RingEN

Не некоторые, а чуть более, чем все. Путаешь ты тут всех! На внешнем кольце конечная у Б на Павелецкой. И в парк они однозначно едут тоже не со "Смоленской". Хотя может и едут. Ежели в Филёвский.

Вы походу изначально верите в людей. Юрий, достаточно! Я про один второй троллейбусный парк несколько подобных схем могу рассказать. Но зачем нам это надо? Чтобы разуверить молодое поколение совсем? Вы добьетесь правды - но в этой правде уже не будет смысла.

Я хочу! Чтобы ты здесь не сидел. А теперь, мужик, выполняй слово. За язык тебя никто не тянул. "Эй, гуляй, мужик!" (с) А ты кто такой есть, отвечальщик на вопросы и послушальщик предложений, чтобы это хоть кого-нибудь интересовало? Это ты их разводи! А меня не надо. У меня на "таких" нюх! По моему имху - диалоги здесь можно уже прекращать.

Именно этот смысл и вкладывается. Если видишь букву С - маршрут в планировании не учитывай. Блин! Я забыл, что вы не знаете, что я логист. Да на и хрен на вас с счастьем! Ура! Ноу коммент!

Отлично! Салтыков-Щедрин! Давайте наймем вдову, которая нас будет сечь? Сам-то понял, что сказал? У выхода из метро "Зябликово" на Ясеневую улицу полгода висел трафарет: 965 - рынок "Садовод" 704 - 16 автобусный парк 755 - посадки нет И никого вообще не трогало, что это трафарет с противоположной стороны улицы (704 по этой стороне вообще не ходит - тут 704к только). Все, кому надо, садились в 755 и ехали, куда надо.

Во-первых, попросил бы не обижать "людей в танке". Это раз. А во-вторых, это просто небезопасно. Как еще учил Жванецкий - танк это прекрасное средство учить хамов отучаться хамству. "Скоко, скоко? Одно кило или весь мешок?" И расчёт с одним "с" пишется, блин.

Вы хорошо себя чувствуете? Чувство вашей наглости у вас не чрезмерно? Что за барские замашки? "Вы присылайте - я проверю" Я тебя щас сам проверю! Только потом не обижайся, дружок! Именно! Я сам в танке. Вот даже на ваш форум я захожу раз в полгода налетами. Естественно, во время этих налетов я узнаю все малейшие подробности изменения транспорта в Москве. А вот в то время, когда не захожу? Я почти тот самый человек в танке. Из этого - я легко могу с вами дискутировать, не как человек, шарящий в транспорте, а как "человек в танке". Давайте начинать беседовать.

Я понял! По этой ссылке можно понять - у кого и когда заканчиваются контракты. В этом плане очень полезная ссылка.

Про истерику поясните. Понять, хоть по поводу чего истерика, почему-то очень хочется. Насколько я себя знаю - у меня ТОЧНО в ЭТОЙ теме истерики не было. Поэтому мне любопытно узнать - по поводу чего я тут в принципе мог истерить? Ответите на вопрос? P.S. "Мы все ждём" или "мы всё ждём"? Как правильно? А это "две большие разницы".

При этом заметьте - несмотря на то, что я был одним из самых косячников в парке, в работе я был энтузиаст. Меня по-хорошему попроси - я горы сверну! Безотказный в этом плане был человек. Хотели бы меня уволить - уволили бы давно (поводов я давал беспрестанно, один угон троллейбуса чего стоит - не говорю уж про погоню с ментами, когда эти чучела, натурально, как в кино - КАМАЗ мне поперек дороги поставили, который я, правда, посмеявшись над ихней наивностью, ловко объехал по третьему ряду). Но нет! Когда меня в качестве наказания хотели перевести на 45-й маршрут, я гордо психнул и сказал, что лучше уволюсь. Меня аж до уровня директора таскали на переубеждение - но всё равно в итоге сделали по-моему. Если честно, с высоты сегодняшних дней - я откровенно не понимаю, чего они со мной нянчились и не послали никуда. Парадокс! Ну, возможно, им просто жалко меня было. Они знали, что я так-то хороший, просто с большим прибабахом. По-людски и по-человечески всё-таки всё тогда было. Не то, что сейчас. Когда всем откровенно на всех пофиг.

