FanatOT

Калуга туристический город? А что там смотреть? По-моему, она так же, как и Брянск, Орёл, Курск, Белгород - города на день-два. Это от места зависит. Сзади чувствуется, а спереди нет. Гостиница - хорошая. Обычно останавливался в мелких, сейчас по твоему совету в крупной и не прогадал. Какие два основных плюса? 1) При ней кафе и 2) в центре города Город средненький (впрочем, большего я не ожидал). Красивая площадь Партизан (жаль, не сфотографировал). Что не очень понравилось - город вытянут и порван на несколько отдельных районов. В ту же Бежицу добираться долго (поэтому я до неё и не доехал, предпочёв больше по центру походить). Насчёт лестницы при спуске - там постоянное чередование горизонтальных участков и спуска. Из-за этого очень медленно двигаться, потому что надо постоянно переключаться. По крайней мере у меня. Была бы она более монотонной... Вот вам ещё фото: Парк А.К.Толстого По площади очень маленький. На территории разные деревянные скульптуры Вход в краеведческий музей на площади Партизан Площадь Ленина. Администрация И на этой же площади такая милая сова из хвороста

Сейчас по ЯТ не отслеживается ничего в Брянске, включая муниципальный НОТ. ПДС. Туда Новозыбковским, обратно отправлением в 17:08. Кстати, в Брянске небольшая путаница с вокзалами - их два. Так вот, на билетах пишут соответственно Брянск-Орловский, а в самом Брянске все пишут Брянск-1 и Брянск-2. Так вот, Брянск-1 - это Брянск-Орловский, хотя это совсем неочевидно.

Отчёт по недавней поездке. Курган бессметрия. Пешеходная улица - Бульвар Гагарина. Она же Река, на которой стоит Брянск - Десна Лестница с Десны на бульвар Гагарина. Даже спускаться по ней весьма утомительно, потому что она зело длинная. Памятник Тютчеву Тютчев родился немного западнее Брянска в селе Овстуг в тогдашней Орловской губернии. Ещё один земляк Брянщины - Петровский Иван Георгиевич. В честь него назван местный университет Из ещё известных земляков можно вспомнить Яна Непомнящего - российского шахматиста-гроссмейстера. Немного красивой архитектуры. Театр: За деревьями скрывается красивое здание: И некрасивой: А это тоже жильё. Только в овраге. Хотели бы так жить? Поговорим про ОТ. Все виды ОТ на одной фотографии: Самый вместительный и удобный - троллейбус. Главное - его дождаться. Я был на январских праздниках, может, в будни они ходят чаще. По ощущениям: 14-й раз в 40 минут, 6-й примерно так же. Видел ещё двойку. Хорошее фото о работе троллейбусов: Два маршрута де-факто не ходят, четвёрка ходит только по будням абы как, остаётся 14 как раз в 40 минут. Тринадцатый маршрут, кстати, тоже по факту не ходит. То есть бОльшая часть маршрутов существует лишь на бумаге. Автобусы. Я видел по разу МАЗ-107, ЛиАЗ-5256 (какой-то из этого семейства), однако больше всего классической кубятины московского образца. Набитым его я так и не видел, так что в Брянске он не так скотовозен, как в Москве на каком-нибудь 815. Но все прелести в виде вибрации, гигантских ступенек и сидений против хода остаются. Часто ли ходит? Зависит от маршрута. 5а, 5б, 25, 27 ходят примерно раз в 10 минут. 31 примерно так же. 29 однажды потребовался, ждал-ждал и не дождался. А вот 37, например, отмеченный на ЯК, по факту не ходит. По крайней мере по выходным. Ну и конечно же, маршрутки! Ходят очень часто. В центре ездят просто толпами. Что можно сказать про них плохого? Привычка тонировать стёкла. Некоторые это делают настолько неудачно, что ты даже изнутри ничего не видишь. Ездишь как в гробу. В троллейбусах и автобусах информатора нет, но там ты легко можешь смотреть в окно. В маршрутках квест "не пропусти свою остановку" приобретает совсем мучительный характер. С другой стороны, как уже сказал, ходят одна за другой, так что замёрзнуть на остановке невозможно (если вы не ярый антимаршруточник). Как-то так.

Москва хоть старая?

Понятно. Надо будет всякие С23 перебирать.

Две остановки - это два перегона или один?ак ты понимаешь, это резко уменьшает круг поисков.

Разные в каком смысле? Вот у 62 улица Циолковского, он там единственный, проходит по всей длине, имеет по остановке в каждую сторону на улице Свободы. Канает?

