Mixalblch

По идее мужичка должны были "выгрузить"

@Касым, спасибо за фото Акулово. Долго там жил. Вот только сомневаюсь, что прям уж была конечной для 15 пар электронов. Движение было намного лучше, чем сейчас. Были прямые на Москву некоторое время, было больше электричек до Бекасово и Кубинки. А сейчас вообще не уверен, что кто-то ходит через лес на станцию.

ПОспорю немного. У нас эти ЦП иначе выглядят, а где-то не так ярко выражены что ли. ПОсле Москвы с большим отрывом идёт Питер, а дальше пропасть до следующих миллионников. У них же есть крупные ЦП с разных концов страны + условно в центре. И связано это с тем, что А вот про (не)доступность билетов рассуждать не готов. Не представляю даже.

География сказывается. Крупные города раскиданы по стране. На западе, востоке, севере и юге. Наверное, есть какие-то причины перемещаться между ними. Может деловые связи, образование, родственники. Я плохо знаю тамошние производственные цепочки. Может тоже играет свою роль.

Не общался с "аборигенами" точного ответа нет. Больше удивлялся тогда развитию малой авиации. Площадок видел довольно много. Знаешь, какое появилось предположение. Авиация выступает некой альтернативой жд-транспорту и междугородним автобусам. Может какой-то другой менталитет? Ведь почему-то развита "культура" "домов на колесах". Их активно скупали с одной стороны, с другой ты знаешь, что сможешь проехать до нужного места и остановиться на оборудованной площадке, коих много

И что, как укушенный, бегать по Казани или Минску, чтобы уложиться в эти сутки?

Что дальше ждать? "До Крюково со всеми, далее Тверь, Чудово, С-Петербург"?

На..., но, главное, зачем?

День московского транспорта или как он там называется

ПОлный круг по БМО?

На ФОТ атмосфера более "ламповая" что ли. Общение НАмного свободнее. Меньше рамок. ПОпробуй НАписать в нескольких десятках тем про Кикимору, допустим (ВС, извини, что нарушил монополию) Нет регулярных брифингов о строительстве метро, но эт можно пережить.

И по шпалам?

Вот такие выдающиеся люди были у нас на форуме ...

Очевидно, что хреново

Который писатель Речь о ресторане в центре Москвы на Бульварном Видео много в сети. Вряд ли прям весь сгорел, но полыхнуло сильно.

Предполагаю, что так. Утром приехал на ПОезде в сторону УНО. Но пропустил ещё 3. Может по какой-то причине ошибся. Перепроверю ещё.

Проскочил, ок 6 часов прям. ПОпадал в такой замес на полчаса позже, вот там были уже шпроты без возможности впихнуться на Шелепихе

Есть ПОдозрения, что на кольце изменили количество ПОездов до ДЦ. Утром, как будто, 4 поезда в сторону УНО. Вечером интервал на ДЦ примерно 9:30

ПОвлияет на график точно. Ну и давай тогда на каждую станцию выдавать "пустышки"

"Поднимать" архивы надо, смотреть документацию на фундаменты

Ну 80 - это многовато, но вибрации могут быть серьёзные, придётся "закапываться" Да, но во-первых, мы говорим о строительстве без вскрытия дневной поверхности. С этим справятся немногие. ММС, ТИС, ТТС. А не всякие шараги, которые работают сейчас. Во-вторых, про "глубокий ввод" всерьёз вообще рассуждать не имеет смысла. Предвыборные сказки, не более Правильно рассуждаешь, но митро должно расти стремительными темпами при Сергее Семёновиче. Должны быть побиты все возможные и невозможные рекорды. А после него хоть потоп.

Уклон от Щелчка может быть приличным. И строительство закрытым способом - ночной кошмар вогула и его татар. А здесь ещё и тупики. Это даже не в 20.. закончат

От линии зависит, наверное. На СТЛ в своё время было сложно. На КРЛ попроще с юга. На Котлах много стоячих, которые ждут жопоместо. Конкретно на ЗЛ не был, не знаю. Здесь согласен.

Фильм "Сплит" не смотрел? В одном человеке было 22 личности + 1 "скрытая" от "света". Не то, что рекомендую к просмотру, но суть та же.

В который надо впихнуться. Это раз. "Зоны" не способствуют соблюдению графика движения. Это два. Проверено на Выхино, а до этого на СТЛ.