FanatOT

А там диспетчерская планируется? Я ещё за диспетчерскую на Герасима Курина переживаю, туда хотят 127 отправить. Хватит ли места? Можно, конечно, предположить, что 127 не будет на неё заезжать, но, по-моему, МГТ на маршрутах с двумя диспетчерскими, как правило, заезжает на обе. Это на самом деле не есть хорошо, что маршрут подгоняется искусственным образом под зарядки. Есть уже пример с 266, который ходит сверхчасто только ради того, чтобы использовать зарядки на Кравченко.

91 МГТшный будет, если, что, подкорректировать можно будет. Главное, чтобы автобусов у ФАТПа хватило. Кстати, такая мысль у меня возникла: а не направить ли этот 91 по Кутузовскому через Кутузовский - Аминьевское - далее по 807 до Озёрной с отменой последнего? Или до Очаковского шоссе (если будет частым, можно будет отменить 11)? В первом случае, например, Дорохова приобретёт связь со Славянским бульваром вместо нынешнего 807 вникуда. Во втором варианте... есть подозрение, что 11 могут пощипать сильно после открытия западного участка БКЛ, а тут как раз маршрут к Славбулю и далее по Кутузовскому в центр будет очень кстати, т.к. БКЛ он как раз дублировать не будет. Что думаете?

На АПЛ было 100% Русичей, будет 100% Русичей.

Кстати, теперь будет адекватный частый транспорт от метро "Беляево" до остановки "Введенского, 26". Раньше был только 261 в объезд и редкий 754. Кстати, а нужен ли 754 при таких раскладах? Ради улицы Капицы? Туда бы вместо двух призраков пустить один маршрут, но с адекватным интервалом.

Ну да, под 143к я имел в виду объединённый маршрут 143+429. 551к МКшный, а к госпиталю, подозреваю, ездят и те, кому МК не подходит. Так что ну его. Да и 551к, как я понимаю, хотят осчастливить жителей домов 15 и 17 по Чугунным воротам, у которых появляется ОТ прямо у дома. Тут предлагал (кажется, Паштет) идею для маршрута Динамо - Старый П-Р проезд - П-Р проезд - 2-я Хуторская - закольцовка у метро "Дмитровская". По мне, имеет право на жизнь. Короткий стабильный маршрут, скомпенсирует как 595 на Старом П-Р проезде и у "Вымпела", т.к. и 319 на 2-й Хуторской, и уникальная связь у него будет - подвоз всего этого к Дмитровской. Как я понимаю, у жителей этих остановок вообще из существующих маршрутов остались только призраки 235 и С2, так что если туда вдруг ничего не отправят, видимо, да здравствует пешкодрап до 361.

Конечно. В теме про частников давно обсуждается. Вот тут - оригинальная информация, а не журналистская перепечатка.

Дык если Русичи в Северное передавали бы с СокЛ, это было бы хорошо. А если бы ещё параллельно АПЛ с депо расширяли под 8 вагонов, то было бы ещё лучше. Но на АПЛ по-прежнему будет одни убогие Русичи.

Ну а мне твои. И что нам делать? Вдвоём в бан пойти? Да и вроде как я к всепропальщикам не принадлежу. Сделали где-то хорошо - отмечу, плохо - отмечу. Только у тебя всё хорошо. Помнится, в "Изумрудном городе" всем вошедшим в него надевали на нос изумрудные очки, которые нельзя снять. Ну вот и ты всю жизнь розовые носишь.

Я ждал твоего появления Вы вдвоём с Аккордом специализируетесь на "незагруженных линиях" и "ненагруженных станциях" метро. Он специализируется на Некрасовской линии метро, ну а ты на Сокольнической

Дык в этом и прикол, что все юзеры СокЛ против, а все не-юзеры - за А так как руководство метро на метро не ездит, они за

Там, по-моему, пара озабоченных в комментариях к Мострансмониторингу ноет "а когда уже построят Братеево? а когда уже пустят новые Москвы? почему КРЛ, а не нас? мы хотииииим зарядки!" Большинству же надо просто иметь возможность 1) сидеть 2) иметь возможность войти на перегруженных центральных станций. Что такое малодверные Русичи на Курской и Парке Победы, знают многие. А теперь ещё БиЛ

А зачем? В интересах пассажиров иметь в поезде много дверей и много сидений. "Номерной" уделывает малодверный Русич по обоим показателям. Линия партии изменится и... ну ты понимаешь Совсем недавно, кажется, все были уверены, что Солнцевская и Некрасовская линия соединятся воедино через Савёловскую. Но время показало, что западный участок БКЛ сдадут в следующем году, а с Рижской-2 и МР-2 большие проблемы. Я ещё могу понять претензию к Солнцево - там Оки в большинстве, зачем там зоопарк с Москвами, непонятно. А в чём проблема с Черкизово? Порадуйся лучше за Любезного, и за меня, и за всех пассажиров СокЛ. Нас и так заставили по максимуму разъезжать на этом (зацензурно) и на АПЛ, и на СокЛ, хоть 12 "номерных" останется, где можно сесть будет. А в это время некоторым участникам форума строят БКЛ, кому-то - метро в Северное, одному вот МЦД-2 недавно открыли... Ээээх

Москвы в Черкизове, оно уже полностью обновлено. Мы про Северное. "Номерные" на СокЛ свежие относительно. Поэтому я бы предпочёл глагол "ухудшать" вместо "обновлять". Конечно, я за "номерные", тут всё понятно. А зачем? Вытаскивать все "Русичи" битые и раздолбанные из резервов и закромов, лишь бы избавиться от более удобных "номерных"? Это явно не в интересах пассажиров. Нет, чтобы порадоваться, что хоть 12 нормальных составов в Северном останутся Опять-таки, не в интересах пассажирах. Что ж тебе так нравится всё ухудшать? Технически реальны все. В отличие, например, от восьмого вагона на АПЛ. Пока, по крайней мере.

