FanatOT

Сравни с прямым Павелецким направлением. От Кленового бульвара прямой выглядит линия метро через Курьяново - Марьино - Марьинский парк в Капотню. Или Братеево. Линии метро должны быть прямыми.

С учётом того, что школы массово пообъединяли, у него в один день могут быть уроки в пяти километрах разницы.

Можно так. Насчёт 1-го Кожуховского не знаю, если и пускать, то закольцовкой Сайкина - на 180 градусов и под путепровод - ТТК - 1-й Кожуховский - Автозаводская - Мастеркова - Ленинская Слобода - Велозаводская. Ещё с 186 бы разобраться. Прокатился я на нём как-то от 3-го Павелецкого до Автозаводской, почти все, кто ехал с 3-го Павелецкого, вышли на Академии водного транспорта для пересадки на ОТ к Тульской, там же много зашло. Т.е. он чисто попутный ветер возит. Зря его продлевали, теперь у него неадекватные интервалы.

Справедливости ради, с начала улицы Трофимова от метро "Автозаводская" есть 193, к "Автозаводской" - 44 и 142 (будет только 44). А что касается конца улицы Трофимова, то там, помимо 193, есть ещё вполне себе частый 670 к "Технопарку". Да, лишний перегон, но зато ходит чаще 193. Там бы ещё с восьмёркой бы разобраться, а то у неё и интервалы не приличные, и возит воздух, воздух, воздух...

... и Замоскворецкая (кратчайший путь с востока АПЛ на северо-запад ТКЛ - именно один перегон по ней).

Ага, и восточному радиусу никогда не надо было в Тушино, Кузьминки и на Ленинский проспект? Ну как не стоял... Тогда, ещё без всяких выделенок, если два автовладельца поцелуются на трамвайных путях, то 11-й исчезал

Кстати, на старые БК могут МАЗы выйти? Модель вполне хорошая, автобусы сильно ушатанные. Или только 5292? Будет плохо, если так.

Перечитай моё сообщение, которые ты процитировал. Я не о бесполезности социалов, а о том, что связать каждую улицу с МФЦ невозможно, а если и возможно, то для этого потребуется пять социалов на район. Я не против социальников, если они они продуманные и он один на несколько соседних районов, а не "хороший маршрут-межрайонник уже 40 лет кракозябра и его нельзя выпрямить, потому что только он связывает две какие-то поликлиники". На северном участке ещё есть дополнительно 173, а на южном - 90. В принципе понять логику с отменой 138 и 739 можно: Ховрино открылось, поток снизился. Если что, по Смольной можно будет отправить 283 и 958 со всеми остановками. Хотя я надеюсь, диспетчерскую на Ховрине им всё же соорудят. Он будет ходить раз в полчаса. С такими интервалами он в качестве подвозника к метро бесполезен. В качестве социальника - ещё может быть. Ну не знаю... Тем более что 195 на БК переводят, крепкий будет маршрут.

Ну так 218 я и не предлагаю отменять. Всё-таки у него есть уникальный участок по Черноморскому и маршрут небесполезный. Можешь добавить небольшой уникальный участок, который появится у 551к. Суммируя считать бессмысленно, это как "средняя температура по больнице". Есть места, где стало лучше, где хуже. Например, в кои-то веки разгребли хаос на улице Вучетича, теперь оттуда будет транспорт к Дмитровской и Савёловской, а 319 (самый важный маршрут там) увеличит вместимость. Навели порядок в Марьино-Люблино, создали связь улицы Юных Ленинцев с "Волжской" (312), связь Богородского с ВДНХ (311), на Лазо появится 314 со вменяемыми интервалами (ждём, как изменят 7, 620, да и 659, вероятно, тоже поменяют), наконец-то объединили 346 и 483, 361 и 827. А есть конкретные косяки: бестолковый разворот 529 на Ленинском проспекте, 214, который зачем-то едет в Южное Измайлово, уменьшение числа автобусов на 714... Кстати, хочется спросить местных из Кунцева: насколько оправдана нынешняя трасса 464 "в одну сторону так, а в другую иначе" и крюк 660 по Ельнинской? Казалось бы, там 190 переводится на БК, а 464 на кубики, с транспортом должно стать получше.

А я как-то 291 выловил. И 633 удачно попался. И 902 тоже я пользовался. Но ты же не будешь отрицать фактор случайных совпадений? Конечно, можно как в деревне, подстраиваться под расписание, но если речь идёт о многоэтажной застройке, это звучит дико.

Тебя даже 218 и 786 раз в час устраивают?

Да никому связи раз в час не нужны, на такой маршрут невозможно рассчитывать. Проще доехать с пересадкой, пересев с Т40 на прорву маршрутов по улице Подольских Курсантов, чем 30-40 минут ждать автобус. Тут надо по принципу "пан или пропал" - или делать нормальный маршрут с адекватными интервалами, или отменять.