Поймите меня правильно! В постсоветское время и до турникетов на троллейбусе платили реально слезы. Три года я вообще за интерес работал (пока хохлы жизни не научили). В 2003-2004 году зарплата был тысяч девять (я вам при желании могу скрины квитков наснимать). Ни о чем вообще! Но зато я имел право вести себя, как хочу. И надавить на меня было нечем. Урезанием и без того смешной зарплаты? Да я за три дня всё это на леваке отобью! Вы просто не понимаете, что такое свобода... Естественно, в теперешнем концлагере я даже под пыткой работать не буду.

Трамваи, кстати, нет. Когда остановки "Москва-Товарная" и, прости господи, "Старообрядческая улица" на трамвае были по требованию - трамвайки их пролетали, даже не притормаживая. Им пофигу было вообще - стоишь ты у двери или где, кнопочку не нажал - свободен! Милые девушки посылали так, что даже у меня уши заворачивались... Послушайте меня внимательно! Дело в том, что при "таких условиях" я бы сам в этой клоаке бы ни дня не работал. Амдестенд?

2011 год 2012 год 01.04. 905 → 865 (помню, по этому случаю смешные шутки шутили на Тр.ру) 02.07. 275к → 758 2013 год 11.10. 69к → 869 (с изменениями) 09.11. 59к → 859 2014 год 11.08 115 → С5 1С → С1 (мое любимое) 2015 год 16.05 30(Внуково) → 870 33(Троицк) → 873 60(Троицк) → 871 15.06. 1003 → 503 16.09. 2С → С2 (это вообще пером не описать...) 19.09. 772к → 872 01.10. 015 → 255 (с изменениями) 15.10. 133н → 833 2016 год 15.02. 611с → 611к (с изменениями) 10.06. 277 → 277к 09.07. 164к → С8 (с изменениями) 08.09. 05 → 255к 08.10 А → С10 Т1 → М1 (с изменением) Т2 → М2 (с изменением) Т9 → М9 (с продлением) Т31 → А (с продлением) 6 → М6 (с изменением) 12ц → 101 (с изменением) 25 → М5 63н → М7 (я не знаю, как это объяснить по-русски. Ну примерно там было переименование только ночной части маршрута) 206 → М10 (с продлением) 255к → М3 (с продлением) 14.11. 70к → 70а 26.11. 611к → 911 15.12. 964 → 964к 17.12. 97к → 257к 2017 год 04.02 318 → 818 428 → 928 550 → 950 (с продлением) 13.05 Т15 → 15 33к → 533 65а → 565 70а → 570 93к → 393 163к → 363 621к → 321 (какой-то, блин, знакомый номер) 649к → 349 785к → 385 882н → 982 22.07. 736 → С11 (с изменением) 05.08. 84а → 384 12.08. 707к → 507 09.09 718ф → 518 (с изменением) 720ф → 520 (с изменением) 11.09. 144к → 444 07.10. М7* → Н7 (тут я даже не знаю как вам сказать. Ну короче, ночную часть маршрута обратно переименовали) М7к → М27 (с продлением) 132 → С12 (с изменением) 28.10 503к → 303 874Б → 874к 2018 год 31.08. 883к → 983 (с изменением) 01.09 89 → М89 283 → 716к (тут любопытно, что в тот же день 283 был введен до ул.Комсомольская - я помню, знатно репу чесал на канале им.Москвы, пытаясь сообразить, что к чему. Особую пикантность тут придает тот факт, что 283 там на самом деле не ходит. Но на трафарете был написан. Может, его изначально через там хотели пустить?) 10.09. 117к → 313 24.11. 243 → С43 28.12. 385 → 485 (с укорочением) По сути там просто маршрут от МГТ частникам передали 2019 год 13.04. ДАС-МГУ → 419 01.06. 876э → 976 Тут, к сожалению, сказки у Шахерезады кончились. Два последних года (самых интересных) я еще не отслеживал. Или вы вправду подумал, что я это всё за пять минут в интернете нашел? Ну вы смешные, право слово! У меня всё давно было. Ну вы чего, товарищ? Любую карту Магистрали откройте и посмотрите. Там Садовое кольцо из которого наружу выходят только направления. М89 там даже нет! И какое отношение, стесняюсь спросить, он имеет к этой системе? У 40-го троллейбуса, я щитаю, и то больше шансов было... Не говоря уж про 71-й. А у вас магистральный М89 начинается просто ниоткуда (его даже поленились, как Т38, до Кожуховской продлить). Вообще ниоткуда!

