om2002

Есть, но не в московском регионе. Легче сказать, где их ещё не ввели. К этому списку можно ещё добавить разве что Ашан. Да и то вроде у Дикси когда-то тоже были какие-то карточки, когда в Москве почти не было этих магазинов.

Не путайте тёплое с мягким. Недовольны как раз именно тем, что трассировка соединения этих линий не решает проблемы отсутствия нормальных пересадок МЦК на СТЛ, ГЗЛ и ТКЛ. Если б она шла не прям под рельсами МЦК, а хотя бы через Тульскую, Автозаводскую, Дубровку, Волгоградский проспект и заодно ометрошило бы Калитники, то вполне было бы нормально.

Существуют троллейбусы с УАХ. А "электробусы с динамической подзарядкой" - это дурацкий пиар, который только вредит. И прежде всего самим троллейбусам и их производителям, на мой взгляд.

Не все из них имеют желание/возможность переучиваться и, особенно, тратить на это своё личное время, а потом ещё и покупать запчасти к автобусу за свой счёт.

Чтобы человек, идущий из/в метро (а у Универа они прям у входа в вестибюль), мог куда-то выкинуть любой мусор. Ваш кэп. А так, учитывая отсутствие других мусорок в зоне видимости, результаты этой сортировки там вполне предсказуемы...

Ну а что им ещё делать, пока они 500 км топают по тайге из Архангельска до Шиеса и столько же обратно?? Около м. Университет такие уже достаточно давно стоят. Только вот сразу видно, что затея явно обречена на провал, ибо контейнер для обычного мусора её инициаторы поставить пожмотились.

Это в 70-е при постройке Горьковской/Тверской так могли. А для нынешних метрошных бракоделов технология безвозвратно утеряна. Нынче даже просто пересечение с действующей линией не могут пройти щитом без остановки движения и постановки раком на неделю целого округа Москвы. Поэтому по прошлому проекту для Суворовской собирались строить временные обходные тоннели! Так что удовольствие будет очень недешёвыйм.

Просто выкидывают в мусоропровод?

У них для этого радио КП есть)) Половина статей в их газете - это распечатки выступлений всяких личностей а-ля эта Кристина на их же радио.

Принимает всё автомат. Я видел именно как стеклянные банки с остатками майонеза и каких-то солений совали в него. А в воняющей подсобке персонал уже что-то там сортирует и упаковывает. Да есть некоторое подозрение, что большинство немцев из-за 25-40 центов не заморачиваются и сдачей тары назад там занимаются в основном только бедные слои населения. Хотя сумма относительно цены самих напитков весьма ощутимая и иногда увеличивает их стоимость раза в полтора.

Да не стоит вообще близко к сердцу принимать этот высосанный из пальца тупой наброс. Понятно же, что там дело вообще не в туристах, а в конкуренции лоукостеров и обычных авиакомпаний (+ возможно, железнодорожников), лоббирующих свои интересы в немецком парламенте под идиотским предлогом.

Вы почему-то исходите из того, что: а) продукция приобретается и потребляется равномерно; б) продукция и её упаковка однотипны; в) мусор в виде использованной тары с остатками продукции гигиенично хранить вместе со свежей непотреблённой продукцией. Да, в случае если это ты тупо пьёшь только пиво каждый день в стеклянных бутылках и покупаешь сразу большими партиями в Ашане, то у немцев, действительно, всё предусмотрено. Можно купить сразу вместе с ящиком, безопасно хранить пустые бутылки в нём и сдать ящик назад вместе с бутылками в тот же автомат в большой отсек снизу. Но в обычном случае приобретается и потребляется совсем разная продукция в пластиковой, стеклянной или жестяной таре. Причём вовсе не только напитки (молоко, пиво, соки-воды), но и всякие там банки майонеза, консервации, солений и т.п. А эту тару тоже немцы сдают назад в эти автоматы, насколько я видел. И ходить в магазин люди вполне могут хоть каждой день, после работы. А вот пустые банки из под майонеза и бутылки из под молока на работу с собой никто таскать не будет каждый день. И хранить тару с гниющими остатками майонеза или компота рядом с новой едой нормальный человек не будет. Даже пластиковые бутылки из под газировки или железные банки из под пива могут быть весьма липкими и привлекать домашних насекомых. Так что хранение всего накопившегося добра в том же шкафу, где лежат запасы напитков и консервации, очень быстро приведёт к превращению его во внутренности мусоропровода, ароматов которых тут некоторые так сильно опасаются. Только вот внутрь мусоропровода обычные люди голову не суют, а в шкаф иногда приходится заглядывать.

