-
Постов
10299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент FanatOT
-
374, 44, 434 и 145 заодно посмотрите.
-
31 и 353 по Мурановской, они тут вообще не при чём.
-
Как для чего нужен 68? 16-ю Парковую к метро "Щёлковская" вывозить. Ещё 833 есть, но он ещё реже, его как раз отменять надо. Ну и 68 заодно попутный ветер с 3 хватает. Пассажиров на Байкальской много, так что и там он пустым не ходит. Уж сколько раз твердили миру, что попытки сделать такт неизбежно приведут к затягиванию круга и уменьшению числа рейсов в день. Проходили уже на примере Западного филиала. А вот уже сложнее. Не уверен, что он нужен с такими интервалами. Можно отменить. К сожалению, потеряем связь Хабаровской с 15-й Парковой-больнице имени Пирогова-Новогиреевым. Её можно спасти, направив 449 к Камчатской вместо Преображенки (короче станет, интервалы на нём ещё умешатся), 974 пустить до Преображенки вместо Партизанской (на Партизанскую он совсем мало людей возит), а 52 усилить автобусами с 884. Но тогда попадает связь Щёлковского шоссе с Новогиреевым, которую осуществляет сейчас 449. Честно говоря, по 884 у меня единого мнения нет.
-
На участке ВДНХ - Китай-Город будет дублёром м9. Не думаю, что нужно. На такие большие расстояния на метро уже быстрее будет. Тут скорее связь Ярославский - Медведково критична. 172 ходит раз в 15 мин, С15 раз в полчаса. Получается, после отмены 172 транспорт будет в три раза реже ходить.
-
Ночной можно. Дневной ни в коем случае! Он завязнет в пробках, а возить будет воздух.
-
Он и без того кривой. Скорее тогда новый маршрут через Комсомольскую, а Н3 тогда спрямить и можно завернуть на ПСЮ, чтобы они с новым не пересекались.
-
Зачем нужен 105 на Савёловском, если туда есть 727 из районов севернее Ленинградки (который стоит, как уже было сказано, объединить с 132)? Плюс ты благополучно забыл про 2-й Пехотный, которым оставил одинокий 800-й тоже с отвратительными интервалами. А 105 всё-таки надо отменять с передачей ПС туда...
-
Теперь это 945. Ну, наверное, это лучше - номер более похож 145. А вот что интересно: поменяют номер частнику ВТОРОЙ волны посреди контракта. То есть и так можно? Интересно, перенумеруют ли тогда 551к? 44 теперь и на нью.рутс до Профсоюзной, но на странице 142, кстати, старая (которая планировалась в декабре) трасса 44 ещё осталась. Страница 389 также недоделана. Думаю, в ближайшие дни доработают.
-
На нью роут нашлись новые приколы. 145к перенумеруют в 945! (Нафига?) 145 вводят петлю почёта через Островитянова, 41, дабы связать эту остановку от метро с "Беляево", а до метро с "Коньково" (разумное решение - на Профсоюзной улице транспорт а итак достаточно). 383 больше нет.
-
На 4 БК, как должно было быть на 461. Это просто 780 перенумеровали. Как придут новые автобусы, передадут. Глянул тот контракт - 330 на 12 БК должен быть, в реестре поменяли на 10. Зато 361 наоборот, подняли с 9 до 11. Ещё 44 до Профсоюзной подняли до 15 БК вместо 12, а 225 с 8 до 9. 214 из того же контракта, правда, с 7 до 6. ДТ - странная организация. 691 они отменяют, 977 со связью Севастопольского с Чертановской и Чертановым кратчайшим путём - тоже. Зато оставить туподубль 702 с идиотским оттянутым разворотом - no problems.
-
А 977 не только сменит номер и поедет , но и по едет по мотивам 555 - через Каховку, а не через Балаклавку. 189 под отмену, очевидно. И 651. подозреваю, тоже. Единственный маршрут, поворачивающий с Севастопольского от Ясенева на Балаклавку к Чертановской, загубили. Вот это плохо. Кракозябра, конечно, получилась адовая.
-
580 с 30 мая укорачивается до Вешняков, чтобы за счёт уменьшения интервалов компенсировать отмену 410.
-
Как я понимаю, буква "с" в их понимании обозначает "неполноценность" маршрута, вроде хождения не с 5 до полуночи. Так что я предлагаю, начиная с этого сообщения, называть с-Баева с приставкой "с" Была хорошая традиция - начало девятисотых отдали под экспрессы. Но нет, им потребовалось сломать до основания, чтобы ввести свои буквы...