FanatOT

уже добавили ещё при Рандах уже вернули по-моему, и при Рандах он так же ходил Ты удивишься, но собственно МТАшные маршруты особо не трогали, за исключением тех, что передавали между филиалами. Так почему бы не закрыть какой-нибудь нахабинский 29-й, сказав "есть 12к"?

Тут ещё плохо, что ребятки срывают "комбо" в одном месте. Отмену 440 с сохранением 437 в принципе можно было пережить. Да, в час пик в Солнечногорске было бы не влезть, но в час пик лучше и электричкой пользоваться, которая не стоит в пробках. Но ребятки решили погадить коллективно в одном месте. Причём Химки как-то в сентябре маршруты подхватили и даже без особых проблем. Клин вообще от Рандов ничего не взял, бо там ничего там не было...

Бюрократия. Так-то я не против, но ты предлагаешь мне по каждому случаю жалобу писать?

Тебе привести кучу примеров, где по реестру перегон по километру, и спасибо маршрутчикам, останавливающимся где надо? Так уже вроде. По крайней мере льготы

Не поверишь, гонял. На трамвае

А на чём они ездят? 72?

Здрасьте-приехали. Это основной вывозной маршрут всяких Михалковых и ТСХА.

От трамвая и жилых домов? Лавров был прав...

А Дмитровская зачем? Там пересадка на МЦД-2 настолько неудобная, что толку от неё...

Баба Яга тут верно подмечает, что Ярославское направление можно было связать с Курским куда дешевле. А Рижское связать с Горьковским, получив 4-й диаметр здорового человека.

Ок, играем по вашим правилам. Я взамен спрямления 124 ввожу кракозябру 880. Что тогда пустите по Старому Гаю вы? 21? А с Изумрудной улицы?

А там где?

Ну это чисто ради диспетчерской участок.

Только у 974 одна кракозябра, а у 124 две. Тем не менее, если этот маленький заезд добавить 605-880, то он, по мнению половины форума, из маленького заезда превратится в чудовищный. Классика двойных стандартов.

Ну тогда давай 844 от Царицына спрямим по Луганской, чтобы у Курского направления была связь с Нагатинской. Ведь на жителей Ереванской, которым нужно к метро, можно наплевать

Вот это уровень дискуссии. Вот его оставьте, а жителей Ясного не жалко, пусть с заездом катаются. Что-то мне кажется, что жителям Ясного Отрадное нужно больше. чем условным Мытищам А вот что мешает перекинуть ПДСы на Курский, я и сам не знаю...

Да! Во-первых, почему выпадает? Просто заезд будет. Тут же выше писали, что заезд - это 6-7 минут, фигня Связь Отрадное-Ясный напрямик гораздо важнее. чем Отрадное-Лосиноостровская. Потому что люди из Ясного ездят к метро ежедневно, а Отрадное-Лосиноостровская - связь уже не для ежедневного потока. Что лучше: электрички на Горьковском направлении до Курского вокзала, а ПДСы до Ярославского, или наоборот? Очевидно, первое.

Ё-моё, вы до конца дочитали? Я в конце написал, что нынешняя сеть адекватна, ей только не хватает рокировки. К Медведкову да, к Отрадному наоборот. Правильно. Районы к метро. Южное Медведково к метро. Вспоминаем про 124. Нафига ему заезд тогда, магистральному маршруту? Ещё один не дочитал до конца. У меня 0 новых маршрутов и 0 отмен. Просто рокировка... Аргумент длины маршрута к вопросу, нужен ли ему заезд, неприменим.

Опять. Почему длинный маршрут должен быть прямым, а короткий кривым? Я несколькими сообщениями привёл кучу примеров, почему это чувовищный стереотип. и 95% могли бы подождать 880. Какого маршрута ждать жителям Ясного?