Ничем. Их просто не будет. Тогда бутылок было в разы меньше. Пластиковых вообще не было. И далеко не все их принимали назад, и далеко не все их сдавали. Каждый день их там в супермаркеты никто не таскает. В лучшем случае раз в неделю, за которую у многих скапливается огромный мешок. Сколько литров разнообразных напитков потребляет современная семья? Тем более, что буржуи гораздо больше любят покупать ещё и обычную воду в бутылках, чем принято у нас.

Т.е. лишние два мешка/ведра и специальный шкаф дополнительного места не требуют?

Согласен, отводить кучу места в квартире под свалку пустой тары и прочих разделённых отходов, а потом думать какие из них кинуть в контейнер во дворе, какие сдать в магазин, а какие отвезти на вокзал - полная глупость. А наличие свалок в собственной квартире?

Это смотря как считать. Экологисты любят же включать в свои расчёты вреда всё подряд.? Вот и тут не только прямой вред от перевозки кучи пустых бутылок из магазина на завод. Тут и косвенный вред от необходимости строить и обслуживать эти огромные мусорные комнаты, в каждом супермаркете. Ведь и производство стройматериалов наносит вред природе, и производство ядохимикатов, которыми надо мыть эти комнаты, тоже. Квартиры немцам тоже приходится иметь больше, чтобы хранить весь этот мусор. Да и носят они мешки с бутылками в супермаркет далеко не пешком. А уж если ещё учесть весь вред природе от завоза мигрантов для обслуживания всего этого дела...?

Тут другое слово должно быть - "вокзал"? А вот с пластиковыми бутылками в Германии, которые сдаются назад в магазин, вроде дело обстоит не так. Автоматы по их приёму в супермаркетах их не прессуют, насколько я видел. В находящейся сзади автоматов вонючей мусорной комнате персонал магазина складывает их в огромные пластиковые пакеты. Причём вроде бутылки уже отсортированы по производителю напитков. И вот интересно, что с ними дальше делают? Неужели таки отвозят эти баулами бутылками производителю целыми, не прессуя, а те используют их повторно? Но тогда возникает вопрос, а точно ли вся эта мышиная возня с кучей лишнего человеческого труда и перевозкой кучи воздуха с бутылками, не наносит куда больший вред экологии? Не проще, экологичнее и дешевле ли построить самый экологичный мусоросжигательный завод на приличном расстоянии от города, пусть и потратив деньги на расселение нескольких деревень в радиусе 5 км?

Ага, как только возникает необходимость оплатить поминки на 1000 человек, так сразу и в Москву сбегают...

Румянцево, Саларьево-1, Саларьево-2. И вроде в Столбово-Коммунарке что-то там опять "внезапно" не срастается. Оно должно было быть на месте Комсити, построенном уже при Собянине и после присоединения Новой Москвы. Хотя землю просрали, действительно, чуть раньше, но у Собянина и Ко были все рычаги повернуть всё вспять при большом желании.

Вот и надо было вместо Саларьево сразу солнцевскую линию строить. А третье депо на СЛ было столь "остро" нужно, что уже 3 или даже 4 раза оказалось выгоднее застроить многоэтажками выделенную под него территорию.

Или как раз-таки соединить с Бутовской недолинией? Зато там и народу проживает в разы больше. Московский, как и вся прочая Новая Москва, честно говоря, тоже далеко не в приоритете должны быть перед старыми районами, ждущими метро уже по 40-50 лет. Поэтому СЛ вообще дальше Тропарёво продлять пока не стоило.

При нынешнем управлении в случае КЖЦ стимулов что-то не заметить и чинить так, чтобы просто само могло кое-как выехать за ворота парка, как бы не больше будет...

Нет, проще уволить 70% ремонтников, не покупать запчасти и всё свалить на водителей - крутись как хочешь. Хочешь получать нормальную зарплату - ремонтируй автобус за свой счёт и/или давай взятку, чтобы выдали нормальный автобус. Не хочешь - получай 30 тыщ и езди на убитой машине. А потом... ...А потом начальство МГТ каждый раз в интервью плачет, что не хватает водителей. Не знают, мол, они где взять столько дураков, готовых чинить автобус за свой счёт. А автобусы с каждым годом ходят всё реже и реже... Вряд ли прям специально задумывалось, но по факту так и есть, судя по многочисленным рассказам водителей. И всех наверху похоже, действительно, это вполне устраивает. Вообще, странно, что это является большой новостью для обитателей профильного форума.

Можно подумать, что электричество в Европе аналогично не дороже, чем у нас. Да и местечковые игры с электробусами на 1-2 маршрутах в городе сложно назвать каким-то великим развитием электрического ОТ.

И в каком же именно размере будет этот "немаленький" штраф?