FanatOT

Я, кстати, по опыту 449 и 974 каких-то больших презентаций к 20 ТМП не имею. Паровозики - но это скорее из-за сверхдлинных маршрутов. Зато ездят резво. Особенно это заметно на ЩШ по сравнению с тошнящим электробусом.

ТАЛ: 501 БК + 38 МК 20ТМП: 168 БК + 98 СК + 43 МК Стартранс: 161 БК + 71 СК + 28 МК Гортакси: 37 МК

Вот именно. Собственно, крикуны "верните 850 и всё-всё откатите назад!!!" забывают, что также появилась связь Крылатского с МЦК, а безметрошный конец Х-М и СерБор получили возможность быстро доехать в центр (у Крылатского такая возможность тоже есть, называется АПЛ). Наверное, стоило бы м6к запустить обратно в Крылатское (возможно, даже без заезда к метро, укоротив до к/ст Крылатское), но м6 и м35 оставить без изменений.

Так это снятия на пасхальные перевозки на выходные.

Загадка: Их могло быть четверо, но так уж вышло, что стало всего трое. Их встречные "противопоставители" пересекаются в центре, где мог быть и четвёртый "изгой" н12. Вопрос: кто такие "четверо они" и кто их остальные три неназванных "противопоставителя"?

10 АП, отмена 04 с 20 апреля: 97: 65->75 645: 50->66 662: 78->91 Т22: 63->79 Т51: 127->176 Т55к: 49->85

Я тут в отпуск небольшой ушёл и статистикой не занимался. Сейчас буду потихоньку возвращаться. 5 АП, с 13 апреля: 253: 67+31->77+27 908: 126->106 с 19 апреля: 794: 82->66 794к: 21->13 Т65: 64->53

Проблема в том, что изначально закупили длинные Витязи практически во все депо, хотя на самом деле маршрутов для трёхсекционников в Москве штук 15.

Как раз наоборот, 182 будет по Кавказскому напрямик, а 150 с него, наоборот, снимается. Останется лишь участок бывшего 220к. А через перекрёсток у новой не развернуться? Нынешний 150 не менее змееобразный, только с бесполезным крюком на Каширскую.

Началось: ДТ слепили очередной длинный маршрут на весь город, который "внезапно" оказался пробочным. Очередной укорот, который, конечно же, будет кататься паровозиком вместе с м6, особенно в сторону от центра.

Я бы 150 к Ереванской привязал: к/ст Ереванская - по трассе 220к до Кантемировской - Кантемировская улица - Бехтерева - Промышленная улица - закольцовка. А Кавказский бульвар к метро пусть на 217 ездит (вот туда и отправить машины с 220к).

Которое нафиг не нужно. Вот и странно: многие участники форума кричат "да пофиг на областных, пусть забивают МК раз в минуту, их проблемы, что купили квартиры", но в то же время "10 домов в Прокшино умрут, если к ним бы не провели сверхценное метро!!!"

Если ты про УДС, то население несравнимо. Да и посмотри на те же Кузнечики в Подольске.

Неправильно. Проблемы ЛЮБОГО гетто - проблемы жителей ЛЮБОГО гетто. Чем человейник в 25 этажей в границах Москвы в лесах и полях отличается от того же в области?

Непонятно, только, зачем. Мы же только что обсудили: проблемы гетто - проблемы жителей гетто.

До определённого момента да. А с недавних пор с открытием метро массовые отмены стали нормой. Ну вот даже на открытие УНО совсем недавно один маршрут отменили, за что до сих пор летят шапки "верните 850".

Именно поэтому проблемы застройки гетто Новой Москвы - это проблемы жителей гетто, а не повод тянуть метро по полям.

Согласен. Вне зависимости от того, куплена хата в Москве или Подмосковье.

Ещё 717 рядом.

Сейчас точно нет. Да и раньше там были только 117 и 711 - у 711 диспа на Красногвардейской, у 117 на Орехово.

Ты серьёзно? Прокатись на нём хотя с бы с Беговой улицы на Ленинградский проспект в сторону Белорусской. Он там отнюдь не воздух возит. Там ему альтернатив нет. Призрак 27 не в счёт.

В смысле за счёт отмены Т20? И как тогда от Полежаевской к Белорусской добираться?

Да ещё оба КМ в Печатники от Волжской вместо метро "Люблино". Как обычно, не подумали, что до Люблина было то же расстояние, но не заставили бы люблинцев на 1 перегон в метро лезть. Не подумали.

А зачем ломать то, что работает? Что за тяга к ухудшению?

Через год после второго приезда волшебника в голубом вертолёте и троллейбусы за неделю вернут, а за месяц восстановят всю сеть