Пассажирам СокЛ явно не лучше. Тем более что не забывай про Ретропоезд и Красную Стрелу.

Так ценнен не участок Волградки, а кратчайший путь с Ташкентской к метро "Кузьминки". Потому что если один будет сажать в другом месте (на Чуйкова), например, то он повезёт воздух, потому что всем, кому нужна улица Чугунные Ворота или Юных Ленинцев, пойдут на остановку с частыми маршрутами (143/569/551 или 471 соответственно).

Я уже запамятовал, но вроде 83 и в бытность МГТ ходил достаточно прилично. В отличие от 36 и 141. Тут скорее улицу Плеханова можно привести, потому что 46 только по будням, а по выходным только 254 раз в полчаса. Ну а по Лечебной улице, например, вообще только маршрутки ходили.

Я очень рад за эту улицу, учитывая, какой швах был с ОТ на ней до этого (изначально вообще один 169 раз в иногда в одну сторону плюс маршрутки, потом осоциалили 429, потом добавились 569 и 143), но согласись, что четыре маршрута - много Тот же 569 можно было бы пустить по ней в обе стороны и тогда уже совсем безболезненно снимать оттуда 143, перекидывая его на Волгоградку. Все маршруты, идущие от "Кузьминок" к улице Чугунные ворота, должны иметь совмещённую посадку. Поэтому я бы сделал бы для 143к тогда бы закольцовку: Чугунные Ворота - Юных Ленинцев - Зеленодольская - Волгоградка - Есенинский - Юных Ленинцев - Чугунные ворота. Заодно для улицы Юных Ленинцев плюс один маршрут к метро "Кузьминки". По времени оборота это может быть даже быстрее, потому что не надо будет разворачиваться у метро "Кузьминки". На самом деле идея не такая уж и плохая. Как бы да, но Некралиния - для пересадки на МЦК и в район Авиамоторной-ЭЗ, ТКЛ - для всего остального.

Кстати, какой ещё косяк нашёл: с Ташкентской к метро "Кузьминки" кратчайшей трассой остаётся один 99, который по выходным будет иметь интервалы 20-30 мин. В это же время на улице Чугунные ворота будет транспортный рай: к метро "Кузьминки" 551к на МК, 143, 143к плюс 569 в одну сторону - аж четыре маршрута, причём один 143к уделает по частоте 99 (скажем, по числу кругов 99 зима будни/зима выхи/лето будни/лето выхи будет 63/47/60/47, а 429 78/62/67/48). 1) Не отменят ли 143? Ходи будущий 429 ещё немного чаще, это можно было бы сделать. А может, тогда 143 спрямят по Волгоградскому? 2) Зря так 99 обидели. Ну если прямо-таки нет потока в промзоне в выходные или в поздние часы - укорачивали бы до Текстильщиков/Кузьминок. Но нет, будут гонять раз в полчаса...

Там ещё Т18. А почему два филиала не могут делить одни зарядки? На одной и той же диспетчерской когда-то вполне могли быть не то что разные филиалы, но и автобусы и троллейбусы вместе.

Ну Лубянка примерно равноудалена от Парка Победы и 6 ТП, так что его необязательно. Я ещё бы 38-770-810 отдал, потому что Рижская буквально под боком у 6ТП. Кстати, небольшой офф: 23 остался в 6 АП? Просто у 7 АП образовался профицит водителей и машин, а прокачан был один 763 на одну машину. И в это же время продлили 23 в 6 АП.

Т36 от ВДНХ начинает, его необязательно. А Т47 и Т56 стоило бы. Взамен отправить в 6 ТП Т13.

Это на редком 500 будет 4 кубика, а на 594 будет 6 БК.

В 7 АП с сегодняшнего дня: 167: 57->77 170: 54->88 763: 68->75 Надо понять, что из этого автобусы, а что электробусы. МГТ пока молчит.

Только на него? Просто у 170 тоже мощная прокачка. Какой парк? 1 ТП?

233 - нужный маршрут, но всё же поправлю: И сейчас он не призрак, и будет не им. Интервалы у него будут следующие: зима: будни: утром в час пик 10 мин, вечером в час пик 12 мин, днём 15 мин выходные: весь день 20 мин лето: будни: в часы пик 12 мин, днём 15 мин, с 9 до 11 20 мин выходные: 20 мин, до 10 и с 19 - 30 мин. Вот тут скорее вопрос, нужен ли 698 с такими интервалами, потому что начало Смольной будет вывозить 594, а связь её с поликлиниками на Флотской можно обеспечить, дав трассу тому же 500-му через начало Смольной.