FanatOT

А у нас метро весь день работает или только в пики?

А я другое вижу. Езжу там по понедельникам в первом часу дня в ДЦ - от Минской 80% сидячки, к ДЦ три человека в вагоне едут. А утром, когда я езжу с востока АПЛ на Ломоносовский проспект, на Парк Победы поезда с ДЦ приходят вообще пустые. Завтра постараюсь даже пересчитать точно.

С ЦУ ЛДЛ и впрямь какой-то перегиб. Метро в Митине появилось позже, чем Трубная со Сретенским бульваром, т.е. ЦУ ЛДЛ. Значит, метро в Митино зря строили? Важность ЦУ КСЛ никто не оспаривает, но называть бесполезными остальные метростройки нельзя! Единственное исключение - Саларьево-Коммунарка.

На самом Крендель уже какую страницу подряд озвучивает простую мысль: в Сити куча недолиний, но ни одной нормальной в центр со всеми пересадками. Это видно по тому, насколько перегон Минская-ПП загруженней ПП-Сити. Все пересаживаются на АПЛ.

Зато последний рейс от Крылатского в 2:32, с прибытием на Полежаевскую в 3:11. Хотели ночник?

Причём гораздо реже 850: у 850 в межпик интервалы 10 мин, у м35 - 15.

Там 758 есть почти такой же трассой. Или менять 275 в О-Б, оставляя 758, или оставить 275 с отменой 758.

А вот не соглашусь. 299 и 275 вместе идут с Каширского шоссе на Борисовский проезд. 907 также популярный. Экспресс нужен. Если бы ты на нём ездил из Орехова-Борисова хотя бы до Каширской (а уж лучше до Нагатинской, а ещё лучше до Добрынинской), то бы оценил бы разницу между экспрессом и поостановочником. Посмотри, какое недовольство из-за отмены 850, хотя м35 также идёт из Крылатского до 1905 года и Краснопресненской, просто на 15 минут дольше. Здесь точно так же. Кстати, забавный факт скажу. Когда года 3 назад я начал поднимать тему "что-то много маршрутов на Каширке и они слишком редкие, давайте сокращать и объединять" (тогда ещё 263 и 291 были до Автозаводского моста, 299 до Пролетарской), и, в частности, предложил уменьшить число маршрутов из О-Б до Добрынинской с трёх до двух, меня закидали помидорами "ты что, там три маршрута сверхпопулярны, ни-ни-ни-ни!" За три года люди разве радикальней стали?

Я бы скорее оставил 275 и 907. Причём 275, возможно, направил бы к Красногвардейской и Зябликову вместо Домодедовской и Орехово, чтобы он стал прямее и короче. И, соответственно, отменил бы 299 и Т71, распределив ПС с них на 907, 275 и 758.

Из трёх маршрутов оставить один? Явный перебор. Два будет золотой серединой.

Так вы же ещё 907 предлагаете отменить. Раз в час он ходит только потому, что 16 АП намеренно сливает этот маршрут.

Наткнулся на интересное интервью: - Комфорт пассажиров для нас в приоритете. Наша цель - добиться, чтобы хотя бы на крупных городских магистралях, пассажир, придя на любую остановку, мог в течение получаса дождаться современного автобуса, где можно подзарядить телефон или полюбоваться с подсветкой. Планы на этот год большие: мы планируем этим летом запустить ещё десять новых социальных маршрутов. Для прорисовки их трасс мы уже заготовили целых три ящика водки, так что проблем возникнуть не должно. Также рассказано про планируемое закрытие участка Люблинско-Дмитровской линии. - Участок от станции "Дубровка" до станции "Волжская" будет закрыт с 17 апреля по 11 мая для строительства Большой Кольцевой линии. На время закрытия пустим бесплатные автобусы Ж1 по маршруту станция метро "Волжская" - станция метро "Крестьянская Застава" и Ж2 от станции "Печатники" до станции "Дубровка". Также рекомендуем пользоваться МЦД-2, потому что в Ж1 и Ж2 будет Ж. Собеседник также подчеркнул - Радует, что граждане продолжают носить маски и перчатки в общественном транспорте. Наш контролёр, пущенный неделю назад на один из магистральных маршрутов, не увидел ни одного нарушителя. Мы, правда, ему уже неделю втолковываем, что маску ему надо надевать на нос, а не на глаза.