2001 год 2002 год 2003 год 14.04. 503 → 273 13.08 500 → 600 502 → 802 2004 год 27.12. 109к → 653к 2005 год 08.02 75к → 775 276к → 776 20.04. 519 → 819 01.08. 518 → 818 567 → 867 24.12 901с → 901 902с → 902 2006 год 20.02. 900с → 900 29.04 501 → 891 505 → 905 506 → 806 523 → 823 524 → 824 527 → 827 530 → 930 533 → 833 545 → 845 552 → 852 595 → 895 2007 год 10.06. 903с → 37э 17.07. 263с → 263э 09.10. 643 → 05 2008 год 01.03. 851с → 851э 01.09. 296к → 796 (с продлением) 17.12. 157э → 157к 2009 год 04.08. 238к → 838 (ни у кого никаких ассоциаций не вызывает? 😂 ) 01.12. 12к → 126 15.12 512с → 512 512ж → 513 512п → 514 2010 год 11.01. 737к → 848 (с продлением) И еще последний перекур. Да я думаю, и выпить не грех перед финальным броском.

В свете эпичного С321 я решил посмотреть на все переименования за последние 30 лет. Во всех была какая-то логика. Логики не было дважды: 89 → М89 и 423 → С321. Но, впрочем, судите сами. 1991 год 03.12. 524с → 501 1992 год 10.03. 197к → 697 16.05. 549к → 520 06.07. 177 → 523 01.09. 730 → 530 (с измениями) 18.09. 775 → 575 09.12. 36к → 83 1993 год 23.02. 811к → 811 14.08 К → 158 1994 год 16.04. 408(МТА) → 510 503 → 438(МТА) 513 → 439(МТА) .. .11. 228к → 43 1995 год 01.02. Кк → К 03.11 616с → 805 Б/н(ВКНЦ) → 798 Б/н(ВКНЦ) → 816 1996 год 01.03. 002 → 503 22.11. 0(Очаково) → 630 30.11. 152 → 552 (с продлением) 1997 год 1998 год 14.04 509к → 516 737к → 602 02.06. 505 → 205 15.07. 511 → 611 532 → 32 555 → 750 15.09 509 → 15 516 → 17 1999 год 26.03. 666 → 616 05.12 517 → 817 551 → 851 2000 год 25.05. 504 → 804 Миллениум. Перекур!

Это, конечно, интересно, что они задним числом хрен знает что накалякали. И 376 маршрут у них по этому списку 2 июня заработал. Всё это очень интересно. Только в прямом эфире они писали совершенно другое:

Если бы там были все даты - я бы не спрашивал. Найдите там 376 и 412. А не, нашел. Этот пост они, видать, годами, редактируют. Там половины не было, что сейчас написано.

Я хотел узнать, когда у них заканчивается контракт. Чтобы вычислить, когда они начали работать. Потому что товарищ FanatOT пишет, что 9 мая контракт заканчивается у 6 маршрутов: 309, 346, 361, 432, 483 и 540. Эти же шесть есть и в моем списке. А 376 и 412 там нет. Вот я и хочу про них узнать подробности. Если знаете что по делу, то говорите, если не знаете - то не путайте тогда хотя бы. Что есть всегда? Я сам на Красногвардейской живу. Когда пользовался девайсом - он всегда ходил до Красногвардейской.

815к тут имеется ввиду? Контроллер был в троллейбусах, прости господи. А в автобусах контролёры.

Вообще-то 965 до Красногвардейской ходил всегда. А потом его продлили в 14-й мкр ОрБора.

А у 376 и 412 когда контракт заканчивается?

Справедливости ради, почти все. Вечерний выход из парка идет через "Сокол".

Утверждение проекта благоустройства чего-либо не говорит на самом деле ни о чем. Проектов ТПУ утверждено уже, наверное, больше сотни. Где это всё в жизни? Даже работ никаких не началось.

А может такси после удара подпрыгнуло?

На Уссурийке было два диспетчера. Один 32 и 41. Другой 23 и 257. Легко заметить, что нагрузка на них была разная: 41 - 28 выходов; 32 - 16 = 23 - 10 выходов; 257 - тоже где-то 10.