FanatOT

Ещё бы стоило 783, который МГТ уже пять лет не может запустить, на конкурсе разыграть.

Не все социальники. Красногвардейская - Чертаново и Капотня - Жулебино скорее межрайонники.

Так и на 661 не только в ГЗ едут Неправильно. Правильно "более-менее частый 661, хромой 113 и слепой 1" А в этом время 715 выписывает увлекательные круголя, вызванные необходимостью заехать к диспетчерской.

Я уж не буду говорить за Раменки, там я не эксперт. Но вот по МГУ воздух возит как раз 715. Причём два раза за круг - до заезда на к/ст МГУ и после заезда на к/ст. А 661 успешно помогает 1 с 113, подвозя и к метро "Ломоносовский Проспект", и к метро "Университет." Ну и думаю, все согласятся, что и 661, и 715 до популярности далеко-далеко до 653. Вот туда гармони бы...

Очень странно. Маршрут-то похож на 661, только с воздуховозной петлёй вокруг МГУ (у 661 трасса гораздо осмысленней и популярней). И при этом на 661 5292 и даже кубики. На 715-то зачем гармони? Раменки и улицу Удальцова к метро "Проспект Вернадского" вывозить? Тогда что на 661 делают кубики. Логичней, мне кажется, гармони на 653 передать.

Гармонь 08105 на 715.

Число рейсов очень просело. Было 48 кругов по будням, стало 39 (и получасовые интервалы вместо 20минутных). По выходным же было 39, стало 35 (а тут уже интервалы до сорока минут). Кстати, ещё небольшое предложение возникло: 719 укоротить до 14 мкр Орехова-Борисова. Трассы 719 и 608 по сути в Орехово-Борисово очень похожи (за исключением остановок Продмаг и Мусы Джалиля, 5, которых нет у 608), так что продление 608 как раз всё это компенсирует. Да и для тем, кому надо на Продмаг, можно дойти совсем немного до Воронежской улицы, где останется 719. С Елецкой на Красногвардейскую останется 298 через Ясеневую и 719-704 через Воронежскую, на Ясеневой маршрутов к Красногвардейской также много - 148, 263, 298. Как думаете?

Ещё 636 в ту же копилку. Ну ладно, посмотрим, выставят его в таком виде на конкурс или всё же доработают.

Думаю, просто наверняка номер ещё не дали. Красногвардейская - Чертаново на социальник никак не тянет. Современное искусство Его трассу можно в картинной галерее вывешивать. 34 маршрут нервно курит в сторонке...

Кстати, там же интервалы маршрутов указаны. У Чертановско-Ореховоборисовского - 8 в час пик и 10 меж пик. Очень даже частым будет (если он будет, конечно). И да, 151, вероятно, смерть. А вот ещё один маршрут На том же сайте указана длительность круга - 3 часа 24 минуты, причём конечная Б отсутствует в принципе - он закольцован. Бедные водители, по-моему, это уже за гранью. Трасса тоже достаточно интересная. Неужели 94 и 753 не хватает? В конце концов, можно и пересадку на БДД сделать, благо что маршрутов от Брусавицка до БДД много, и в том числе частых...

Ничего с двойкой не произойдёт. Восемь минут в час пик и десять в межпик, как сейчас.

Благодарю! Там же голосования по предложениям 1) Продлить 368 до Планерной по Фомичевой-Свободы-Алёшкинскому И те самые новые маршруты 2) Капотня - Жулебино - по МКАДу, причём охват Жулебина минимальный 3) УАЯ - Битцевская аллея: кракозябра Чертановская - Красного Маяка - Подольских Курсантов - Старопокровский проезд - Дорожная - заезд к платформе Чертаново - Сумской проезд - Кировоградская улица - по 674к к Битцевской аллее 4) Обсуждавшийся Красногвардейская - Красного маяка: от Красногвардейской по 287 до Шипиловской, далее по 151, ну а далее очевидно по прямой. Странно, что не решились продлить, например, до конечной УАЯ, охватив больше Чертанова. 5) Нагорный бульвар - Нагорная - социальный крюкообразный маршрут 6) Кольцевой: метро "Ленинский проспект" - 2-й Донской проезд - улица Стасовой - Ленинский проспект - проезд Апакова - Шаболовка - возврат к метро "Ленинский проспект: 7) Харьковский проезд - платформа Бирюлёво-Пассажирская. Страшнейшая кракозябра, связывающая два Бирюлёва. и другие, можете сами посмотреть. Не знаю, влияют ли голосования на действительное принятие каких-то решений, но тем менее сайт весьма любопытный.

