ганги" со всей дури в столб не въезжал никогда? На всё воля божья!

Имеется в виду, что он всегда пишет о множестве вещей: искусстве, картинах, том, сем. Если ты в том-сем ничего не понимаешь, тебе кажется, что он эксперт, потому что рассказывает так гладко и складно - но если тема тебе близка (например, шахматы), то ты сразу понимаешь, что в автор в теме просто плавает и вообще мало что соображает. Во всех википедиях написано что в романе Переса-Роверте "Фламандская доска" используется шахматный ретроанализ - а я как крупный специалист по РА, могу авторитетно заявить, что он в этом деле не понимает ничего от слова совсем. И использует в книге вообще не РА, а псевдо-РА, который, в принципе нигде больше никем не используется (это когда сделанные ходы оцениваются еще и с точки зрения логичности хода). При этом даже в этом псевдо-РА у него косяк на косяке - устанешь натурально смеяться. А кто не знает, принимает это за чистую монету и натурально уверен, что человек очень хорошо разбирается в этом деле.

Статистика дело тонкое. Особенно в деле ковида. Я диву вообще даюсь, как они заболевших и умерших считают. Это в цирк ходить не надо! С другой стороны, сухая статистика Росстата говорит, что в прошлом году умерло ПО ВСЕМ ПРИЧИНАМ на 300 с лишним тысяч человек больше, чем обычно. А это колоссальная цифра на самом деле. Посчитайте сами в процентах. 1.800.000 - 2.124.000 https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/TwbjciZH/edn12-2020.html В качестве факультатива и развлечения попробуйте найти эту ссылку на официальном сайте Росстата. Они вас заболтают так, что вы забудете, зачем пришли. Но ничего у них никогда не узнаете. По закону данные на сайте есть. Но при этом на сайте нет ни одной ссылки на эти данные. Но они есть. Просто ссылки знать надо.

Ну мы, конечно, прям поплачем, в случае чего...

Совершенно правильно. В советское время показатель 0,3 промилле нигде, кроме специализированных протоколов по порядку медицинского освидетельствования водителей, нигде никогда не озвучивали. То есть пить нельзя и всё! Таково было мнение всеми принятое в быту. А вот когда его озвучили официально - некоторые поняли это дело неправильно. Что мол, можно, бокальчик пива перед поездочкой запросто засадить. А тут стоит только начать... Причем, в советское время показатели прибора дело вообще пятое было. Главным было заключение врача - есть состояние опьянения или нет. Именно опьянения, а не вчерашних остаточных. 0,3 промилле приводилось как просто справочная величина, но не являлось вообще главным показателем при постановке диагноза. То есть вердикт врача мог быть таким: "Факт употребления алкоголя установлен - состояния опьянения нет". Для обычных водителей это без разницы - а вот для сухопутных работяг разница была.

Случай из практики. Предыстория. Прихожу на работу, они что-то заподозрили и предложили подуть в трубку. В отличие от них, я знал чем дело кончится, дуть отказался, развернулся, пошел к врачу, взял больничный. Неутомимы составили рапорт, что я мол пьяный на работу пришел и даже трубку к нему приложили. Я прихожу на разбор к Анатолию Георгиевичу. У меня на этот день больничный есть. Нормальный, не купленный. Терапевт у нас просто хороший, меня любит. А у Георгича рапорт на этот же день на меня. Я ясными глазами: "Это у них коллективная галлюцинация. И вообще... Таких трубок лично я не видел с советских времен. Вы же знаете, у нас на конечной прибор. Вот лично у меня возникает интересный вопрос - а кто же же в эту трубку на самом деле дунул? Это какой-то пьяный у них под рукой должен был быть. Я-то в нее точно не дул. Но задутая трубка меж тем откуда-то есть". Дело ничем не кончилось. Георгич обещал тщательно проверить мой больничный. Но там всё абсолютно чисто и законно. Там не придраться. И они запомнили, что несмотря на все их рапорты и наветы - мне ничего не было в прошлый раз. И тут похожая ситуация. Захожу, не успел здрасьте сказать, а мне уже заявляют, что от меня прет. И достают трубку. Я по старой схеме разворачиваюсь и собираюсь идти за больничным, коли на работу меня не пустили. И вот тут начинается самое интересное! Меня тормозят и зловещим голосом с выражением говорят: "Ну раз ты в трубку дуть отказываешься... Ну иди тогда работай! Только это... с пассажирами не разговаривай и жевачку, что ли, жуй". Пассажиры почему спокойно ездили в транспорте? Просто потому, что они очень многого не знали. Ни про техническое состояние транспортных средств, ни про состояние водителей. Оно и верно! "Многие знания - многия печали". Теоретически рассуждать о том, что такое хорошо и что такое плохо можно до бесконечности. Но в жизни может быть всё не так, как на самом деле. P.S. А главное, надо всё же различать именно пьяного за рулем (который не понимает, что он выпил со всеми вытекающими отсюда и ему кажется, что он летчик-ас) и остаточные (когда человек прекрасно понимает, что он не совсем в форме и проявляет поэтому на дороге повышенную осторожность).