FanatOT

А можно сесть на Товарке в электричку. Засчитано И кольцевую тоже. Я про остальные.

Долго и продолжительно смеялся. Расскажи это народу на ЩШ с остановок 3 и 5 Парковые, едущие к метро "Щёлковская", или с Рокотова, едущего к метро "Ясенево".

А ты с Харьковского проезда до Бирюлёвской линии, пожалуйста. И, кстати, от Радиальных улиц до метро "Царицыно" всего ничего.

Курское направление не кривое? У тебя какая-то своя геометрия. Я думал, прямая от Подольска к Кремлю проходит через Варшавскую и Тульскую, а не Текстильщики. В Бирюлёве есть электричка, а вот в Дзержинском и Капотне нет. В Марьине есть, но кривая.

А в Бирюлёве две до электрички? Посмотри на мегакривую ЗЛ. Ещё добавлю про интервалы на Алма-Атинской. Это ты так решил? Я ещё Дзержинский добавлю, к которому метро станет ближе.

Принимать московские билеты на электричках. А вот в Марьине уже нет.

Ну ты опять о своём Хотя бы московские билеты бы принимали, уже прорыв был бы. Не понял, это ты о чём? А у нас ЛДЛ у к/ст Марьино и в Курьянове появилась? Не знал. Ах, там D2? Ты очень избирателен - почему-то Павелецкое направление за нормальное не считаешь, а Курсоке считаешь. Только Курское кривое, в отличие от Павеляги. А проблема принятия московских билетов лечится их принятием на всех направлениях, а не стройкой очередных кривулей. В Капотне у нас тоже ЛДЛ появилась? И в Братееве? Или МЦД2? Что поделать, вторая квартира в Бирюлёве, а не в Капотне заставляет оправдывать любой бред, даже Бирюлёвскую линию Поэтому в Бирюлёво и не надо. Лучше Павелецкого направления не построить. Спасать надо юго-восток с мегакривыми Курским направлением и ЛДЛ.

К вашим услугам проехать две остановки на НОТе и проблема решена Бирюлёвская линия тоже не все улицы захватит. Примеры подсказать? Вместо прямой линии Затон - Курьяново - Марьино - Братеево/Марьинский парк - Капотня.

Павеляга тоже проводит к БКЛ, только гораздо быстрее От Товарной до Варшавской всего два перегона. Район нынешней конечной "Марьино" - тоже пассажирообразующая точка. БКЛ проходит не так далеко от них, на метро было бы два перегона. Но вместо это Бирюлёвская линия дублирует пятью перегонами два перегона Павелецкого направления. Это неправильно. Из Братеева очень кривая ЗЛ, откуда до Каширской (=БКЛ) аж 6 перегонов. А в Капотне - ничего.

Сравни с прямым Павелецким направлением. От Кленового бульвара прямой выглядит линия метро через Курьяново - Марьино - Марьинский парк в Капотню. Или Братеево. Линии метро должны быть прямыми.

С учётом того, что школы массово пообъединяли, у него в один день могут быть уроки в пяти километрах разницы.

Можно так. Насчёт 1-го Кожуховского не знаю, если и пускать, то закольцовкой Сайкина - на 180 градусов и под путепровод - ТТК - 1-й Кожуховский - Автозаводская - Мастеркова - Ленинская Слобода - Велозаводская. Ещё с 186 бы разобраться. Прокатился я на нём как-то от 3-го Павелецкого до Автозаводской, почти все, кто ехал с 3-го Павелецкого, вышли на Академии водного транспорта для пересадки на ОТ к Тульской, там же много зашло. Т.е. он чисто попутный ветер возит. Зря его продлевали, теперь у него неадекватные интервалы.

Справедливости ради, с начала улицы Трофимова от метро "Автозаводская" есть 193, к "Автозаводской" - 44 и 142 (будет только 44). А что касается конца улицы Трофимова, то там, помимо 193, есть ещё вполне себе частый 670 к "Технопарку". Да, лишний перегон, но зато ходит чаще 193. Там бы ещё с восьмёркой бы разобраться, а то у неё и интервалы не приличные, и возит воздух, воздух, воздух...

... и Замоскворецкая (кратчайший путь с востока АПЛ на северо-запад ТКЛ - именно один перегон по ней).

Ага, и восточному радиусу никогда не надо было в Тушино, Кузьминки и на Ленинский проспект? Ну как не стоял... Тогда, ещё без всяких выделенок, если два автовладельца поцелуются на трамвайных путях, то 11-й исчезал

Кстати, на старые БК могут МАЗы выйти? Модель вполне хорошая, автобусы сильно ушатанные. Или только 5292? Будет плохо, если так.

