FanatOT

Сокращение 10 действительно преступление, а вот отмена 461... продлили бы Т57 до П-Р, возражений было бы гораздо меньше. От 727 на Вятской точно толку ноль целых ноль десятых, а 466 до Савёловской хоть будет вывозить район 50-й горбольницы к Дмитровской и Савёловской. Всяко полезней будет.

Хотели 595 заменить на 4-м Вятском и Башиловской. Но нос подняли - хвост (2-я Хуторская) увяз.

Ну да, как 727.

Сохранили-таки частый маршрут на 2-й Хуторской. А это с самого начала было. Ну вот изменили на транспорт.мосе, переиграли. Как и 466 перетащили в одну сторону на Бутырскую, о чём уже писал.

184 на ОБВ вполне себе живёт.

Ещё будет 23 мая, 25 мая (там всего два маршрута - 405 и 410) и 30 мая. Выложили все изменения с 16 и 17 мая

338, кстати, отменили продление до Ховрина и вернули старую трассу. Может, пока просто не вывесили. Может, МГТ выйдет временно.

Кстати, 466 перерисовали, теперь он по Вятской будет ходить лишь в сторону от Савёловской. В другую - по Бутырской улице. Да, это очень странное решение. Интересно, куда пойдёт ПС с 461. Может, решили подусилить другие маршруты этого контракта? P.S. Насчёт улицы Полосухина - ребятки на странице 109 честно написали: "Остановки "Суворовский парк" и "Пансионат" вновь заработают при вводе обновлённого маршрута 73 с 1 июня". Ну подумаешь, оставили несколько остановок на три недели без НОТ вообще...

Пока нарыл, что с 16-17 мая перезапускаются (или не перезапускаются) 10, 40к, 109, 178, 280, 322, 387, 415, 418, 425, 440, 470, 528, 571, 619, 621, 714к, 815к, 827, 888. 461 отменяется! А ведь он разыгран на 4 БК. 780 обещают усилить. С 10 очень странная ситуация. Теперь с Кустанайского-Задонского-Хордового проездов в Марьино не выехать. Ну и зачем десятка в Марьино? 619 дублировать? Что интересно - про 73 ни слова. А ведь 109 того. Улица Полосухина временно без НОТ останется?

Изменения с 16-17 мая (обновлённые, как в случае с 10) начали выкладывать на транспорт.мос.new_route.

9 АП, скорее всего, а ФЮ кубиков очень мало. Скорее всего, Нефьё или даже 6213.

72 и 90, судя по цвету, записали в социальные, а 621 - в районный. Коротко о том, как ДТ "справляется" с разделением маршрутов на социальные и не-социальные. Не умеете - не беритесь.

Так на Т42 веники, а на 84 автобусы, откуда их постоянно дёргают.

Вообще информирование - это бич всех реформ. Почему я против перенумерации? Потому что в угоду тем, кто а) неместный б) ему нужно построить свой маршрут в) ему не подходит ни пасс3, ни транспорт.мос, ни интервалы на остановках. Только по букве он должен узнать интервал! броском через плечо хотят сломать нумерацию по всей Москве, доставив неудобства 100% жителям. И местным в том числе. А мы же знаем, как МГТ информирует. Когда информация про перенумерации и изменения трасс 345-м35-Т20 прошла? За сколько дней? Накануне фактически. Уверен, что там утром после изменения толпы людей не дожидались привычных Т20 и Т35, потому что кому-то пришла в голову гениальная идея "а давайте поменяем бесполезную букву Т на другую бесполезную букву М. Зачем? Ну, деятельность бурную сымитировать, а заодно тип показать, что у нас новый магистральный маршрут! Он, правда, ходит в 1,5 раза реже 850-го, но мы о таких мелочах промолчим".

