Перейти к содержанию

FanatOT

Постоянные участники
  • Постов

    10425
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    66

Весь контент FanatOT

  1. Только у 974 одна кракозябра, а у 124 две. Тем не менее, если этот маленький заезд добавить 605-880, то он, по мнению половины форума, из маленького заезда превратится в чудовищный. Классика двойных стандартов.
  2. Ну тогда давай 844 от Царицына спрямим по Луганской, чтобы у Курского направления была связь с Нагатинской. Ведь на жителей Ереванской, которым нужно к метро, можно наплевать
  3. Вот это уровень дискуссии. Вот его оставьте, а жителей Ясного не жалко, пусть с заездом катаются. Что-то мне кажется, что жителям Ясного Отрадное нужно больше. чем условным Мытищам А вот что мешает перекинуть ПДСы на Курский, я и сам не знаю...
  4. Да! Во-первых, почему выпадает? Просто заезд будет. Тут же выше писали, что заезд - это 6-7 минут, фигня Связь Отрадное-Ясный напрямик гораздо важнее. чем Отрадное-Лосиноостровская. Потому что люди из Ясного ездят к метро ежедневно, а Отрадное-Лосиноостровская - связь уже не для ежедневного потока. Что лучше: электрички на Горьковском направлении до Курского вокзала, а ПДСы до Ярославского, или наоборот? Очевидно, первое.
  5. Ё-моё, вы до конца дочитали? Я в конце написал, что нынешняя сеть адекватна, ей только не хватает рокировки. К Медведкову да, к Отрадному наоборот. Правильно. Районы к метро. Южное Медведково к метро. Вспоминаем про 124. Нафига ему заезд тогда, магистральному маршруту? Ещё один не дочитал до конца. У меня 0 новых маршрутов и 0 отмен. Просто рокировка... Аргумент длины маршрута к вопросу, нужен ли ему заезд, неприменим.
  6. Опять. Почему длинный маршрут должен быть прямым, а короткий кривым? Я несколькими сообщениями привёл кучу примеров, почему это чувовищный стереотип. и 95% могли бы подождать 880. Какого маршрута ждать жителям Ясного?
  7. На самом деле зря. Помнится, предлагали идею маршрута 174, когда тот был жив, Осташковская-Отрадное. Давай посмотрим на ситуацию вот как. У нас есть N улиц, от каждой из которых не помешал бы маршрут до метро "Отрадное". Желательно прямой: Ясный проезд Полярная улица Шокальский проезд Заповедный проезд Сухонская улица Достаточно. При этом нам надо ещё предусмотреть межрайонники Бабушинская-Отрадное и Свиблово-Отрадное. Давайте размышлять логически. Всё на свете с Отрадным не свяжешь, но что связать приоритетней? Приоритетней связать те улицы, где а) они тяготеют к Отрадному, нежели к Бабушинскому б) там много людей Ясный проезд проходит по обоим пунктам. Сухонская и Шокальского однозначно тяготеет к Бабушинской, но Шокальского населённый - так что можно себе позволить 71 - но уже не в качестве подвозника в метро раз в 4-5 мин. Заповедный не так населён, но западная часть зато выполняет пункт а) - так что 380 - частый, но на МК - будет идеален. Остаётся Полярная. Вроде она населена, но при наличии маршрутов на Ясном и Шокальского можно потерпеть отсутствие там ОТ к Отрадному - всё-таки она больше тяготеет к Бабушкинской и Свиблову. Итого получаем почти нынешнюю сеть - но надо определиться, что пустить напрямик, а что по Бестужевых. Давайте рассуждать так: Связь м.Бабушинская - м.Отрадное востребована Связь Ясный проезд - м.Отрадное востребована Связь проезд Бестужевых - м.Бабушинская... ну... кому-то да пригодится. Жителям улицы Бестужевых тоже хотелось бы иметь прямой маршрут на восток - не только к метро, но и в целом к трамваю, к Лосиноостровской. А вот связь проезд Бестужевых - Ясный проезд никому не нужна. Очевидно получаем: м.Бабушинская - м.Отрадное напрямик - 605 Ясный проезд - м.Отрадное - спрямлённый 124 проезд Бестужевых - м.Бабушинская - искривлённый 880. Идеально!
  8. Как уже было сказано, там есть 380. Да и жителей там гораздо меньше, чем на Ясном.