Очень даже объяснение, т.к. двойка останется при своих интервалах. А места в Метрогородке немного. Был летом, и это было видно. Ну и плюс, как верно отметил Касым, тенденция на отмену укороченных маршрутов. Сначала 33, а сейчас 29.

А эта картинка откуда?

Я туплю. У маршрута номер Х конечные Х1 и Х2. У маршрута номер У конечный У1 и У2. В условии сказано вариант 1) Х1=Х2, У1=У2 (оба маршрута кольцевые) 2) Х1=У1, Х2=У2 (нечто вроде 2 и 210, только 4 мкр Митина не у метро находится) 3) Х1=У1+Х2=У2 (два кольцевых с общей конечной). Какой из этих трёх вариантов? Я понимаю, что это дополнительное условие, но его всё равно понять надо.

То есть они имеют две общие конечные, и эти две обе расположены у станций метро?

Появилось что-то - выкладывай. Смысл тянуть? Выложи, а там посмотрим, как у меня пойдёт.

Естественно. Это и есть начальная остановка в сторону Кунцева.

Можно ещё было наверх этой длинной полоски указатели прилепить (шутка, на всякий случай говорю)

Мелочь, но... На остановке "метро "Университет"" на Ломоносовском проспекте в сторону улицы Лебедева останавливаются все маршруты, кроме 447. Соответственно, вопрос: почему? Почему бы не ввести эту остановку? Причём 447 далее едет по дублёру, то есть на дублёр он всё равно заезжает. Почему же он проезжает эту остановку мимо, хотя там останавливаются и 187, и 260, и 470, которые потом с этого дублёра, наоборот, переходят на основной ход? К тому же у 447 при вводе этой остановки будет общая остановка с 572-661-845, с которыми он вместе поедет на Мичуринский проспект. (Уж не буду писать в другую тему ввиду мелочности изменения) 464 с 30 ноября ввели остановку метро "Университет" у трамвайного кольца. Видел в субботу объяву на остановке, сфоткать не успел. На лккаре она есть, на Яндекс-Картах тоже появилась.

Конечно. И сообщение Путевого Объездчика, и моё с начала до конца. А ты и вправду подумал, что новая линия будет очень нагруженной, а Русич идеально подходит для больших потоков?

Полностью согласен. Станция Карамышево вообще будет в центре огромного жилого района с двадцатиэтажками. Безусловно, на такой линии потребуется ПС, наиболее приспособленный к огромному потоку. Например, Русичи. А на малозагруженной АПЛ и Оки сгодятся.

Вот. Годится. А вот с 51б поспорю. Одного из 51к/580 оставить до Чухлинки, а второго к Стахановской. Насчёт разворота - можно проектируемый проезд 1188 (должно пролезть) или Луховицкая (здесь пролезет точно) закольцовкой. А что касается остальной части 51б - то к 138 кварталу есть 580. Всё его отличие от 51 - Самаркандский бульвар вместо Ферганского проезда и улица Хлобыстова вместо Ферганской. Но Ферганскую с Ферганского проезда есть 115, на Ферганскую с Паперника и Рязанского проспекта есть 208. Выпадает только связь Михайлова с двумя остановками Ферганская улица и Ферганская улица,5, но так ли она нужна?

Открыл поиск ФОТа, вбил "Некралинию" и "Некролинию" в разных падежных формах - все упоминания на этой странице. Ну чёрт её знает, поиск тоже умеет глючить... Имеется в виду участок Полежаевская-Кунцевская? Да уж, не слишком полезный участок.

Господа, у нас новый термин Как ранее ТФ были придуманы "пухлики", "кубики" и "виселицы", так теперь Некралиния А как там пересадка на Авиамоторной поживает? Есть шансы открыться вместе с продлением Некралинии? И что ждать следующим? Зюзино?