FanatOT

Я уже расписал ранее, что 222 будет ходить в два раза реже 784. Зато ежедневно, да. Но могли сделать лучше? Конечно. Артемий - да, разъяснил, ему спасибо. А моё сообщение, которое ты процитировал, адресовано Чебурашке с его "Да что за вредительские предложения!" без всяких пояснений. ДТ, желая компенсировать выпадающую связь 784, наваяли 222 в два раза реже. Должен был найтись человек, который заявит, что могли сделать лучше. Ну вот им оказался я. Крендель написал приблизительно о том же - не хватает маршрута из Бирюлёва-Восточного. Да, можно сделать пересадку на 690. Но опять-же могли сделать лучше

О, а вот мнение из Северного подоспело. Недавно, оно, кстати об Измайлове высказалось К чему это я? Это форум Если о каждом районе будут высказываться только местные, то обсуждать каждый район будут один-два человека. Оно нам нужно? П.С. Насчёт приведённой реплики Касыма - это не для того, чтобы показать "не лезьте в мой район!". а для того, чтобы показать, что мы тут все грешны

Поясняю, если не очевидно: 189 - компенсация 784; 147 - связь Чертанова с Кантемировской (зелёная линия метро и т.д.) До платформы Коломенское - 635 и можно пройтись до шоссе с 40 и ко.

На Балаклавке он как раз остаётся, а мы про Сумский-Кировоградскую. А 189 с 977. Что, и 189 тогда нужно изменить? А что касается пары 189-222, то я уже предлагал направить одно из них к платформе Коломенское по Черноморскому бульвару, а другого - к Большой Юшуньской, но по другому участку Черноморского бульвара.

Не жили хорошо - нечего и начинать Такой подход глубоко порочен, т.к. так же можно провозгласить "не было маршрута от Чертановской до Кантемировской - нечего и запускать". А вот и неправда. У меня есть старое расписание 784 ещё до прокачки (а можно было бы взять новое, ещё до Южной, но уже с прокачкой, но так уж и быть, не будем). В часы пик интервал 16--17 минут, в межпик - 29. У 222 уже сейчас (речь тоже про будни) минимальный интервал 28 минут, а максимальный - 59. Из-за кракозябры интервалы только вырастут. Какой интересный избирательный подход - почему-то связь 16 мкр - Чертановская устоявшейся не считается Даже, кстати, 189 лучше было изменить: Севастопольская - Чертановская - по экс-784 до Южной - можно там конечную, можно по 674к до Битцевской аллеи (вот тут попутный ветер точно подхватится). Потому что с Битцевской аллеи до Чертановской не только 189, но ещё и 977. А с 16 мкр только 222. Ну КРЛ уж спорно (всё-таки есть 784, да и слишком длинным бы получился), а вот до Чертановской стоило бы. И с другой стороны с Варшавки надо. Пересадка с Варшавского шоссе от остановки "Старобалаклавская улица" на 784 ой какая неудобная. Тут как раз бы 147 вместо платформы Коломенское до Кантемировской направить. Ну и далее можно поглотить 220к. Три маршрута - как раз было бы идеально.

То есть вместо попутного ветра с трамваев и небольшого уникального потока с 16 мкр на Чертановскую улицу - другой попутный ветер с 296. И где польза? Убрать оттянутый разворот 671 - это не калечить, а ровно наоборот. Связать начало Кировоградской с Чертановской более-менее частый маршрутом, а не 222 раз в час - это не калечить, а ровно наоборот. А вот ввести 222 кракозябру в середине трассы - это калечить. Почему - см. Выше.

Это ты про изменение 635? Ну так к платформе Коломенское есть 147. А И это один лишь один вариантов. Предложу ещё один: 708 продлить по Калужской по трассе экс-671, а 671 пустить по Варшавке к Чертановской/Севастопольской/платформе Коломенское - выбирай любую конечную. И так, и так не калечится 222. Плюс во втором варианте убираем у 671 несчастный оттянутый разворот. Я про то, будет ли он нужен кому-то вообще по новой трассе?

Круг сократится, интервалы снизятся. По будням от Харьковского проезда будет 56 рейсов вместо 46. По выходным соответственно 40->44. А 222, конечно, жесть. Может, раз пошла такая пьянка, 671 перетащить на Кировоградскую, а какой-нибудь 241 вместо платформы Коломенское к Чертановской? Или просто направить 635 к Чертановской (и далее к Большой Юшуньской) вместо платформы Коломенское? И то, и другое избавит от необходимости калечить 222.

Какого года фото? Как будто не так давно не было зарекламленных автобусов и трамваев...

Ну вот видишь. А мне троллейбусы больше нравились. Как минимум у них не были залеплены окна.

То есть в этом году ремонтировали Красноказарменную, потом Красносельскую, О50 назначался два раза, чтобы в следующем году снова разломать сеть и снова его назначить? Браво.

