FanatOT

Я уже запамятовал, но вроде 83 и в бытность МГТ ходил достаточно прилично. В отличие от 36 и 141. Тут скорее улицу Плеханова можно привести, потому что 46 только по будням, а по выходным только 254 раз в полчаса. Ну а по Лечебной улице, например, вообще только маршрутки ходили.

Я очень рад за эту улицу, учитывая, какой швах был с ОТ на ней до этого (изначально вообще один 169 раз в иногда в одну сторону плюс маршрутки, потом осоциалили 429, потом добавились 569 и 143), но согласись, что четыре маршрута - много Тот же 569 можно было бы пустить по ней в обе стороны и тогда уже совсем безболезненно снимать оттуда 143, перекидывая его на Волгоградку. Все маршруты, идущие от "Кузьминок" к улице Чугунные ворота, должны иметь совмещённую посадку. Поэтому я бы сделал бы для 143к тогда бы закольцовку: Чугунные Ворота - Юных Ленинцев - Зеленодольская - Волгоградка - Есенинский - Юных Ленинцев - Чугунные ворота. Заодно для улицы Юных Ленинцев плюс один маршрут к метро "Кузьминки". По времени оборота это может быть даже быстрее, потому что не надо будет разворачиваться у метро "Кузьминки". На самом деле идея не такая уж и плохая. Как бы да, но Некралиния - для пересадки на МЦК и в район Авиамоторной-ЭЗ, ТКЛ - для всего остального.

Кстати, какой ещё косяк нашёл: с Ташкентской к метро "Кузьминки" кратчайшей трассой остаётся один 99, который по выходным будет иметь интервалы 20-30 мин. В это же время на улице Чугунные ворота будет транспортный рай: к метро "Кузьминки" 551к на МК, 143, 143к плюс 569 в одну сторону - аж четыре маршрута, причём один 143к уделает по частоте 99 (скажем, по числу кругов 99 зима будни/зима выхи/лето будни/лето выхи будет 63/47/60/47, а 429 78/62/67/48). 1) Не отменят ли 143? Ходи будущий 429 ещё немного чаще, это можно было бы сделать. А может, тогда 143 спрямят по Волгоградскому? 2) Зря так 99 обидели. Ну если прямо-таки нет потока в промзоне в выходные или в поздние часы - укорачивали бы до Текстильщиков/Кузьминок. Но нет, будут гонять раз в полчаса...

Там ещё Т18. А почему два филиала не могут делить одни зарядки? На одной и той же диспетчерской когда-то вполне могли быть не то что разные филиалы, но и автобусы и троллейбусы вместе.

Ну Лубянка примерно равноудалена от Парка Победы и 6 ТП, так что его необязательно. Я ещё бы 38-770-810 отдал, потому что Рижская буквально под боком у 6ТП. Кстати, небольшой офф: 23 остался в 6 АП? Просто у 7 АП образовался профицит водителей и машин, а прокачан был один 763 на одну машину. И в это же время продлили 23 в 6 АП.

Т36 от ВДНХ начинает, его необязательно. А Т47 и Т56 стоило бы. Взамен отправить в 6 ТП Т13.

Это на редком 500 будет 4 кубика, а на 594 будет 6 БК.

В 7 АП с сегодняшнего дня: 167: 57->77 170: 54->88 763: 68->75 Надо понять, что из этого автобусы, а что электробусы. МГТ пока молчит.

Только на него? Просто у 170 тоже мощная прокачка. Какой парк? 1 ТП?

233 - нужный маршрут, но всё же поправлю: И сейчас он не призрак, и будет не им. Интервалы у него будут следующие: зима: будни: утром в час пик 10 мин, вечером в час пик 12 мин, днём 15 мин выходные: весь день 20 мин лето: будни: в часы пик 12 мин, днём 15 мин, с 9 до 11 20 мин выходные: 20 мин, до 10 и с 19 - 30 мин. Вот тут скорее вопрос, нужен ли 698 с такими интервалами, потому что начало Смольной будет вывозить 594, а связь её с поликлиниками на Флотской можно обеспечить, дав трассу тому же 500-му через начало Смольной.

