FanatOT

У кого бзик на Плёсе, у кого на Нелидове... Чтобы он в Вологду добирался утром, его надо в Калязине тормозить в Калязине-Пост без смены головы (естественно, никакого Углича) и отправлять из Москвы часов в 6, тогда он до Вологды к девяти утра доползёт. Может быть. А Череповец скажет огромное спасибо.

Зато увеличилось время до Великих Лук. Это то же самое, что если бы искусственно замедлить один из ночников в Вологду, чтобы он приезжал в Вологду часов в 8. Давайте череповецкий поезд через Сонково и Рыбинск пустим? Рыбинский отменим, Вологда получит удобный ночной поезд, ну а Череповец... (шучу. конечно)

Ну а как Ласточки из Подмосковной на маршрут ЛенВокзал-Тверь выбираются? А Ленинградка у нас пустая? Кажется, Рижский ход посвободнее будет. В Ржев?

Предложение ехать из Ржева на Ленинградский вокзал через Тверь... Зачем? Есть же вариант с Рижским направлением и дальнейшим переходом на Ленинградский вокзал после Дмитровской. С одной стороны да, а с другой - дневной поезд до того Ржева давно напрашивался. Ещё бы подускорить его... А нытьё "опять ввели новый ненужный ПДС" надоедает не меньше предложений "ну может, всё-таки построим глубокий ввод"...

А что за ковырялки на Вельяминовской?

А я не понял, что за открытие движения в Строгино? Трамваи там сейчас и так ходят.

Два выхода как раз предотвращают толкучку.

Кабельный входит в состав Новокосинского Интересно, куда 6 АП денет прорву освободившихся гармоней и водителей. Вполне возможно, что как раз на будущий краснобогатырский трамваезаменитель

Т66 скоро долго жить прикажет и проблема решится.

И в результате отрубить для себя тех, кому нужен именно Ржев (туристов и местных). Кого будет тогда возить Ласточка? Три туриста на состав, которым будет нужен именно мемориал и только он?

75-й и 74-й могут пользоваться Т43 и 391 до "НО", 87-й - 800 и 345 до "НО", 81-й - то же, плюс пачка ОТ по ПМЖ до "НО". Как застроят - будет ОТ. Сейчас там он без надобности. Тушино 2018, кстати, уже должны начать заселять (да и уже наверняка начали), а ОТ там на данный момент. А здесь ещё до заселения времени сколько пройдёт.

А зачем улице Народного Ополчения станция метро "Мнёвники", когда у них есть своя станция?

Зато поезда от Ломпроспекта до Парка Победы идут 8 мин. За это время до Парка Победы можно добраться аж от середины перегона Молодёжная-Кунцевская - гораздо более удалённого от центра. Поправьте меня, если не так, но перегон Тульская-Нагатинская тоже проложен не вдоль Варшавки, а криво. Из-за этого это один из самых долгих по времени прохождения перегонов, хотя напрямик проезжался бы быстрее. Серпуховско-Тимирязевская и Замоскворецкая линия. А какой диаметр образует Солнцевская линия, я не знаю.

Могли бы на Серпуховской бросить Не такая уж и кривая, за исключением заезда в Братеево. Но это уже было в сезон кракозябр. Можно. Кстати, СТЛ вполне могла бы пойти далее на север на Марьину рощу через Цветной бульвар. Но хотели и Никулина уважить, и к Савёловскому вокзалу метро провести. Вот и получили кракозябру. Нет, нет, и там не нужна! Представь себе кракозябру ЛДЛ от П-Р в Марфино. Получили бы нынешний перегон ПП-Минская с поворотом на 270 градусов. Вот если бы ЛДЛ пошла бы дальше через Марфина до Владыкина, взяв участок Владыкино-Алтуфьево от СТЛ, тогда бы другое дело. Это проблемы рыжей, а не серой

Помнится, когда-то давно, когда стало очевидно, что в Орехово-Борисово и Чертаново нужно строить метро, вместо новой линии Добрынинская-Нагатинская-перпендикулярноКаширской-Москворечье и заворота ЗЛ от Каховской в Чертаново кракозяброй а-ля Солнцевская линия решили строить прямо: в Чертаново в центр через Нагатинскую, из О-Б в центр через Каширскую. Во дураки были, строили метро напрямик, да ещё доводили до центра, делали диаметрами со всеми пересадками! Нет чтобы кракозябрами, зато попроще.

Там быстрее пешком до "НО" пройтись, ну и Т59 в одну из сторон практически к метро подъезжает. Это не стоит значительного увеличивания интервалов.

Зачем? Затащить ОТ к станции для галочки?

Хуже всего то, что к тому времени, во-первых, подоспеют снятия на лето, во-вторых, обязательно начнутся ещё десять новых трамвайных ремонтов, пока старые продолжат стоять на месте. Дай Бог, чтобы их наконец разыграли.

Так есть же Т78. Им 82 можно будет пустить, как раз с его интервалами.

Нельзя было бы. Тогда бы с улицы Народного Ополчения на Молодёжную шли 300, 391 и 691, а на Рублёвское шоссе к Крылатскому - ничего.

А, не так понял местоимение "его". Тогда как раз вполне действительное предложение. Сам такое предлагал чуть выше.

Это поможет перевести Т47 на автобусы и отвязать его от зарядок. Кстати, как вариант - объединить Т47 и Т56, Базовская - Самотёчная.

Потому что конечная на Бескудниковском переулке не имела смысла как с точки зрения отстоя (отсутствие здания диспетчерской и места на отстоя, кроме как на улице), так и с точки зрения пассажира (бесполезное разорванное кольцо).

По уму бы перевести 763 и 563 на веники, а Т47 вернуть на автобусы с пуском до платформы Дегунино.

Отвратительное предложение. 1) От Т19 до МЦК топать и топать. 2) Что тогда остаётся на улице Мнёвники? Очень частый 391 и экспресс 300?