Перечитай моё сообщение, которые ты процитировал. Я не о бесполезности социалов, а о том, что связать каждую улицу с МФЦ невозможно, а если и возможно, то для этого потребуется пять социалов на район. Я не против социальников, если они они продуманные и он один на несколько соседних районов, а не "хороший маршрут-межрайонник уже 40 лет кракозябра и его нельзя выпрямить, потому что только он связывает две какие-то поликлиники". На северном участке ещё есть дополнительно 173, а на южном - 90. В принципе понять логику с отменой 138 и 739 можно: Ховрино открылось, поток снизился. Если что, по Смольной можно будет отправить 283 и 958 со всеми остановками. Хотя я надеюсь, диспетчерскую на Ховрине им всё же соорудят. Он будет ходить раз в полчаса. С такими интервалами он в качестве подвозника к метро бесполезен. В качестве социальника - ещё может быть. Ну не знаю... Тем более что 195 на БК переводят, крепкий будет маршрут.

Ну так 218 я и не предлагаю отменять. Всё-таки у него есть уникальный участок по Черноморскому и маршрут небесполезный. Можешь добавить небольшой уникальный участок, который появится у 551к. Суммируя считать бессмысленно, это как "средняя температура по больнице". Есть места, где стало лучше, где хуже. Например, в кои-то веки разгребли хаос на улице Вучетича, теперь оттуда будет транспорт к Дмитровской и Савёловской, а 319 (самый важный маршрут там) увеличит вместимость. Навели порядок в Марьино-Люблино, создали связь улицы Юных Ленинцев с "Волжской" (312), связь Богородского с ВДНХ (311), на Лазо появится 314 со вменяемыми интервалами (ждём, как изменят 7, 620, да и 659, вероятно, тоже поменяют), наконец-то объединили 346 и 483, 361 и 827. А есть конкретные косяки: бестолковый разворот 529 на Ленинском проспекте, 214, который зачем-то едет в Южное Измайлово, уменьшение числа автобусов на 714... Кстати, хочется спросить местных из Кунцева: насколько оправдана нынешняя трасса 464 "в одну сторону так, а в другую иначе" и крюк 660 по Ельнинской? Казалось бы, там 190 переводится на БК, а 464 на кубики, с транспортом должно стать получше.

А я как-то 291 выловил. И 633 удачно попался. И 902 тоже я пользовался. Но ты же не будешь отрицать фактор случайных совпадений? Конечно, можно как в деревне, подстраиваться под расписание, но если речь идёт о многоэтажной застройке, это звучит дико.

Тебя даже 218 и 786 раз в час устраивают?

Да никому связи раз в час не нужны, на такой маршрут невозможно рассчитывать. Проще доехать с пересадкой, пересев с Т40 на прорву маршрутов по улице Подольских Курсантов, чем 30-40 минут ждать автобус. Тут надо по принципу "пан или пропал" - или делать нормальный маршрут с адекватными интервалами, или отменять.

708 проезжает лишь небольшой участок от Сумского проезда до Сумской улицы. 683 же односторонний на Подольских Курсантов, да и в нынешнем виде раз в час он никаких связей де-факто образовывать не может. А её надо решать? Так тем, кому надо от Свиблова на Полярную, сразу пойдут на Амудсена. Пострадают только пользователи одной остановки "Заповедная улица", которым придётся выбирать между 61 и 428. А те, кому нужна сама Заповедная улица или Ясный проезд, будут ждать 380/628 или 61/628 соответственно. Зато если 185 спрямят по Снежной, у него будет общая посадка с 176 (если, конечно, 185 не отменят в пользу 176, всё может быть). Кстати, что мешает организовать совмещённую остановку 195, 176 и 380 у метро "Свиблово" у начала проезда Русанова, чтобы они сажали вместе?

А на Коммунарке и ТС тоже пересадку на 526 и 878 до аэропорта объявляют?

И там, и там - 6 БК. Вполне возможно. Кстати, а МК же все новые? Тогда пухлятина пролетает (для СК слишком мала, для МК стара). Будем на ней в области кататься? Жалко, автобус-то толковый, в отличие от старых 4292 с сиденьями против движения. Или всё-таки хотя бы под старые СК подходит? Круги зимой: будни 193->170, выходные 95->96. 99%, что изменят 671. Уже обсуждали: или спрямят по Балаклавскому, или пустят от Сумского проезда до "Пражской" по Кировоградской. Во втором случае он заденет метро "Пражская" (совмещённая посадка с 296), но связь Варшавского шоссе с Подольских Курсантов исчезнет. А когда-то её осуществлял ещё 635... Да и 977 по будням станет ходить раз в 15-20 мин (за исключением периода с 9:00 до 11:00), когда сейчас - 20-30 мин. Да ещё класс вместимости на БК повысится. Я считаю это улучшением, ещё бы по выходным с такими же интервалами ходил, а не раз в полчаса.

У него они и сейчас отсутствуют. А вот у 552 и 311 мною указанные сейчас есть.