FanatOT

1:1, потому что я тоже не хочу Вот. То есть списали наиболее ушатанные? А можно сейчас точно так же делать? Радует то, что в пресс-релизе ничего не сказано при "обновление" Северного. Только про Кольцевую и КРЛ.

Чтобы из Бескудникова поехать в центр на поостановочном автобусе, нужно быть или покатушечником, или метрофобом. Любой нормальной человек поедет через метро.

На них как раз не повлиял. 822 даже немного чаще стал, т.к. на него с продлением дополнительно машину подкинули.

Некралиния. И, кстати, куда пошли Русичи в Филёвки?

С 6 октября: НАТП: 232: 85->132 247 81->102 706: 87->89 723: 38->41 773: 40-> 46 9 АП, сравнение с 25 августа. С 6 октября: 217: 114->131 280: 15->34 351: 69->79 Ранее, с 17 сент и 5 октября: МГТ ОЧЕНЬ любит обдирать именно троллейбусозаменители. 632: 44->36 Т4: 160->146 Т85: 97->89 13 АП: 142: 37->53 670 (включая рейсы до Кожуховской): 74->80 На всех прокачках - полное возвращение выпуска начала 2020, за исключением 723 и 670 (лишь частичное возвращение) и 142 (в начале 2020 было меньше, а именно 48, так что тут возвращение с избытком).

Разница в том, что если в Москве мэр захочет уничтожить трамвай, то он закупит множество автобусов на замену, а тульский горком, естественно, ничего запускать не будет, зато в выигрыше, разумеется, останутся тульские бобики, лишившиеся ещё одного конкурента.

Это полный список? Буду очень благодарен, если будет полный, чтобы мне все маршруты парка заново не перебирать.

Это всё в центре. Ему стало лучше, а на окраинах, как написал Юрий, осталось плюс-минус также. P.S. Магистраль - вещь, которая действительно улучшила НОТ в центре. Но это 2016 год. А в новом 2020-м, если вы заметили, изменений маршрутов НОТ минимум. Начиная с мая, когда поехал 746 (а до него 352 и 563), что произошло за пять месяцев не в Новой Москве? Пара мелких продлений чисто ради диспетчерской (Т49 и Т77), маленькое изменение 869 (которое даже вредительское из-за разнесения остановок с 69 у метро "улиц 1905 года", продление 822 (самое полезное)... и всё. Зато куча поликлиниковозов и обдирок маршрутов.

Давненько у нас не было статистики. Сравнение с сентябрём. Я выбрал парки, где нет О**: ФАТП, сравнение с 15.09: 11: 90->80 205: 59->45, опять вечером неадекватно большие интервалы 260: 19->33 НАТП, сравнение с 02.09: 722: 98->95 Т64: 258->245 Т77: 166->160 Впрочем, уже завтра на некоторых маршрутах в нескольких парк обновятся расписания (часть из них уже на пассе3), тот же 232 вновь должен стать частым.

Первый или Электролиты?

Так Нефы и в 1 АП есть.

Там ниже и Ясенево есть.

По названию бывшей деревни, которая там раньше была. Из той же серии, что "Черницыно", "Калошино" (тоже по названиям деревень) и ещё 100500 остановок по всей Москве.

Кстати, интересно, что сейчас из-за ремонтов образовалась интересная дыра в нумерации с 3-го трамвая до девятого. Кстати, на Т14к какой парк?

А билет на паровоз отдельно от всех экскурсий продаётся или всё в комплекте за 4 тысячи?

У 192 интервалы большие. Видимо, 784 повлиял.

Я сегодня там был, один остановился. Плюс народ там стоял и ждал. Старую можно оставить. Но общую с 368 ввести нужно.

А смысл его тогда будет от Планерной до Братцева гонять, если точно такой же трассой едут гораздо более частые 43 и 267?

Разве? Можно перетащить 199 и 212 к остановке 368. Можно построить новый павильон и организовать всей троице новую остановку у северных выходов Сходненской, где сейчас 06 останавливается.

На 472 московские билеты не действуют, а 252 на Фомичеву не идёт.

Я вам более серьезную проблему подкину. У 368 разнесены остановки с 199 и 212 на Сходненской. Тем, кому надо добраться от метро до Фомичевой, очень неудобно.

14 и 16 тоже ТРЗ будет обслуживать?

Норма для МГТ. Я около недели назад кубик на гармошечном 716 видел.

Что-то Т14к совсем странный. Зачем его гнать к Электрозаводскому мосту? А к Рижской? Можно же просто было сделать Комсомольская - ТД им Русакова с разворотом как у 332. На обед ездить в Сокольники.

Вот, кстати, Новая Москва - отличное место для строительства трамвая. Места много, можно с нуля спроектировать хорошую внеуличную скоростную линию.