Один Т71 не вывезет поток Каширская - Добрынинская.

Вы предлагаете сократить кучу маршрутов до Каширки, при этом оставив 275 в виде Каширская - Садовое кольцо. Нелогично, не так ли? Здесь соглашусь, и уже, кажется, на ФОТе это сделали тысячу раз. Вот даже тема есть.

По пятому парку: 135: 40+10->35+10 с 1.04 732: 72->59 с 15.03 818: 51->46 с 1.04

154 свои последние автобусные дни доживал в совсем непристойном виде, 35/34 ежедневно. Сейчас 49/44 по будням, 36/30 по выходным. Так что по будням он стал чаще, а вот по выходным призраком был, призраком остался. 803 в 3 АП имел 40/38 по будням и 38/37 по выходным, сейчас 35 кругов по будням и 30 по выходным, вот тут однозначный спад.

Есть вариант с одной пересадкой через Киевские.

Ты серьёзно предлагаешь уничтожить маршрут до Пролетарской, но оставить 299 с конечной в нигде и Т67, идущий к Автозаводской, откуда с Коломенской-Каширской есть целое метро? И какой же маршрут идёт до ЛДЛ с проспекта Андропова, 48, например?

Это да. Как 420 до Прокшино. Смысла в нём нет уже при текущем м35, а продление БКЛ до Кунцевской окончательно домножит его смысл на ноль. По уму бы стоило отправить 324 на какой-нибудь малозагруженный маршрут вроде 39к, 251 или 782, а машины с них надо было отправить на Т20, пущенный вместо Серебряного продлением в Крылатского. 850, Т35, м6 можно было бы оставить при своих. И овцы сыты, и волки целы. Это надо было в Транспортные Загадки написать.

Добавь ещё 299 и Т67, которые вы ведь тоже предлагаете убрать с Андропова. Ко входу на метро "Крестьянская застава" - имеет. Или ЛДЛ на Таганке появилась?

Неправильно. Отменять нужно невостребованные воздуховозы, а не востребованный экспресс. Да что ж вы все вредители такие? Вечно лишь бы что-то отменить и заставить людей пешкодрапать Кстати, давайте я угадаю: прокачку 901, вы, конечно, не предусматриваете, и он поедет в мясо. А на прокачку 901 с его длинной ПС потребуется столько... В общем, оставьте маршрут до Пролетарской!

С каких пор Т19 подъезжает к МЦК? С Т61 путаешь. На метро до БКЛ будет удобно добираться вскоре - два перегона, а вот до МЦК там с пересадкой очень много перегонов. Напротив, как раз в центр, на Кольцевую линию, из Крылатского давно есть метро - пять перегонов напрямик. Поэтому связь с МЦК важнее связи с Кольцевой линией. Попытка хоть куда-то пристроить эту чушь на 5 МК.

Официальная информация. С 3 апреля.

Brainstormу: 3 АП, с 29.03: 50: 48->70 181: 101->95 696: 102->96 637: 118->108. Новое расписание более равномерное (раньше утром интервалы были 5-5-10-5, в межпик 8-8-16-8, естестественно, из-за выдёргивания автобусов и их невозврата). Основной удар пришёлся на вечер, раньше он с 15 до 17 каждые 8 мин уходил, а с 18:00 до 19:00 каждые 5. Также: 71: 31->40 с 20.03 (когда ему трассу поменяли) 836: 147->122 с 22.03 (наверняка из-за 71) 705: 35->33 с 25.03 По сравнению с автобусом или электробусом в момент запуска?

Можно доехать до Полежаевской и уже будет не 2 пересадки, а 1.