@Касым , я вспомнил, что его запускали на Крауде ради каких-то конкретных соцсвязей. Нашёл старое сообщение на ФОТе и информацию отсюда выложил сюда. В данном случае меня интересовал смысл маршрута, а не его история. Я не обязан сюда полную биографию маршрута тащить, начиная с Новогиреева. Но ты можешь её выложить, если тебе интересно Мне нет.

Открыл карту 1985 года - 252 уже есть, по своей старой трассе Беловежская - Пищекомбинат. Ну и помним, что он держался до 2014 года, когда благополучно скончался. Его Северное Величество удовлетворено? ))))

Он придуман в 2014 году как поликлиниковоз. Подвоз Нарвской и Онежской к двум поликлиникам - на Флотской улице и Авангардной улице. Ну и он единственный, кстати, что поворачивает с юга Онежской улицы на Флотскую.

А с чего ты подумал, что я буду искать нужный тебе 252? Ты про него сказал - сам и ищи

А у него история на Басрузе не отображается.

Заглянул на Басруз. 622 от Пищекомбината до станции Очаково с 1980 года до 2017 ходил без всяких изменений. И какая трасса, по-твоему, лучше - нынешняя или старая, выдержавшая 37 лет? Не всегда что старо, то хорошо. Ну вот теперь New-Express и написал.

Как по мне, 807 просто надо к станции метро "Кунцевская" направить вместо станции Очаково. Банальный подвоз промзоны на улице Генерала Дорохова к цивилизации.

А это в связи с чем? Если есть ссылка - будет замечательно.

А не обратил внимание, они на той дороге, которая идёт к метро "Минская", или на той, которая идёт к Мосфильмовской? Я вот про эту развилку забыл и внимания не обратил.

Так это от старой трассы 59, когда он через Наличную ходил. Посмотри здесь.

Мы про реальность, где вполне существуют С19, С23, 128... Введут твой маршрут - аналогично обдерут сороковушку. 52, например, ходит реже, чем до запуска 449. Да и Т19, по-моему, тоже, чем до запуска 300. А нарисуют заведомо больше, чем сейчас. Как минимум ежедневный режим, потому что, кажется, у частников все маршруты ежедневные. 386 вроде запускали только по будням, но он очень быстро стал ежедневным. А 99, укорачивающийся по выходным до Автозаводской, и тот стал ежедневно ходить стал до Автозаводского моста.

Можно. А с другой стороны, не логичней отдать частникам тот же 241 до Кантемировской, тот же 218 (может, он в частном виде начнёт чаще ходить и ежедневно), а не дублёр тб40, который обязательно будет кататься с ним паровозиком?

Ну смотри. 822 ходит только по будням и не допоздна. А пускать 822 по выходным бессмысленно, потому что большая часть потока на Лосиноостровской - это студенты РГСУ. Остальных вывезет 75. Думаю, из этих соображений поручать какие-то уникальные связи решили 75.

Проблема в том, что на организацию такого гиганта с адекватными интервалами понадобится бешеное количество автобусов. Да и был не так давно 147 до Нагатинской. Но неспроста его укоротили...

Недавно проезжал по Киевскому направлению мимо платформы Матвеевская и на раменской стороне увидел на новой дороге остановки. Причём не одну, а две пары (две в каждом направлении). Всего четыре новые остановки. Я настолько был неготов к этому, что даже сфоткать не успел. Померещилось? Или там действительно что-то пустят?

Осталось только добраться с Варшавского шоссе до Чертановской. 671 с оттянутым разворотом не предлагать. Не "мы", а "я". Что неудивительно, потому что тебе до 784 рукой подать. А я про участок Варшавского шоссе южнее Балаклавского проспекта. И КМ, и 784 плохи для жителей Варшавского шоссе южнее Балаклавского проспекта. КМ понятно почему, про 784 читай выше про неудобную пересадку и ненужность толпы маршрутов к платформе Коломенское.

Ну как кому? Эта связь уже ранее уже была через Каховскую линию. Это просто восстановление старой связи, но немного другим путём. Ключевое - с пересадкой. Замечу, крайне неудобной. А в случае переноса 241 с пересадкой будут ездить лишь немногочисленные, которым надо с Россошанской в рай он платформы Коломенское (и даже у них пересадка будет удобной). Остальных подхватит троллейбус.

Бауманскую закрывали на год, а Варшавскую на три. К тому же, как уже писал, необходимо восстановить удобную связь Чертанова с ЗЛ. Каховской линии метро больше нет, зато есть эстакада. Решение отправить на неё 241 более чем логичное.