
Mixalblch
Постоянные участники-
Постов
15850 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
41
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Mixalblch
-
Это да, хотя городок небольшой совсем. В основном - частный сектор. Обойти можно быстро. Даже с семьёй за 1 день всё успеете. А вот с харчеванием смотрите заранее. Мест немного, куда зайти можно. Не Коломна всё же
-
На расписание всем похрену. Заранее позвони, договорись, чтобы сотрудник был с ключами. А в целом если говорить, то для общего развития съездить можно. Летом могут и прогулки быть речные. Ну Кремль, естественно, обойти.
-
Ну почти одно и то же Поезд там едва ли поймаешь. Расскажи потом, кстати, удалось ли подняться на башню.
-
Возобновили ведь работы. Не всё так плохо. Шахты проходить не нужно, а открытым способом уж сделают.
-
Немного оффтопа, но вот в С-Петербурге куда больше распространены Дикси. Перекрёстков мало, Пятерочки есть ли там вообще? Дикси, лично мне, нравится намного меньше. Сейчас ходим - ближайший к дому.
-
И всё же: в Новокосино нравится только один довольно крупный магазин - выбор есть. В Перово жили - 5ок в шаговой доступности не было. Как, кстати, и Перекрёстков.
-
Выпились с форума просто так, без спора. Чтобы без потерь обойтись. Незаметно так. Читать про поездки Касыма по БМО, в Савелово и далее по списку всё интереснее, чем про всякие Исландии и им подобное. Эт понимаешь ли ценный ресурс а не в тапки срать.
- 13333 ответа
-
- 2
-
-
-
- Волейбол баскетбол и др
- КХЛ НХЛ и другие лиги
- (и ещё 2 )
-
А вот расположены они неудачно. В соседних домах. Почему не разнести подальше вот? И не слишком большие магазины. В Новокосино нравится больше.
-
Пятиэтаги две вроде. 9тиэтажка 1 или 2.
-
Полная реконструкция станций + депо отдельное.
-
Как минимум, 3 магазина Пятерочка, несколько Дикси, Спар. Это из того, что знаю. Перекрёстка нет. Ближайший в Кожухово, там же Окей.
-
@abr Должна быть, ещё не значит, что будет. Особенно много сомнений вызывает участок Павелецкая - Крымская. Чем ближе к центру, тем сложнее строить. Ссс не пойдет на это. Сделают обрубок и пойдут в поля.
-
Строится вестибюль, который наклонным ходом соединяется с платформой.
-
Построили. Там закрытый способ был.
-
Отказались от закрытого способа работ (через шахтные стволы). Строить так может кто? ММС уже не тот, хотя объемы кое-какие есть. ТИС выгнали на секретку. ТТС тоже не особо работает. Только на ДЦ по сути. А остальные шараги не умеют.
-
Upd. 57 маршрутка ещё жива. 35 рублей проезд по Стрелке. На 27 (Стартранс) порядка 45.
-
А потом будут выступать, как жители Академического, что мол метро под домами, это плохо и всё в этом духе. На Алма-Атинской ещё дальше. И это очень неудобно. А что на КСЛ наворотили? Вот пример станции без тупика - Деловой центр. Интервалы зашкаливали, теперь вообще закрыта. Съезд сделают, но далековато будет. К чему веду? Оборотники нужны, лучше двухпутные. На случай каких ситуаций "отсекается" небольшой участок. Кстати, есть пример "победы" - Улица Новаторов. Тупик отменили под Удальцова. Следующий только за Аминьевкой.
-
Диаметр водоводов какой? Можно перекладку сделать?
-
Да ничего хорошего в этом не вижу. По Старокачаловской тоже поезда крутили без тупиков. И что? Интервал были большими. Самооборот по станции неудобен. И такая схема не способствует вывозу большого количества пассажиров.
-
Вот 2 последних пункта вызывают сомнения: - проект подземного метро полностью проработан. Да, но до Лианозово. В Северный проект вообще без экспертизы ещё. - специалистами Метростроя. Ну да как же. Пишите уж правильно тогда МосМетроСтрой. И проектировщики другие. - подземное и наземное метро - одинаковые сроки ввода в эксплуатацию. Подземку строить будут дольше. Котлован придётся большой раскрывать - станция, съезд, тупики, ПТО. Много бетонных конструкций в несколько уровней. Но наземный вариант - эстакада через шоссе тоже небыстро. - эксплуатационные расходы. Подземка потребует водоотливные, вентиляшку. Правильно. 2 челнока на 2 пути и хватит. Господи, какой же бред иногда пишут ... и ведь не школьники давно. Перед Алма-Атинской построен перекрёстный съезд. Пропускная способность при этом такая, что до сих пор половину поездов "крутят" по Красногвардейской. Международная - с натяжкой является оборотным тупиком для Выставочной. Перегон очень короткий, перекрёстный съезд по аналогии с обычными тупиками. Добавь сюда наличие ПТО.
-
А ценник смотрел? В Коммунарку как потянули метро, так цены пошли по экспоненте. Двушки уже на десятку тянут и выше. А новостройки расположены черт знает где. И то раскуплены. Ну про ЗИЛ молчу.