Mixalblch

Ставка буквально на днях снова подросла. Теперь уже 7,75%. Но ЦБ поднимает на 0,25%, КБ - на 1% и более.

Почему бы Тм12 не продлить до Угрешской? Места на кольце мало?

Обратная сторона вопроса: создаём МэЦэДэ, включаем в общегородскую систему и увеличиваем тариф Ладно, это - "лирика", здесь можно хоть до хрипоты спорить. Да и вообще в политику свалимся. У меня больше опасений вызывает то, что дальние электрички массово "порежут" по границам "диаметров".

Туда могут метро "завести" вместо АЭ. Есть один вариант трассы такой. Зато есть хорошая возможность освоить бюджет.

Под ММДЦ очень сложно вести работы. Думаю, что никто ветку продлевать не будет. Даже съезды построены перед станцией, а не за ней. 2й пусковой комплекс на КСЛ. Стройка уже во всю велась, когда добавили "Минскую". Отдельные сооружения притоннельные либо переносили, кое-что отменили даже. Есть объекты, где трасса уточняется после начала работ.

@Касым проекты иногда можно и поправить. Идут на это неохотно, зачастую. Дело даже не столько в этом. Идея должна быть хотя бы минимально продуманной. А не так, что "да где-нибудь что-нибудь сделайте".

Да какие уж там хлопоты?) Запроектировать 2 камеры съездов в действующем метрополитене. Переборку выполнить, опять же на "молотках" пройти тоннели. Протянуть "лапшу", всё расключить. И продумать схемы движения. И всё это "где-нибудь". Такой чуши даже Денчик не сочиняет.

Ну так и ярославские в Посаде тормозят.

@NikOl ПДСы и сейчас тормозят в Можайске? Я думал, что первая остановка в Вязьме под смену тяги.

Работала. И формально работает сейчас. Недоступна для пассажиров до окончания строительства косого межтоннельного съезда за станцией. Это я неправильно выразился.

Дальние имели полезное свойство пропускать о.п. в ближней зоне. Вяземские останавливались в Одинцово, Голицыно, Кубинке. Можайские, а уж тем более Кубинские сейчас "тошнят" со всеми. При этом даже с интервалом минут в 10 электроны могут тормозить на всяких там Здравницах, Дачных.

Трансфанам пофигу на всё. Хочу вот так, пускай так и будет Съезд тогда нужен перед Мичурой. А там его делать негде. И ещё более усложнить путевое развитие за Нижегородской.

Не раз уже тут писал про тенденцию на том же Белорусском ходу. Убрали Вяземские, потом Гагаринские электрички. Сейчас становится всё более "увлекательно" доехать до Можайска и Бородино. А иногда и до Кубинки. Конечной всё чаще назначают Голицыно, а то и Одинцово. В Звенигород заворачивают по максимуму, сколько позволяет участок.

Водители трамваев теперь тоже должны приветствовать пассажиров? Неожиданно.

Многое зависит от запуска ДЦ (КСЛ). Спойлер: пуск перенесли с 2019 на 2020 год. Кожуховка будет какое-то время работать совместно с ТПК. С Нижегородской поезда пустят к Авиамоторной и далее на Лефортово. Тупики на Нижегородской будут. Возможность самостоятельной эксплуатации будет. На ТПК есть приоритетный участок: Каховская - Аминьевское шоссе. Но далее "провал" на большом отрезке и ТПК там не соединится пока что. Если СВУ достроят быстрее, то совместная эксплуатация может быть организована.

Проект "родят" ближе к середине следующего года а вы тут уже "варианты" обсуждаете.

@Yaroslav Бекасово - Кубинка - Москва. А возможно и Акулово - Москва были. Не помню точно. Но на Кубинке не пересаживались.

Обратил внимание, что в трамваях улучшается ситуация с валидаторами. Витьки, понятно. В КТМ на маршрутах 34, 37, 38 валидаторов стало больше. А вот с троллейбусами беда-печаль. Опять вчера пришлось против потока лезть к передней двери и пробивать.

На кой ляд он нужен этот прогноз, если трамваины нет? Риторический вопрос.

Там по ПРС переговоры машинист - ДЦХ? Не по ЕРИС-М?

ЯТ стал показывать "призраков". Сегодня ждал трам. На сером фоне "2 мин", потом "подъезжает". А на деле трамвая и не было.

Ехали сейчас по ТКЛ. На Выхино в вагон ввалилось стадо школьников. Снять рюкзаки? Зачем? Перегородим всем проход по вагону, выходы, будем мешать даже тем, кто сидит рядом. Ор, галдёж, жор каких-то чипсосухариков. Осталось только насрать прям посреди вагона. На выходе пришлось просто выталкивать этих приматов из вагона. И это в 765м. А в Ёжике было бы веселее.

Места в створе хватит воткнуться?

В очередной раз замечу, что рисуют те линии, которые фактически есть, но нужна реконструкция. Покажите лучше, как тупиковые соединяться будут. Ленинградское, Ярославское, Павелецкое, Киевское, Казанское.

Всё это уже делалось. Ролики снимали, в оповещения на эскалаторах добавляли. Толку-то? Те, кто понимает, что так не нужно делать, те и без всяких видеороликов понимают. А свиньи ... что с них взять.