Чем длиннее маршрут, тем больше ПС на него потребуется. ПС надо будет откуда-нибудь брать. Предложите отменить 630, например? 630 - короткий и стабильный маршрут, а вы вместо него засунете в Очаково длиннейший маршрут с кучей мест, где можно застрять. Да и не нельзя забывать привычку МГТ лепить таким маршрутам оперативные укороты.

Вот это меня и смущает: от Озёрной до Беляева у него будет туча альтернатив, и у МГТ будет большой соблазн делать его не сильно частым. А вот участок Ясенево-Беляево у него будет уникальным. Поэтому я и предложил его укоротить до Ю-З, чтобы уменьшить дублирование. А продление до проезда Карамзина только ради диспетчерской. Можно будет 769к отменить, если продлить 261 по его трассе. Или, как вариант, продлить 261 до проезда Карамзина по трассе Т85, а Т85 укоротить до метро "Ясенево", потому что Т85 может и на "Профсоюзной" отстаиваться. Соответственно, часть машин с Т85 перевести на 261.

470 ещё. 994 с одновременной 815к должен быть.

Ну тогда тем более 330 до Беляево при наличии 752 и продления туда 374 выглядит очень странно. Смысла в 100500 маршрутах от Озёрной до Беляево, собирающих пробки как и на Ю-З, так и на пересечении Ленинского, я не вижу. 374 ладно, ему диспетчерская нужна, а вот 330 следовало бы изменить.

Началось... Так, надо бы мне базу по 9 АП будет обновить, чтобы понять, наскребут или будут обдирать. Там вроде как нет полноценной диспетчерской. Я бы предложил бы изменить именно 330. Ему диспетчерская не нужна (есть на Федосьино), так что его как раз можно хоть укоротить до - Ю-З, хоть продлить до 9 мкр. Например, по трассе 718 с его отменой. Лишний ПС МГТ никогда не повредит. Ещё бы я укоротил бы до Ю-З 261, продлив его с другой стороны до проезда Карамзина. Хочется его из пробок на Ю-З вытащить, пусть как 404 разворачивается.

Там тоже конечная не резиновая (туда же ещё 329 продлить хотят), да и потоков там под такую прорву маршрутов нет. Вот 330, кстати, можно было бы действительно до Ю-З укоротить, потому диспетчерская в Новопеределкине у него есть.

887 чисто пыхтинский маршрут (оттуда к СокЛ ещё вдобавок 892 есть), а 374 скорее вывозит к Ю-З всё Боровское шоссе. Ещё 950 есть, но интервалы у того... Переведут 374 на БВ и можно будет вновь смело 950 до Солнечной укорачивать.

Всё-таки СК в условиях плотной московской застройки - плохой выбор. Так ему диспетчерская нужна. Из-за неё продлили.

Вот смотри. У тебя странно получается: ты знаешь, как ходят маршруты, но не знаешь их интервалов. Довольно редкая ситуация: местные и ТФ представляют себе и то, и то, а забредшие не представляют в равной степени ни то, ни другого. Чтобы узнать про вариант с пересадкой, на какой остановке выходить и т.д. и т.п., неместному по-любому придётся или спрашивать, или залезать в Яндекс-карты. Ну а там заодно и интервалы можно будет уточнить. Расписания гораздо более информативны. Плюс они не мешают. А лишняя буква в номере смотрится отвратительно. Условный 345 смотрится гораздо приятней буквенных Т65 и м35.

Новый контракт начинается с 16 мая. Но, учитывая, что на нём сейчас МГТ, а должны выйти старые БК, могут его пока попридержать в стойле МГТ, отправив старые БК на другие маршруты частников, куда новые БК ещё не успеют прибыть. (так же можно юридически?)

Я написал список всех маршрутов, у которых контракты заканчиваются. Об отменах тоже обязаны сообщать. Точнее сказать, если допсоглашений не будет, старые контракты по ним кончатся. Ну а дальше по ситуации. Где-то новые СК и МК готовы выйти, а где-то новые БК...