На самом деле зря. Помнится, предлагали идею маршрута 174, когда тот был жив, Осташковская-Отрадное. Давай посмотрим на ситуацию вот как. У нас есть N улиц, от каждой из которых не помешал бы маршрут до метро "Отрадное". Желательно прямой: Ясный проезд Полярная улица Шокальский проезд Заповедный проезд Сухонская улица Достаточно. При этом нам надо ещё предусмотреть межрайонники Бабушинская-Отрадное и Свиблово-Отрадное. Давайте размышлять логически. Всё на свете с Отрадным не свяжешь, но что связать приоритетней? Приоритетней связать те улицы, где а) они тяготеют к Отрадному, нежели к Бабушинскому б) там много людей Ясный проезд проходит по обоим пунктам. Сухонская и Шокальского однозначно тяготеет к Бабушинской, но Шокальского населённый - так что можно себе позволить 71 - но уже не в качестве подвозника в метро раз в 4-5 мин. Заповедный не так населён, но западная часть зато выполняет пункт а) - так что 380 - частый, но на МК - будет идеален. Остаётся Полярная. Вроде она населена, но при наличии маршрутов на Ясном и Шокальского можно потерпеть отсутствие там ОТ к Отрадному - всё-таки она больше тяготеет к Бабушкинской и Свиблову. Итого получаем почти нынешнюю сеть - но надо определиться, что пустить напрямик, а что по Бестужевых. Давайте рассуждать так: Связь м.Бабушинская - м.Отрадное востребована Связь Ясный проезд - м.Отрадное востребована Связь проезд Бестужевых - м.Бабушинская... ну... кому-то да пригодится. Жителям улицы Бестужевых тоже хотелось бы иметь прямой маршрут на восток - не только к метро, но и в целом к трамваю, к Лосиноостровской. А вот связь проезд Бестужевых - Ясный проезд никому не нужна. Очевидно получаем: м.Бабушинская - м.Отрадное напрямик - 605 Ясный проезд - м.Отрадное - спрямлённый 124 проезд Бестужевых - м.Бабушинская - искривлённый 880. Идеально!

Как уже было сказано, там есть 380. Да и жителей там гораздо меньше, чем на Ясном.

На самом деле это общий подход и общая проблема. Не вы одни так думаете. У нас очень любят вдоль основной трассы понасоздавать 10000 магистральников, а вне магистрали - шиш с маслом. Разберём примеры. 1) Недавнее: из Северного вдоль Дмитровки и т78, и 763, и 563 - и это при открытом метро. А что у нас до Селигерской (где, например, крупный ТЦ) ходит с Дубнинской? Ой. А ничего. Были 179 и 179к, их отменили. И это при том, что условный 179к в два раза короче 763, т.е. на нём можно при тех же ресурсах сделать интервалы вдвое меньше. А всё почему? Хочется, блин, маршруты вдоль магистрали рисовать. 2) Сместимся по той же Дмитровке южнее. Тут у нас т78, т56, м40 - в общем, проблем доехать из Дегунина и ко на юг НОТом есть. А теперь давайте задумаемся, как доехать до Савёловской из, например, Михалкова. Ой - один 72 раз в иногда. А до Тимирязевской? Призрак 87. Опять несправедливость в пользу прямых дублируемых маршрутов по магистрали. 3) Щёлковское шоссе. Классическая ситуация - т32, т41, т83 - тут, кажется, комментарии излишни. А что у нас с Черкизовской на Уральскую? Одинокая маршрута 1251к. 4) Рязанский проспект. Тут и Т63, и м7, и куча маршрутов до Нижегородской - короче, полный набор. А теперь перенесёмся на улицу Михайлова - улицу с двусторонней жилой застройкой, в отличие от Рязанского проспекта. Что у нас в центр? 51-й - хороший маршрут... раз в полчаса. М-да. И я мог бы накинуть ещё множество примеров. Это не значит, что вдоль магистралей не нужен частый ОТ - но маршруты вдоль магистралей нужно делать разнообразными, а не имеющими очень длинный общий кусок и различающиеся лишь в конце, как Т56 и Т78.

Т.е. от Ясного до Отрадного может быть крюк, а от Бабушкинской до Отрадного нужно аж два прямых маршрута? Тут настолько наглядный пример двойных стандартов...

Серьёзно? А жителям Ясного прямой проезд до метро не нужен? Их как раз двое, 605 и 800. Один прямой как раз останется, всё идеально.