708 проезжает лишь небольшой участок от Сумского проезда до Сумской улицы. 683 же односторонний на Подольских Курсантов, да и в нынешнем виде раз в час он никаких связей де-факто образовывать не может. А её надо решать? Так тем, кому надо от Свиблова на Полярную, сразу пойдут на Амудсена. Пострадают только пользователи одной остановки "Заповедная улица", которым придётся выбирать между 61 и 428. А те, кому нужна сама Заповедная улица или Ясный проезд, будут ждать 380/628 или 61/628 соответственно. Зато если 185 спрямят по Снежной, у него будет общая посадка с 176 (если, конечно, 185 не отменят в пользу 176, всё может быть). Кстати, что мешает организовать совмещённую остановку 195, 176 и 380 у метро "Свиблово" у начала проезда Русанова, чтобы они сажали вместе?

А на Коммунарке и ТС тоже пересадку на 526 и 878 до аэропорта объявляют?

И там, и там - 6 БК. Вполне возможно. Кстати, а МК же все новые? Тогда пухлятина пролетает (для СК слишком мала, для МК стара). Будем на ней в области кататься? Жалко, автобус-то толковый, в отличие от старых 4292 с сиденьями против движения. Или всё-таки хотя бы под старые СК подходит? Круги зимой: будни 193->170, выходные 95->96. 99%, что изменят 671. Уже обсуждали: или спрямят по Балаклавскому, или пустят от Сумского проезда до "Пражской" по Кировоградской. Во втором случае он заденет метро "Пражская" (совмещённая посадка с 296), но связь Варшавского шоссе с Подольских Курсантов исчезнет. А когда-то её осуществлял ещё 635... Да и 977 по будням станет ходить раз в 15-20 мин (за исключением периода с 9:00 до 11:00), когда сейчас - 20-30 мин. Да ещё класс вместимости на БК повысится. Я считаю это улучшением, ещё бы по выходным с такими же интервалами ходил, а не раз в полчаса.

У него они и сейчас отсутствуют. А вот у 552 и 311 мною указанные сейчас есть.

В одном из лотов что-то странное с остановками творится. В ТЗ 311 будет гнать от метро "ВДНХ" до станции юных натуралистов и обратно без остановок. А как же новая остановка на улице Космонавтов? 552 будет делать свою петлю без остановки у красно-белых домов на набережной (нынешняя остановка Рубцовская набережная у дома 2к1 по Рубцовской набережной). Так не годится.

строка 60.

Так 773 и 787 по Святоозёрской, а 417 по Руднёвке. Так что 773 и 787 не причём. Руднёвку будет вывозить 821.

Пересадочная модель - она про "не надо лепить маршрут с каждой улицы до МФЦ/поликлиники/районом в 5 километрах отсюда, куда 30 лет ходил маршрут раз в полчаса", куда люди ездят не так часто. А к метро люди часто ездят, и заставлять их пересаживаться не надо. Тем более что всякие 20-21 и далее по списку не пустуют, их пассажиры будут только рады, если пассажиры 597 поедут на нём до Полежаевской.

Тут Молодой Гой предлагал организовать 597 диспетчерскую в Серебряном Бору, на что я возразил, что трасса становится полна оттянутых разворотов. Если есть необходимость организовать место для отстоя это можно сделать другими способами. Если нет, то всё оставить как есть.

Ну что, теперь будем каждую улицу с усадьбой связывать? Кому нужен парк, а не усадьба, могут и на 569 до парка доехать, и на 143 с 429 от улицы Чугунные Ворота пройтись. А в усадьбу люди явно не каждый день ездят Напоминаю, что эта усадьба даже не связана с ближайшей станцией метро "Кузьминки", кстати. Катастрофа? Вроде нет.

Его нет ни в одном из 26 лотов. Как и 13, 91, 178, 470. Их можно менять, но нельзя радикально менять выпуск и совсем нельзя менять номер. Она ещё в 2016 году возникла. Без понятия. Его переводят на БК, оставляя нынешние большие интервалы. Уже обсуждали, что идиотизм. Лучше раз в 15 мин на кубиках, чем раз в полчаса на БК. Уверен, что пробок у Окружной нет или в том, что 323 отменят? Я не против связать НОТом две части Ленинградки, но частый стабильный 847 трогать для этого не нужно. Будет 318, ещё можно будет 384 к Мегаспорту продлить. Они пешком в парк ходят. Значит, надо расчистить Сокол. Или продлить 597 до Щукинской, подстраховав трамваи.

У него закольцовка, а у 332 - конечная с разворотом.

К нынешним вроде как. А там привязка к округам есть? Там просто в каждом лоте старались собрать маршруты рядом и одного класса вместимости (кроме одного лота, где 44 и 225 вместе с Перово). Да. Вообще там раньше маршрутка из Электростали (588, кажется) ходила с Большого Купавенского на Измайловскую через Нижнюю Первомайскую. Может, от неё артефакт всплыл. Если будет возможность - уточню, есть ли там задел под остановку. Да ну. Всё-таки 208 - какая-никакая связь Вешняков с ЮВАО. Может, его как-то перенаправят: Паперника - Красный Казанец - Снайперская - Молдагуловой - Вешняковская - Реутовская - Кетчерская. 285 под отмену, 884 на Косинскую. Вполне разумно будет: Косинской нужен прямой маршрут до КалЛ и ТКЛ. Там указали пока только те маршруты, которые непосредственно связаны с частниками. Остальные, как я понимаю, ещё в работе.