FanatOT

Вот если 796 будет до Красного Маяка, то 796 проредят точно. Прецеденты были: 52 после запуска 449 стал ходить реже, а Т19 - после запуска 300.

А так ли много пенсионеров, которым нужно попасть из одного Бирюлёва в другое, чтобы ради них создавать отдельный длинный маршрут?

Тогда у него и кракозябры вокруг МГУ не было.

(небольшой офф) 730 как раз маршрут небесполезный - уникальных связей хватает, и уникальные участки есть. Некоторое время назад пришлось регулярно ездить в Лефортово и много раз его видел, пару раз проехался сам - народ есть. Тут и подвоз до/от Ашана, и до/от МФЦ, и до/от поликлиники у платформы Сортировочная.

796 маршрут - самый частоходящий среди чертановских автобусных маршрутов. Ну и 680 ходит неплохо. А трамвай в конце Чертановской везёт совсем в другую сторону - прямо в центр, а не к Пражской, как 674 и 682.

Насколько я помню, прямо без поворотов. Лучше до УАЯ, чтобы 796, который тоже идёт на Подольских Курсантов и Бирюлёво-Восточное, не дублировать и Чертановскую улицу охватить.

Ещё бы стоило 783, который МГТ уже пять лет не может запустить, на конкурсе разыграть.

Не все социальники. Красногвардейская - Чертаново и Капотня - Жулебино скорее межрайонники.

Так и на 661 не только в ГЗ едут Неправильно. Правильно "более-менее частый 661, хромой 113 и слепой 1" А в этом время 715 выписывает увлекательные круголя, вызванные необходимостью заехать к диспетчерской.

Я уж не буду говорить за Раменки, там я не эксперт. Но вот по МГУ воздух возит как раз 715. Причём два раза за круг - до заезда на к/ст МГУ и после заезда на к/ст. А 661 успешно помогает 1 с 113, подвозя и к метро "Ломоносовский Проспект", и к метро "Университет." Ну и думаю, все согласятся, что и 661, и 715 до популярности далеко-далеко до 653. Вот туда гармони бы...

Очень странно. Маршрут-то похож на 661, только с воздуховозной петлёй вокруг МГУ (у 661 трасса гораздо осмысленней и популярней). И при этом на 661 5292 и даже кубики. На 715-то зачем гармони? Раменки и улицу Удальцова к метро "Проспект Вернадского" вывозить? Тогда что на 661 делают кубики. Логичней, мне кажется, гармони на 653 передать.

Гармонь 08105 на 715.

Число рейсов очень просело. Было 48 кругов по будням, стало 39 (и получасовые интервалы вместо 20минутных). По выходным же было 39, стало 35 (а тут уже интервалы до сорока минут). Кстати, ещё небольшое предложение возникло: 719 укоротить до 14 мкр Орехова-Борисова. Трассы 719 и 608 по сути в Орехово-Борисово очень похожи (за исключением остановок Продмаг и Мусы Джалиля, 5, которых нет у 608), так что продление 608 как раз всё это компенсирует. Да и для тем, кому надо на Продмаг, можно дойти совсем немного до Воронежской улицы, где останется 719. С Елецкой на Красногвардейскую останется 298 через Ясеневую и 719-704 через Воронежскую, на Ясеневой маршрутов к Красногвардейской также много - 148, 263, 298. Как думаете?

Ещё 636 в ту же копилку. Ну ладно, посмотрим, выставят его в таком виде на конкурс или всё же доработают.

Думаю, просто наверняка номер ещё не дали. Красногвардейская - Чертаново на социальник никак не тянет. Современное искусство Его трассу можно в картинной галерее вывешивать. 34 маршрут нервно курит в сторонке...

Кстати, там же интервалы маршрутов указаны. У Чертановско-Ореховоборисовского - 8 в час пик и 10 меж пик. Очень даже частым будет (если он будет, конечно). И да, 151, вероятно, смерть. А вот ещё один маршрут На том же сайте указана длительность круга - 3 часа 24 минуты, причём конечная Б отсутствует в принципе - он закольцован. Бедные водители, по-моему, это уже за гранью. Трасса тоже достаточно интересная. Неужели 94 и 753 не хватает? В конце концов, можно и пересадку на БДД сделать, благо что маршрутов от Брусавицка до БДД много, и в том числе частых...

Ничего с двойкой не произойдёт. Восемь минут в час пик и десять в межпик, как сейчас.

Благодарю! Там же голосования по предложениям 1) Продлить 368 до Планерной по Фомичевой-Свободы-Алёшкинскому И те самые новые маршруты 2) Капотня - Жулебино - по МКАДу, причём охват Жулебина минимальный 3) УАЯ - Битцевская аллея: кракозябра Чертановская - Красного Маяка - Подольских Курсантов - Старопокровский проезд - Дорожная - заезд к платформе Чертаново - Сумской проезд - Кировоградская улица - по 674к к Битцевской аллее 4) Обсуждавшийся Красногвардейская - Красного маяка: от Красногвардейской по 287 до Шипиловской, далее по 151, ну а далее очевидно по прямой. Странно, что не решились продлить, например, до конечной УАЯ, охватив больше Чертанова. 5) Нагорный бульвар - Нагорная - социальный крюкообразный маршрут 6) Кольцевой: метро "Ленинский проспект" - 2-й Донской проезд - улица Стасовой - Ленинский проспект - проезд Апакова - Шаболовка - возврат к метро "Ленинский проспект: 7) Харьковский проезд - платформа Бирюлёво-Пассажирская. Страшнейшая кракозябра, связывающая два Бирюлёва. и другие, можете сами посмотреть. Не знаю, влияют ли голосования на действительное принятие каких-то решений, но тем менее сайт весьма любопытный.

Очень даже объяснение, т.к. двойка останется при своих интервалах. А места в Метрогородке немного. Был летом, и это было видно. Ну и плюс, как верно отметил Касым, тенденция на отмену укороченных маршрутов. Сначала 33, а сейчас 29.

А эта картинка откуда?

Я туплю. У маршрута номер Х конечные Х1 и Х2. У маршрута номер У конечный У1 и У2. В условии сказано вариант 1) Х1=Х2, У1=У2 (оба маршрута кольцевые) 2) Х1=У1, Х2=У2 (нечто вроде 2 и 210, только 4 мкр Митина не у метро находится) 3) Х1=У1+Х2=У2 (два кольцевых с общей конечной). Какой из этих трёх вариантов? Я понимаю, что это дополнительное условие, но его всё равно понять надо.

То есть они имеют две общие конечные, и эти две обе расположены у станций метро?

Появилось что-то - выкладывай. Смысл тянуть? Выложи, а там посмотрим, как у меня пойдёт.

Естественно. Это и есть начальная остановка в сторону Кунцева.

Можно ещё было наверх этой длинной полоски указатели прилепить (шутка, на всякий случай говорю)