А смысл её оставить на обычный маршрут? Начнутся просьбы снизить ценник, она приобретёт все необходимые атрибуты обычных электричек в виде бомжей, торговцев и отдельных товарищей, не блещущих интеллектом, ссущих на пол.

Два года назад, например. Но твой ответ тоже верен, хотя староват

Из маршрутов какого парка ещё недавно можно было составить вагон "номерного"?

И что должны были сделать? Пускать МЦК в туннели, рыть туннели для МЦК? По-моему, правильно сделали, что не стали скрещивать и оставили МК МЖД как есть, а там, где его нет, будет БКЛ. Здесь я с политикой метростроя соглашусь.

Я в Новокосино на 760 езжу, он по МКАДу быстрее, хотя 974 у меня у дома, а до 760 мне пересадку делать.

Кривая. Да и от Батайского с Новочеркасского до железки две-три остановки на автобусе - столько же из любой точки Бирюлёва (да, и от Липецкой) до электрички И Бирюлёво традиционно вывозится электричкой, "Царицыно", "Кантемировской" и "Пражской". Ещё автобусы до МЦД-2 твоего любимого есть. А в Капотне даже электрички нет. Не утрирует. Там пробка именно утром. Уже к десяти утра она рассасывается. Но людям-то надо утром на работу. От Радиальных до метро "Царицыно" совсем близко.

Опять 25... Когда у "Домашнего" или в Капотне появилась ЛДЛ? А теперь сравни с прямым маршрутом. Из-за бутылочного горлышка, когда полосы с ОХ и дублёра сливаются перед путепроводом, не работает, уж поверь мне. В обратную сторону вечером пробок нет, но из-за отсутствия экспресса по ЩШ АПЛ для 3-5 Парковой всё равно оказывается быстрее, хотя и ненамного.

А в Затон нужно только бирюлёвцам, а марьинцам, братеевцам, капотнинцам - нет? Поэтому линии нужно доводить КРАТЧАЙШИМ путём до БКЛ, чтобы поток оттуда перераспределялся. Быстрее? Какая интересная сказка Рассказываю: на ЩШ утром перед путепроводом через МК МЖД такие пробки, что и от Монтажной быстрее доехать до Щёлковской/Измайловской, чем стоять в пробке.

А можно сесть на Товарке в электричку. Засчитано И кольцевую тоже. Я про остальные.

Долго и продолжительно смеялся. Расскажи это народу на ЩШ с остановок 3 и 5 Парковые, едущие к метро "Щёлковская", или с Рокотова, едущего к метро "Ясенево".

А ты с Харьковского проезда до Бирюлёвской линии, пожалуйста. И, кстати, от Радиальных улиц до метро "Царицыно" всего ничего.

Курское направление не кривое? У тебя какая-то своя геометрия. Я думал, прямая от Подольска к Кремлю проходит через Варшавскую и Тульскую, а не Текстильщики. В Бирюлёве есть электричка, а вот в Дзержинском и Капотне нет. В Марьине есть, но кривая.

А в Бирюлёве две до электрички? Посмотри на мегакривую ЗЛ. Ещё добавлю про интервалы на Алма-Атинской. Это ты так решил? Я ещё Дзержинский добавлю, к которому метро станет ближе.

Принимать московские билеты на электричках. А вот в Марьине уже нет.

Ну ты опять о своём Хотя бы московские билеты бы принимали, уже прорыв был бы. Не понял, это ты о чём? А у нас ЛДЛ у к/ст Марьино и в Курьянове появилась? Не знал. Ах, там D2? Ты очень избирателен - почему-то Павелецкое направление за нормальное не считаешь, а Курсоке считаешь. Только Курское кривое, в отличие от Павеляги. А проблема принятия московских билетов лечится их принятием на всех направлениях, а не стройкой очередных кривулей. В Капотне у нас тоже ЛДЛ появилась? И в Братееве? Или МЦД2? Что поделать, вторая квартира в Бирюлёве, а не в Капотне заставляет оправдывать любой бред, даже Бирюлёвскую линию Поэтому в Бирюлёво и не надо. Лучше Павелецкого направления не построить. Спасать надо юго-восток с мегакривыми Курским направлением и ЛДЛ.