FanatOT

Первый контракт: 88, 190, 391, 641 нынешними трассами с 16.05 488 - как 88 на участке Планерная - Тушинская 366 - от Герасима Курина до Филей как 109, потом как 328, и ещё до Тишинки как Т66. Отличный маршрут! Как я понимаю, вместо Т66 (номер намекает). Все шесть - на БК. 7, 7, 12, 4, 5, 12 машин соответственно. На 641 135 кругов по будням и 75 по выходным - не мало ли? Второй контракт: 112,201,405,471,541,658,713,853 с 17.05 Все на БК, 18; 6; 3; 4; 7; 13; 9; 4 единиц соответственно. 112, 405, 853 - как сейчас 201 - продлённый до МЦД Кубанская по трассе 528. 471 - кольцо Волгоградский - Скрябина - Юных Леницев - Зеленодольская 541 - от Ставропольского до метро "Марьино" как сейчас, затем по Новочеркасскому до к/ст Марьино 658 - словами не передать, в контракте трасса есть 713 - как нынешний 336, но только по Волжскому и Юных Ленинцев вместо Маршала Чуйкова Если что - во вложениях смотрите "Техническое задание.pdf", там трассы. Отрисовал новые трассы на карте.

В СПБ он всё же длиннее и не является частью разворотного кольца.

В СПБ есть однопутный трамвайный участок по проспекту Луначарского около метро "Озерки".

А метр ширины никого не смущает? Зато пандус, блин.

Так ссылка не работает, а точнее, выводит каждому своё.

А смысл, если ради одной Карамышевской придётся закрыть поезда от Рассказовки на Савёловскую?

Повысят число рейсов. Писал об этом, когда контракт выложили. P.S. Нашёл:

850 не проезжает Полежаевскую, если что ))))))

Если что, в Крылатском есть зарядки :) А пока там поток будет исключительно на МК. Для подвоза Крылатского к этому недометро более чем достаточно. Так что всё правильно сделали.

Была одна бесполезная трасса (ну как бесполезная, хотя бы на половине маршрута маршрут занимался хотя бы попутным ветром), стала другая :) Нафиг он так нужен? Для обеспечения новой станции метро хоть каким-то транспортом? Тогда правильно сделали, что 324, а не испоганили заездом нормальный маршрут вроде Т19. P.S. Старый 243 передаёт привет :)

Будем забавно, если он через улицу Крылатские холмы пойдёт, как покойный 271 :)

А откуда инфа? И можно на карте нарисовать, а то сложно понять, где у него конечная будет.

Надеюсь, что ты перестанешь страдать фигнёй, т.к. такие, пусть даже в честь закрывшихся магазинов, гораздо звучнее того, что могло быть. Вот остановку "магазин "Гудвин"" на пересечении 15-й Парковой и Сиреневого не так давно переименовали в "Сиреневый бульвар". Маразм, особенно для А230.

О Господи, ты и до нас ты добрался :) Такое красивое название захотел испоганить. Что предложил хоть? Очередное безликое "Монтажная, N"?

А у нас в Москве есть место, где трамвай ходит раз в иногда?

Так у регионов денег нет на такую дорогую игрушку Максимум покатать один образец, чтобы было чем похвастаться.

А что-то ещё разве будет разве в 2021, кроме БКЛ?

А не логичней разве делать наоборот? От Покровских ворот до метро ещё идти надо, плюс ещё пересадка с БиЛ на Боровицкую... Да и загрузка СТЛ чем больше, тем ближе к центру.

И ты делал так регулярно? Это ключевой вопрос. В качестве ТФ-покатушки и мне сгодится, но уже на второй раз мне бы надоело по одному и тому же маршруту ездить.

Ответил здесь.

Так как дело опять попахивает трамваесрачем, то отвечу здесь (отсюда? Метро, к счастью, не так часто надо заменять. А трамвай - каждый год Ремонты путей. Эх, из Чертанова лучше проложить линию в Ясенево, но, боюсь, на просеку не влезет. А линию в Бирюлёво лучше вести через УАЯ и Красный Строитель, чтобы не дублировать улицу Подольских Курсантов.

А нужны ли электрички в Серпухов и Волоколамск каждые 6 минут?

Я как-то решил от Нагатинской до Чистых на трамвае проехать. Специально дождался Татры по 3, пропустив два 16-х трамвая и ещё столько 49-х. Пока ехал, проклял всё живое. Оооооочень долго. Помню, когда-то на Комсомольскую площадь ехал на троллейбусе, и то чисто из трансфанских соображений "троллик крутой". Троллейбуса больше нет, и мне проще проехать три перегона от Преображенки до Комсомольской, затратив 7 мин на поездку, ещё 1 мин на вход, 1 на выход, 1 на ожидание поезда (итого 10), пока Т41 в это время всего лишь доедет от Преображенки до Сокольников... Я понимаю желание добираться НОТом по хордам, игнорируя метро через центр (ну скажем, в Медведково я езжу на 735, в Свиблово на МЦК, упаси Боже на КРЛ через центр). Но ехать вдоль линии метро НОТом, не занимаясь покатушками... Ну не знаю.

Ну так трамвай выполняет функцию частоходящего маршрута на суперзаселённой улице (как 880 или 774). Не надо путать с метро. Даже при наличии маршрута от УАЯ до Чистых Прудов на трамвае от УАЯ хотя бы до Павелецкой поедут только заядлые трансфаны.

ТКЛ, как известно, очень ненагруженная линия Да и на Кольцевой можно запросто поехать в крайнем вагоне для ценителей комфорта.