FanatOT

На самом деле про пробочность м6 вы верные вещи говорите, но тут, как я понимаю, дептрансовцам хотелось связать Крылатское с БКЛ и МЦК. Пришлось или бы пускать второй маршрут по Живописному маршруту (вариант хороший, но нужны автобусы и водители), или пожертвовать быстрой связью с 1905 года и Краснопресненской.

Ну вот 679, 690, 761, 901к пропускают некоторые остановки. Сколько десятков районов они собирают? И подвозник к метро.

Судя по тб53 (эх, ностальгия ) - не самая новая. Но 833 не проходил эти станции метро никогда. И если метро "Новогиреево" ещё можно за уши притянуть с гигантским пешкодрапом, то Новокосино...

Ну так и до 1905 года и Краснопресненской можно будет доехать с пересадкой на м6. 1:1 Плюс к 1905 года и Краснопресненской можно будет быстро доехать на м6 с Живописной (сейчас такого нет), так что даже 2:1. Повторюсь, быстрая связь Краснопресненской и Крылатского очень востребована, но ей на смену придут две новых. Слишком длинный м6 бы получился. По Звенигородке время круга меньше будет. А это хороший вопрос! Не знаю. Наверное, стоило бы так сделать и не трогать Т20 вообще. Огорчает, кстати, то, что в Крылатском будет м35 вместо 850 с точки зрения нумерации. Был нормальный трёхзначный номер, стала цифро-буквенная хрень.

По этой логике экспрессов вообще быть не должно.

Когда-то давно в Москве множество маршрутов, которые сейчас поостановочные, были экспрессами. Потом им стали вводить остановки. 742 чудом выжил. Ты серьёзно? Там столько маршрутов - выбирай не хочу

Я на это и жалуюсь. По-видимому, дептрансовцы боятся того, что выкати они изменения заранее - найдутся пара недовольных бабок, которые закидают все инстанциями письмами и лавочку придётся свернуться. Поэтому они сознательно держат в секрете, выкатывая в самый последний момент, чтобы те самые бабки не успели забросать письмами, т.к. поезд к тому времени уже уйдёт. Беда в том, что избегая этой проблемы, они приходят в другую: проблемы с информированием. Нужно увидеть объявление на остановке (это ТФ при виде объявления на остановки выбегают из автобуса, а обычные люди обратят внимание, только если ждут автобуса на остановке, а если они вечером, уставшие, да ещё несутся из метро сразу на подошедший автобус). Поэтому выложить всё в последний день - плохой вариант. Да, изменения будет реализованы, но недовольство будет не у двух бабок, а у двух тысяч людей, которые утром не найдут Т20, не сядут в незнакомый 345, будут 20 мин ждать знакомый Т65 и накатают жалобу.

Ага, вот всё и прояснилось. 345 - Т35, но до Белорусской. Т20 под отмену, вместо него до Серебряного бора идёт м6. м35 - смесь Т35 и 850 Крылатское - Полежаевская - Краснопресненская. Изменения на самом деле неглупые. То же Крылатское приобретает связь с МЦК, например. Другое дело, что жителям надо привыкнуть к новой схеме, и тут как раз очень желательно выкатывать её заранее и объяснять людям "мы изменили маршрут так-то потому-то". Вот с изменениями НОТа под Некралинию хорошо получилось: их опубликовали заранее, за несколько месяцев. А сейчас начнётся вопли "Т20 отменяют уже завтра?????!!!!! Караул!!!"

О новых супер-пупер поездах в метро, о новых супер-пупер электробусах-гармошках они орут за год до начала работы с пассажирами, зато о крупных изменениях маршрутной сети за несколько дней молчат. Стыдоба.

Для улицы Борисовские проезды очень даже подвозящий. Ну-ка, добавим-ка больше остановок электричкам на Казанке

Это Т35 бывший. А Т20 перенумеровывается в 345, как я понимаю.

Поэтому надо просто 742 в Братееве пустить трассой 738 с отменой последнего

А вы знали, что 833 заезжает к метро "Новокосино" и "Новогиреево"?

Так стоп. Это же частники! До мая они должны проработать.

Причём через Звенигородку напрямую, как 850. Интересное решение. Тогда 850 пустят через Полежаевскую / до Полежаевской? Выложили новое расписание для 800, без изменений. P.S. Также выложили Т65, Т86, 155 - ожидаемо без изменений.

764 надо если не отменять, то пощипать, потому что подвоз Братеева к ЛДЛ станет неактуальным, а ПС потребуется. Жалко, 112 частный, а так автобусы с него стоило бы перекинуть на 655 и 95.

Если ты доказываешь необходимость ЦУ КСЛ, то пример неудачный, потому что с него пересадки на СТЛ как раз не будет Я бы поехал из Сити на юг СТЛ через Кольцевую, пройдя на двух нормальных пересадках суммарно в пять раз меньше, чем на одной недопересадке.

У каждого разное понятие у комфорта. Кто-то готов к пешим пересадкам по улице минут на десять, лишь бы воспользоваться МЦК/МЦД и не ехать через проклятый центр, Кто-то лучше постоит в вагоне метро, но не будет пользоваться недопересадками. Я отношусь ко второму типу, например.

Эти нули были ещё в троллейбусном виде. Я на одном таком ещё сам на троллейбусе ездил.

Возвращаясь к МГТ. Такая мысль возникла: а не могут ли затянувшиеся трамвайные ремонты быть следствием нехватки электроэнергии, нужной для веников? Троллейбус, как я понимаю, уничтожили для того, чтобы освободить электричество для драгоценных веников. Но, возможно, один веник ест энергии гораздо больше, чем троллейбус.

Так Бутовку как лёгкое метро строили, отсюда и названия а-ля остановки НОТ. Известный факт.

Он и так прибывает в 6:31. Куда раньше? GrekOFF, перелогинься

Глядя на Т78п и Т83п (рейсы в парк/из парка с пассажирами), хотел задать вопрос - а вообще под какими буквами ездят парковые рейсы на маршрутах, где они ездят с пассажирами? Два маршрута выше с "п" ездят, а 164х в 9-й АП вечером - с "х". Какие ещё буквы есть? Под каким номером (на ЭМУ имеется в виду) ездят в парк с пассажирами м17, Т34, Т61 и прочие?

Вот это обсуждение. Неужели ввод несчастной Лобни и увеличение времени в пути на целых 5 мин приведёт к катастрофе?

574к.