FanatOT

Архаизмы в МО действительно есть. Только вот это не нормальные маршруты вроде 437 или 323, а 309,320,322,444. Почему на них катаются МК? Почему бы не перевести на БК, отправив МК на маршруты, где ходит БК раз в час? ГАЗель раз в полчаса лучше, чем БК раз в час, но БК раз в 15 мин лучше, чем ГАЗель раз в 10. Далее, касательно маршрутов. А почему режут маршруты, которые возят населённые пункты, где МЦД нет? Где МЦД в Клину, Мендеелеве, Октябрьском? Давайте тогда лучше порежем там, где МЦД есть. 1021 отменить (в крайнем случае ввести заезд к Щербинке 407), 406 отменить в пользу 520. 139 и 477 просто напрашивается объединить в один (лучше 139, чтобы номер 477 оставить власихинской версии), а 339 отправить на Филпарк. Ведь из Подольска, Одинцова и Лобни МЦД есть. А из Клина нет

Понадобилось сегодня в Восточный съездить, ну и бонусом пронаблюдал работу 716-716к-1716. 1) 716 ускорили, теперь на нём вполне можно передвигаться. 2) А вот что остаётся неизменным, так это катание 716 и 716к паровозиком. Ну ладно 1716 крысит перед 716, но катающиеся вместе 716 и 716к... впрочем, они так делают ещё со времён 283 В объединении всего в один маршрут смысл есть. Другое дело, что как сделать так, чтобы интервалы были адекватными и остались таковыми? Кажется, в нынешних условиях никак.

Сокращение проблему паровозиков не решит.

И будут такие 424 и 39 весело ездить паровозиком. Тогда уж просто отменить 424.

Я в среду два видел - на 3 и 342.

для Т41/716: Хабаровская улица 15-я Парковая улица 13-я Парковая улица - возможно метро "Щёлковская" (вообще говоря, в случае с Т41 даже это обсуждаемо, потому что проезд по эстакаде даст выигрыш по времени) далее возможны варианты: 3-я Парковая улица Калошино или: Монтажная улица далее: ПО Сокол (37-й квартал) Черкизовская Халтуринская улица метро Преображенская площадь Трамвайное депо имени Русакова далее со всеми. В идеале - два экспресса Т41 и 716 с разным набором пропускаемых остановок. Понятно, что Зельев переулок, Стадион Локомотив, Восточный вокзал нужно снимать обоим. А вот второму можно Дворец творчества вместо Халтуринской улицы и т.д.

Понятное дело. Я в этом плане прекрасно понимаю, что МК - это не то, что нужно столь пассажироёмкой трассе. Ну и расписанием без тошниловки. Я не катался на 903, но местные на форуме уверяли, что ползёт медленее Т76. А остановку Восточный вокзал в принципе нужно сделать по требованию в обе стороны всем маршрутам.

904, 904к, 905, метро.

Пассажиропотока на ЩШ всем хватает. А 1716 выполняет роль экспресса, который его величество ДТ вдоль ЩН так и не удосужилось запустить. Это Ленинградский проспект достоин четырёх экспрессов, нам и один не нужен.

Перевозками, видимо

Как раз укорот 401 и 310 не освободил ни выходов, ни увеличил число рейсов. А вот на 545-572-459-302 это будет ой как заметно. Тем более что 459 как раз самый... уязвимый, что ли? Всё же из Грибков тех же от потери 572 действительно пропадёт связь с СТЛ. А вот из Лобни уже есть и без 459 маршрут и до Лианозова, и до СТЛ. Одиннадцативагонный такой

Ты только учти, что интервалы у того же 396 примерно раз в полчаса. 193 - раз в час.

Надо просто ввести билеты МЦД в без диаметральных собак.

У 456 просто конечная на Долгопрудной полноценная. А 572 просто просится закольцовка в Водниках, но для этого нужна полноценная вторая конечная.

545 далеко не первый в этом списке. Начать нужно с замены МК на 309, 320 и 322 (последний вообще бы согласовать с 382, а ещё лучше отдать номер поостановочной версии, а все экспрессные рейсы пускать под №382). Ладно, последнее не дадут сделать контракты

Ну хватит уже. С 40 до 35.

Эмм.. возможно, имелись в виду как раз 456+572?

Половину пути:

Не 25 и 40, а 35 и 40. Напоминаю про отсутствие на Лианозове нормального разворота. Только как 136, т.е. проехать половину пути до Алтуфьева.

Есть разница. Основная проблема в том, что МТА, в отличие от МГТ, может отменять маршруты втихую. Или сильно снижать на них выпуск. Поэтому лучше пусть сокращение будет контролируемым и там, где его можно потерпеть, чем там, где нельзя.

Там уже выигрыш совсем небольшой, учитывая, что нормального разворота у Лианозова нет, а если как 136, то нафиг надо. К тому же он скорее хордовый, а не вывозной к метро, в отличие от всяких 572. Кому нужно быстрее в центр, ездят на 344, а он скорее для тех, кому нужно из Левобережного в СТЛ-ЛДЛьные края. Скорее на 32к. Там нужнее А вообще в тех краях перманентная Ж с выходами. 409 отменили, 319 в подвешенном состоянии...

От перенумерации внезапно найдутся водители? Блажен, кто верует

Так второй вроде тоже с 1 ноября всё.

И через полгода возвращаем 716 к прежним интервалам.