Mixalblch

Нормально так "свистела" ну даже если ей добавить ещё чутка остановок, Манихино допустим. Какую-нибудь Чисмену. То даже так картина будет намного лучше, чем сейчас. Из недавнего: на многих платформах, особенно "такой-то километр" не было заметно даже малейших следов посадки и высадки.

В Мск приходит в 10:15. Значит в пути часа 2. И в чём выгода по времени тогда. @NikOl в 17 из Мск в Волоколамск уезжать, разве что с ночёвкой.

На него есть динама? Там цена билета (минимальная) что-то от тысячи. И опять же время прибытия/отправления. В Мск он приходит утром в 10. Из Волоколамска уходит где-то в 8:30. А обратно идёт к вечеру, что зачастую не слишком удобно.

Ехал не так давно до Волоколамска. Электричка пропустила только Малиновку. И это от Мск до Шаховской! Поток есть, особенно от Тушино до Красногорска и Нахабино. Но для этого есть "ближние" электрички. От Истры и далее сменяемость пассажиров минимальная. Пропуск платформ делать с одной стороны можно, но там движение и без того не особо активное. Ну и кривизна трассы не способствует высокой скорости на маршруте.

И это пишет человек, который критикует трассу ТПК на северном участке

Я про участки от Косино до Нижегородской и далее на Авиамоторную.

@art_b Кожуховку будут пытаться успеть в 2019 году, но обделаются, как и всегда.

Одна только его подпись там? Ну да как же. А проектировщики, а "заказчик-генподрядчик", ДС?

Был сегодня на Савеловской (пока она у нас одна, можно линию не уточнять). Лайтбокс со списками станций сделан плохо. Просвечивает с обратной стороны и текст сливается. Фото не делал - при сходе с эскалатора задерживаться не стоит.

Изыскания ещё бы нормально проводить в нужном объёме. Да, об этом уже говорили очень много. Но кто-то тех.задание такое подписал же.

Была помнится одна бумага с кучей подписей. Савёловскую (Н.Масловку) должны были пустить сегодня. Не открыли, хотя МШХ посредством своего телеканала М24 клятвенно уверял Андрюху 2 топора, что всё вот уже. Что у нас теперь? 30-е?

Исключено. Там стройка идёт с запада и пока относительно вяло. Собственники - да, кое-где. А вот с сетями - Адъ. Спорить не буду. Как уже писал, истинных причин не знаю. Я про .4. Бутовская ими укомплектована не в полном объёме.

На Бутовку, остальные под порезку.

"Продление" КахЛ до "Аминьевского шоссе" через "Улицу Новаторов". Укладывается. БОльшая часть станций мелкого заложения на небольшом удалении от действующего кольца. Я доподлинно не знаю, "свечку не держал". Одна из версий, что нарисовали "нужное" заключение.

Не так и много. Косой съезд в противоположный тоннель. Нормального двухпутного тупика нет и не будет. Будет. Запуск Коммунарской линии без южной дуги ТПК невозможен. И к сдаче планируется на 2-3 года раньше. Что хочет ССС и МШХ? Построить много и быстро. Чтобы пиарить себя. Им похрену на удобство и востребованность. Дали на лапу икспертам, те нарисовали заключение, что ЦУ не нужен. Потока не будет. Ну и забросили эту тему. А строить там 4 км. В пик в будни и по 2-2:30 едут. Русичи надо выпилить, которые 740 и 740а. Перебросить туда .4. АПЛ укомплектовать 760ми.

Давно там был? В будни интервалы уже сократили. В выходные - интервал большой, т.к. по самообороту идут. И чтобы вдвое больше сена для коровы заготовить, надо реконструировать Варшавское. Освоение площадок уже идёт. Через 4-5 лет поедет.

Мы о разных вещах говорим это не недоделки даже. Здесь вопрос тогда так надо ставить: южный выход запроектирован, но не построен? Лестничные сходы? В проекте есть?

Как запланировано - мы к сожалению не узнаем не в тех компаниях работаем. Устранение недоделок может пройти довольно быстро, может затянуться на долгие годы. Писать, кто и как работает, здесь не буду

Всех - это кого? разные конторы работают. но причину вялых темпов на юго-востоке пока пояснить не смогу.

По северу перенёс бы (но уже слишком поздно) вот чуть дальше от кольца Аэропорт - Дмитровская - (Марьина Роща) - Алексеевская. Далее прежней трассой. Хотя бы пару перегонов от действующего кольца расстояние.

Заметь, это при том, что почти все станции мелкого заложения. Были бы на глубоком - по кольцу разве что наши внуки бы поехали.

Тогда вообще надо строить Очень Большую КЛ, соединяя конечные. Застрял ты на Тёплом стане. И что? ТПК недалеко вроде, а как доехать? С-бан ещё дальше.

В начале 20-х будет работать солидный участок ТПК. Успеют ли к 2022? Проблемы могут быть на Северо-востоке (глубокое заложение), юго-востоке - там пока вялое шевеление, и сопряжении запад-юго-запад, тоже пока вяло. Но будет южная дуга + юго-запад бОльшая часть, северо-запад (весь), запад (как минимум половина), северо-восток (не менее половины участка).

Ну путевой бетон (высоких марок) мягким не назовёшь

Вроде "распогодилось". В центре КРЛ движение нормальное.