Кравченко всё же ближе к Подольских Курсантов, чем Парк Победы.

182 уже семнадцатипарковый. А 221 хоть и обслуживается ФЮ, но другой площадкой - 9 АП. А ты хочешь слить 796 в 16 АП. Бредовей всего, конечно, м27 в 17 АП. Конечная Парк Победы в непосредственной близости от ФАТПа и 20 километрах от 17 АП. Напрашивается размен с Т34 или 130. С Т34 вариант предпочтительней, потому что не возникнет проблемы "новый ПС меняем на старый", потому что он на Мерседесах. С другой стороны, конечная 23 квартал НЧ у 130 будет поближе к 17 АП, чем Юго-Западная.

А на что взамен хоть отдать предлагаешь?

Понятно. Ну и оно смысла особо не имеет - с Кадетского корпуса меньше половины километра.

Посмотрим, какую кракозябру ему придумают. На самом деле хорошо, что туда планирует ОТ, а то края те уж больно медвежьеугольные. Два жилых дома там и больница. Кстати, у станции Белокаменная тоже остановка появилась. И туда сделают заезд? Для едущих с Лосиноостровской улицы в сторону Сокольников уже многовато заездов получается. Насколько же всё отвратительное положение у Белокаменной... Полностью в дыре. Ни северо-западнее, чтобы охватить ту больницу с двумя жилыми домами., ни юго-восточнее- ближе к РГСУ и домам по Ивантеевской улице. Переносить её необходимо.

Спринтеры-то, думаю, разъедутся. Только их в 10 АП нет. А пролезут ли 4292-5292 (смогут ли они недалеко от платформы Яуза развернутся) - уже вопрос. Так что интересно. Может, не 75? Тогда что? Как-то завернут 86к и 311? У 286, кстати, тоже нет данных, только уже с 21.12. Неужели он? Красивая кракозябра будет, подъезжающая к станции Яуза с двух сторон Хотя, конечно, Спринтер раз в 10-15-20 минут будет гораздо уместней, чем 5292 по маршруту 286 раз в час.

А на вторую часть 189

У Южного нет свободных водителей и ПС, учти. Особенно у 16 АП. Посмотри хоть на интервалы 694-765-768. Кстати, непонятно, почему тебя тревожит именно 796. Вот 289 с конечной Загорье тоже семнадцатипарковый, хотя он не так уж и близко к 17 АП. Зато, в свою очередь, непонятно, зачем 9 АП на 221, когда Бирюлёво Западное почти всё принадлежит 17 АП. Лично мне нравится следующая схема: 147 УАЯ - новая эстакада - Москворечье 220к - продление до Калужской с присвоением нового номера. Желательно продлить и 690 хотя бы до Чертановской (и скажем, до Большой Юшуньской), чтобы и Бирюлёво-Восточное охватить. Но тут надо смотреть, хватит ли ПС. Ну и КМ всё-таки подёргать в плане ПС (он не священная корова, а чем поток от Чертановской к Кантемировской хуже потока от Севастопольской к Каширской?) Мысль направить 192 к Чертановской интересна, но тогда теряется связь Кантемировской улицы с Каширской. С 222 есть интересная идея направить его по Черноморскому бульвару - Варшавскому шоссе до ж/д станции Коломенское. Так на Черноморском бульваре появится хоть какой-то ежедневный ОТ и к метро "Чертановская", и к Павелецкому направлению. Ну и заодно связь Павелецкого направления с Чертановской улицей, о которой ты писал.

Ереванская или Бирюлёво-Восточное. Можно и нужно два маршрута: один прямо к Москворечью, другой на юг. Он сейчас самый частый автобусный маршрут в Чертанове. К тому же проходит прямо мимо 17 АП.

БКЛ запустят не раньше 2022, а эстакада есть уже сейчас. Да и БКЛ не зацепит ни Чертанова, ни Царицына-Орехова, так что маршруты нужны.

По твоей логике нужно всем маршрутам отменить остановки, чтобы они побыстрее ехали между конечными Ввод КМ остановок - это и пересадка на трамвай, и на тб40, и просто беспересадочная связь Нагорного района с Каширской. Я не против экспрессов, но они должны быть там, где это позволяет УДС, а не там, где когда-то была линия метро. А с другой стороны, если речь идёт про связь СТЛ и ЗЛ, то 908 хоть можно и подождать подольше, зато ехать на нём гарантированно быстрее.

Которая является частью станции А на Филёвке (где тоже эта Москва), например, за окном ещё более интересные пейзажи.

Севастопольская - Варшавская - Кантемировская - Каширская? Я его не предлагал отменять. Читай внимательней.

А 46? Маршрут пролегает совсем рядом с ОктТД, а обслуживается Русаками.