FanatOT

Кстати, какой ещё косяк нашёл: с Ташкентской к метро "Кузьминки" кратчайшей трассой остаётся один 99, который по выходным будет иметь интервалы 20-30 мин. В это же время на улице Чугунные ворота будет транспортный рай: к метро "Кузьминки" 551к на МК, 143, 143к плюс 569 в одну сторону - аж четыре маршрута, причём один 143к уделает по частоте 99 (скажем, по числу кругов 99 зима будни/зима выхи/лето будни/лето выхи будет 63/47/60/47, а 429 78/62/67/48). 1) Не отменят ли 143? Ходи будущий 429 ещё немного чаще, это можно было бы сделать. А может, тогда 143 спрямят по Волгоградскому? 2) Зря так 99 обидели. Ну если прямо-таки нет потока в промзоне в выходные или в поздние часы - укорачивали бы до Текстильщиков/Кузьминок. Но нет, будут гонять раз в полчаса...

Там ещё Т18. А почему два филиала не могут делить одни зарядки? На одной и той же диспетчерской когда-то вполне могли быть не то что разные филиалы, но и автобусы и троллейбусы вместе.

Ну Лубянка примерно равноудалена от Парка Победы и 6 ТП, так что его необязательно. Я ещё бы 38-770-810 отдал, потому что Рижская буквально под боком у 6ТП. Кстати, небольшой офф: 23 остался в 6 АП? Просто у 7 АП образовался профицит водителей и машин, а прокачан был один 763 на одну машину. И в это же время продлили 23 в 6 АП.

Т36 от ВДНХ начинает, его необязательно. А Т47 и Т56 стоило бы. Взамен отправить в 6 ТП Т13.

Это на редком 500 будет 4 кубика, а на 594 будет 6 БК.

В 7 АП с сегодняшнего дня: 167: 57->77 170: 54->88 763: 68->75 Надо понять, что из этого автобусы, а что электробусы. МГТ пока молчит.

Только на него? Просто у 170 тоже мощная прокачка. Какой парк? 1 ТП?

233 - нужный маршрут, но всё же поправлю: И сейчас он не призрак, и будет не им. Интервалы у него будут следующие: зима: будни: утром в час пик 10 мин, вечером в час пик 12 мин, днём 15 мин выходные: весь день 20 мин лето: будни: в часы пик 12 мин, днём 15 мин, с 9 до 11 20 мин выходные: 20 мин, до 10 и с 19 - 30 мин. Вот тут скорее вопрос, нужен ли 698 с такими интервалами, потому что начало Смольной будет вывозить 594, а связь её с поликлиниками на Флотской можно обеспечить, дав трассу тому же 500-му через начало Смольной.

А смысл её оставить на обычный маршрут? Начнутся просьбы снизить ценник, она приобретёт все необходимые атрибуты обычных электричек в виде бомжей, торговцев и отдельных товарищей, не блещущих интеллектом, ссущих на пол.

Два года назад, например. Но твой ответ тоже верен, хотя староват

Из маршрутов какого парка ещё недавно можно было составить вагон "номерного"?

И что должны были сделать? Пускать МЦК в туннели, рыть туннели для МЦК? По-моему, правильно сделали, что не стали скрещивать и оставили МК МЖД как есть, а там, где его нет, будет БКЛ. Здесь я с политикой метростроя соглашусь.

Я в Новокосино на 760 езжу, он по МКАДу быстрее, хотя 974 у меня у дома, а до 760 мне пересадку делать.

Кривая. Да и от Батайского с Новочеркасского до железки две-три остановки на автобусе - столько же из любой точки Бирюлёва (да, и от Липецкой) до электрички И Бирюлёво традиционно вывозится электричкой, "Царицыно", "Кантемировской" и "Пражской". Ещё автобусы до МЦД-2 твоего любимого есть. А в Капотне даже электрички нет. Не утрирует. Там пробка именно утром. Уже к десяти утра она рассасывается. Но людям-то надо утром на работу. От Радиальных до метро "Царицыно" совсем близко.

Опять 25... Когда у "Домашнего" или в Капотне появилась ЛДЛ? А теперь сравни с прямым маршрутом. Из-за бутылочного горлышка, когда полосы с ОХ и дублёра сливаются перед путепроводом, не работает, уж поверь мне. В обратную сторону вечером пробок нет, но из-за отсутствия экспресса по ЩШ АПЛ для 3-5 Парковой всё равно оказывается быстрее, хотя и ненамного.

А в Затон нужно только бирюлёвцам, а марьинцам, братеевцам, капотнинцам - нет? Поэтому линии нужно доводить КРАТЧАЙШИМ путём до БКЛ, чтобы поток оттуда перераспределялся. Быстрее? Какая интересная сказка Рассказываю: на ЩШ утром перед путепроводом через МК МЖД такие пробки, что и от Монтажной быстрее доехать до Щёлковской/Измайловской, чем стоять в пробке.

А можно сесть на Товарке в электричку. Засчитано И кольцевую тоже. Я про остальные.

Долго и продолжительно смеялся. Расскажи это народу на ЩШ с остановок 3 и 5 Парковые, едущие к метро "Щёлковская", или с Рокотова, едущего к метро "Ясенево".

А ты с Харьковского проезда до Бирюлёвской линии, пожалуйста. И, кстати, от Радиальных улиц до метро "Царицыно" всего ничего.

Курское направление не кривое? У тебя какая-то своя геометрия. Я думал, прямая от Подольска к Кремлю проходит через Варшавскую и Тульскую, а не Текстильщики. В Бирюлёве есть электричка, а вот в Дзержинском и Капотне нет. В Марьине есть, но кривая.

А в Бирюлёве две до электрички? Посмотри на мегакривую ЗЛ. Ещё добавлю про интервалы на Алма-Атинской. Это ты так решил? Я ещё Дзержинский добавлю, к которому метро станет ближе.

Принимать московские билеты на электричках. А вот в Марьине уже нет.

Ну ты опять о своём Хотя бы московские билеты бы принимали, уже прорыв был бы. Не понял, это ты о чём? А у нас ЛДЛ у к/ст Марьино и в Курьянове появилась? Не знал. Ах, там D2? Ты очень избирателен - почему-то Павелецкое направление за нормальное не считаешь, а Курсоке считаешь. Только Курское кривое, в отличие от Павеляги. А проблема принятия московских билетов лечится их принятием на всех направлениях, а не стройкой очередных кривулей. В Капотне у нас тоже ЛДЛ появилась? И в Братееве? Или МЦД2? Что поделать, вторая квартира в Бирюлёве, а не в Капотне заставляет оправдывать любой бред, даже Бирюлёвскую линию Поэтому в Бирюлёво и не надо. Лучше Павелецкого направления не построить. Спасать надо юго-восток с мегакривыми Курским направлением и ЛДЛ.

К вашим услугам проехать две остановки на НОТе и проблема решена Бирюлёвская линия тоже не все улицы захватит. Примеры подсказать? Вместо прямой линии Затон - Курьяново - Марьино - Братеево/Марьинский парк - Капотня.

Павеляга тоже проводит к БКЛ, только гораздо быстрее От Товарной до Варшавской всего два перегона. Район нынешней конечной "Марьино" - тоже пассажирообразующая точка. БКЛ проходит не так далеко от них, на метро было бы два перегона. Но вместо это Бирюлёвская линия дублирует пятью перегонами два перегона Павелецкого направления. Это неправильно. Из Братеева очень кривая ЗЛ, откуда до Каширской (=БКЛ) аж 6 перегонов. А в Капотне - ничего.