FanatOT

14-й АП, с 17 февраля: 507 79 65 718 40 31 812 63 51 890 39 31 890к 87 102 887 69 56 886 86 96 120 и 830 не в счёт, т.к. у них поменялась трасса.

Стоп, а на 214 уже успел выйти частник?

67, кстати, без заезда к ДК МГУ. Тем самым, там стало на один маршрут меньше. Стоило бы направить туда Т49. P.S. Из также интересного с НЯК: 487 сначала перенумеровали с с918, а потом убрали с карты. Ну, как я говорил, это будет перевоплощение 487.

На 372 вышли новые МК. Гепарт уступил место Рандам.

А его, я думаю, и не будет.

374, 44, 434 и 145 заодно посмотрите.

31 и 353 по Мурановской, они тут вообще не при чём.

Как для чего нужен 68? 16-ю Парковую к метро "Щёлковская" вывозить. Ещё 833 есть, но он ещё реже, его как раз отменять надо. Ну и 68 заодно попутный ветер с 3 хватает. Пассажиров на Байкальской много, так что и там он пустым не ходит. Уж сколько раз твердили миру, что попытки сделать такт неизбежно приведут к затягиванию круга и уменьшению числа рейсов в день. Проходили уже на примере Западного филиала. А вот уже сложнее. Не уверен, что он нужен с такими интервалами. Можно отменить. К сожалению, потеряем связь Хабаровской с 15-й Парковой-больнице имени Пирогова-Новогиреевым. Её можно спасти, направив 449 к Камчатской вместо Преображенки (короче станет, интервалы на нём ещё умешатся), 974 пустить до Преображенки вместо Партизанской (на Партизанскую он совсем мало людей возит), а 52 усилить автобусами с 884. Но тогда попадает связь Щёлковского шоссе с Новогиреевым, которую осуществляет сейчас 449. Честно говоря, по 884 у меня единого мнения нет.

На участке ВДНХ - Китай-Город будет дублёром м9. Не думаю, что нужно. На такие большие расстояния на метро уже быстрее будет. Тут скорее связь Ярославский - Медведково критична. 172 ходит раз в 15 мин, С15 раз в полчаса. Получается, после отмены 172 транспорт будет в три раза реже ходить.

10-й АП, в связи с запуском 557 и прокачкой Т32: 68: 48 ->39 884: 32->27 Т32: 41->70 Т41: 75->60, таким образом, Т32 стал чаще Т41. Т55к->Т55: 85->96 31->353: 77->91

Это ещё с декабря было.

Ночной можно. Дневной ни в коем случае! Он завязнет в пробках, а возить будет воздух.

Он и без того кривой. Скорее тогда новый маршрут через Комсомольскую, а Н3 тогда спрямить и можно завернуть на ПСЮ, чтобы они с новым не пересекались.

У тебя прямо улица 8-го Марта шиковать будет. Четыре маршрута: 318, 22, 132+727 и нынешний 132. На Усиевича тоже четыре будет: 318, 22, 132+727 и нынешний 132. Не много ли?

И его надо объединить с 132. Получится нормальный прямой маршрут. Ну класс! То есть от 8 Марта до Динамо, видите ли, не устраивают ни 22, ни 318, зато загубить 727 объединением в какую-то кракозябру вместе с 105 (я даже трассу представить не могу) раз в полчаса, как ты предложил - это нормально?

Зачем нужен 105 на Савёловском, если туда есть 727 из районов севернее Ленинградки (который стоит, как уже было сказано, объединить с 132)? Плюс ты благополучно забыл про 2-й Пехотный, которым оставил одинокий 800-й тоже с отвратительными интервалами. А 105 всё-таки надо отменять с передачей ПС туда...

О да, этот гигант раз в час, конечно, будет сильным подспорьем... Правильно тут J.D. писал: отменить его с перенумерацией 105к в 105.

Туда ещё 318 продлят, помимо 22.

Тут предлагали 132 до Савёловской по трассе 727 пустить с его поглощением, это было бы самым разумным решением.

А там верхнюю часть и не правили особо. 621 тоже со старой трассой, хотя он УЖЕ изменён.

Теперь это 945. Ну, наверное, это лучше - номер более похож 145. А вот что интересно: поменяют номер частнику ВТОРОЙ волны посреди контракта. То есть и так можно? Интересно, перенумеруют ли тогда 551к? 44 теперь и на нью.рутс до Профсоюзной, но на странице 142, кстати, старая (которая планировалась в декабре) трасса 44 ещё осталась. Страница 389 также недоделана. Думаю, в ближайшие дни доработают.

На нью роут нашлись новые приколы. 145к перенумеруют в 945! (Нафига?) 145 вводят петлю почёта через Островитянова, 41, дабы связать эту остановку от метро с "Беляево", а до метро с "Коньково" (разумное решение - на Профсоюзной улице транспорт а итак достаточно). 383 больше нет.

Подозреваю, что виной тому ФЗ, который запрещает просто так сменять перевозчика без конкурса.

С его интервалами это будет весьма фиговая связь. Из Ясенева к тому же будут более частые Т85 и 648.

На 4 БК, как должно было быть на 461. Это просто 780 перенумеровали. Как придут новые автобусы, передадут. Глянул тот контракт - 330 на 12 БК должен быть, в реестре поменяли на 10. Зато 361 наоборот, подняли с 9 до 11. Ещё 44 до Профсоюзной подняли до 15 БК вместо 12, а 225 с 8 до 9. 214 из того же контракта, правда, с 7 до 6. ДТ - странная организация. 691 они отменяют, 977 со связью Севастопольского с Чертановской и Чертановым кратчайшим путём - тоже. Зато оставить туподубль 702 с идиотским оттянутым разворотом - no problems.