  9. На самом деле это общий подход и общая проблема. Не вы одни так думаете. У нас очень любят вдоль основной трассы понасоздавать 10000 магистральников, а вне магистрали - шиш с маслом. Разберём примеры. 1) Недавнее: из Северного вдоль Дмитровки и т78, и 763, и 563 - и это при открытом метро. А что у нас до Селигерской (где, например, крупный ТЦ) ходит с Дубнинской? Ой. А ничего. Были 179 и 179к, их отменили. И это при том, что условный 179к в два раза короче 763, т.е. на нём можно при тех же ресурсах сделать интервалы вдвое меньше. А всё почему? Хочется, блин, маршруты вдоль магистрали рисовать. 2) Сместимся по той же Дмитровке южнее. Тут у нас т78, т56, м40 - в общем, проблем доехать из Дегунина и ко на юг НОТом есть. А теперь давайте задумаемся, как доехать до Савёловской из, например, Михалкова. Ой - один 72 раз в иногда. А до Тимирязевской? Призрак 87. Опять несправедливость в пользу прямых дублируемых маршрутов по магистрали. 3) Щёлковское шоссе. Классическая ситуация - т32, т41, т83 - тут, кажется, комментарии излишни. А что у нас с Черкизовской на Уральскую? Одинокая маршрута 1251к. 4) Рязанский проспект. Тут и Т63, и м7, и куча маршрутов до Нижегородской - короче, полный набор. А теперь перенесёмся на улицу Михайлова - улицу с двусторонней жилой застройкой, в отличие от Рязанского проспекта. Что у нас в центр? 51-й - хороший маршрут... раз в полчаса. М-да. И я мог бы накинуть ещё множество примеров. Это не значит, что вдоль магистралей не нужен частый ОТ - но маршруты вдоль магистралей нужно делать разнообразными, а не имеющими очень длинный общий кусок и различающиеся лишь в конце, как Т56 и Т78.
  10. Т.е. от Ясного до Отрадного может быть крюк, а от Бабушкинской до Отрадного нужно аж два прямых маршрута? Тут настолько наглядный пример двойных стандартов...
  11. Серьёзно? А жителям Ясного прямой проезд до метро не нужен? Их как раз двое, 605 и 800. Один прямой как раз останется, всё идеально.
  12. Уже давно предлагали ввести заезд на Бестужевых 605 или 880, а 124 спрямить. Уж куда проще...
  13. Потому что в Северном, блин, от отмены одного маршрута случился бы транспортный коллапс. А вот на Яхромской можно половину маршрутов отменить Зажрались северяне...
  14. А зачем он Москве? Поведники - область. Зачем Москве тратить свои ресурсы на областных жителей?
  15. Если ты переживаешь, что "опять всё долгопрудненскому филиалу" свалили, то мытищинскому тоже цедая пачка экс-рандовских маршрутов досталась.
  16. Ээээ... нули представляешь? Формально это Мыщинский ГО, но предприятие-то (МТА) одно, вот и гоняют, откуда нули короче (т.е из Долгопрудного). Второй по близости к Катуару небось уже Дмитров будет.
  17. Тут Паштет был недовольным, что приехав в Новогиреево, он увидел незакомый ему в 193 из далёких Печатников. Представляете, какой будет разрыв мозга у дубненца, решивший вместо Лианозова выйти на Селигерской?
  18. Гений нумерации Главное - по сектору. А наличие рядом дубненского 415 никак не смутило?
  19. Поначалу да, сейчас уже там два выхода ежедневно. Может, и третий позже вернут.
  20. А ну спрошу здесь. Была у меня соцкарта студента, и в июне там появилась надпись "соцкарта работает до 30 июня". Ранее такого не было. Подумал, это от того, что я бакалавриат закончил. Перешёл на Тройку. Вопрос - сейчас, в магистратуре, можно на старую карточку проездной записать или нужно новую выпускать? Я, естественно, своих друзей-коллег поспрашивал, но у них никаких блокировок на лето не было вообще.
  21. Пересадочная модель? Как бы с них и так не убежали последние пассажиры. Скорее это следствие постепенного списания ГолАЗов. Новая партия нужна.
  22. Если там так мало народу, то надо просто 48 делать реже, а 21 чаще (а ещё лучше вспомнить про 38 и 41). И не надо плодить дополнительные варианты, это лишь приведёт к путанице Короткая версия 48 Лобня-Шереметьево имела хоть какой-то смысл при Рандах, но сейчас уже нет.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.